Motoplanete

Retour vers le passé

Side car

LA Ural authentique. Un look délicieusement rétro et un équipement raisonnablement moderne. Un parfum d 'antan. Avec des roues de 18 pouces, elle est de fait un peu plus basse et un peu plus précise sur la route. La fourche telescopique lui donne un aspect trés réussi et s'intègre trés bien dans le style de cette moto qui est directement inspiré de la M72 (la prémière Ural) avec une touche de modernité comme le démarreur électrique ou le freinage à disque. De plus, la finitions luxe donne à ce modèle un statut un peu à part dans la gamme.

Cette moto n 'est pas une néo-classic. Non! C 'est réellement une classic remise avec discretion au goût du jour. Un jouet pour amateur ou pour amoureux d 'une certaine philosophie du deux-roues. On aimerait l'avoir dans son salon mais il ne faut pas oublier que ses gênes d'Ural lui donnent la possibilité d 'aller partout, y compris dans la boue, mais avec classe.

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

14 990
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Tarif équivalent à 13,11 x le SMIC de 2016

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ural RETRO 2016
  • Châssis
  • Cadre : tubulaire double berceau
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 580 mm
  • Largeur : 1 700 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Poids à sec : 344 kg
Ural RETRO 2016 technique
  • Transmission
  • boîte à 4 rapports , avec marche arrière
  • arbre à cardan sur la roue arrière (version TW : 2WD crabotable sur la roue du panier)
  • Moteur
  • Bicylindre à plat , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbutée
  • 2 soupapes par cylindre
  • 745 cc (78 x 78 mm)
  • 40 ch à 5 600 tr/min
  • 5,20 mkg à 4 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 8,60 kg/ch
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : non

Galerie

Millésimes

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