Quand on évoque Ural, on pense aux champs, au sable , à la neige et à tout ce qui vous fera rentrer le soir dans un état proche de celui qui vient de prendre un bain de boue.
Ce modèle met la barre encore plus haut en proposant un side brut de décoffrage prêt à tout encaisser.
Voilà comment Ural résume ce side:
"...Pour cela, on n'a pas besoin d'un siège confortable dans le side. Mais pour attaquer fort, point n'est besoin de place adéquate pour le singe classique dans le panier, mais une puissante géométrie pour celui qui devient alors le copilote à part entière: barres de maintien, poignées pour tourner de façon efficace, et géométrie étudiée pour le TT puissant. Celui qui fait le tour du monde a besoin dans le side d'un espace étanche et qu'on peut fermer. Le side de l'Ural Cross lui offre tout cela. Et de nombreuses boucles et brides en guise de systèmes d'attache pour amener et arimer solidement des sacs, des valises. On charge la cross comme un mulet!"
Tout est dit!
Une protection du moteur est de rigueur sur la Ural Cross, comme la roue de secours. Selon la version, une bêche, un jerricane, une boîte de premier secours sont comprises ou en accessoires (1 ou 2 WD).
Il est a noter qu'il existe un "kit cross" permettant à un propriétaire de side Ural de transformer son attelage. Il suffit simplement de dévisser le side d'origine et de visser dessus le kit Cross. On peut, par la suite, remonter un side plus conventionnel car ce modèle CROSS est en réalité un SPORTSMAN (pour la version 2WD) ou un TOURIST (pour la version 1WD) sur lequel un panier crossérisé a été rajouté.
Pour la version 1 WD il faudra compter 14590 euros et pour la version 2WD, le tarif s 'affiche à 15190 euros.
2016
