Fiche moto Victory (USA)1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 Jeune voyageuse à la vieille école
présentation de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014
Victory chasse sur les terres d’Harley, et sait également décliner chaque modèle en de multiples versions. Parmi celles-ci, la Cross Road Classic mélange le touring et le vintage, tout comme une certaine Harley Softail Heritage Classic. Les points communs sont nombreux autant que flagrants : jantes à rayons, grand pare-brise, sacoches en cuir, selle cloutée, et énorme V-twin. Mais quand la machine de Milwaukee semble appartenir au mythe de la route 66, la Victory musarde de son style moderne. La machine est plus effilée, dotée de courbes tendues. On dirait une demoiselle de 20 ans habillée à l’ancienne ; sa concurrente semble en avoir 50.
Moderne et vintage, la Classic sait jouer sur le charme. Les clins d’œil sont multiples. La Cross Roads standard est équipée de jantes à bâtons, celle-ci de jantes à rayons chromés. Toujours au rayon du chrome, on trouve, en plus de diverses pièces, un enjoliveur sur chaque garde-boue. La selle et les sacoches (65.8 litres de capacité) sont parées de surpiqures blanches. Le moteur, bien plus moderne de conception mais moins râpeux que le HD, délivre 92 chevaux du haut de ses 1731 cm3. ABS, style, et coloris bi-ton sont de série.
Cette Victory Cross Road Classic n’est dispo qu’en un seul coloris. Ensuite, la route vous est ouverte.
M.B - Photos constructeur
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à retenir
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Comportement routier
- Twin efficace
- Design
Les points faibles
- Boite
- Manque de relief moteur
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
18 690 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 180 km/h
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Fiche technique Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014
- Châssis
- Cadre : cadre moulé en aluminium
- Réservoir : 22 litres
- Hauteur de selle : 667 mm
- Longueur : 2 652 mm
- Empattement : 1 670 mm
- Poids à sec : 340 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.8 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 50° , 4 temps
- Injection Ø 45 mm
- Refroidissement : combiné air / huile
- 1 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 731 cc (Alésage * course: 101 x 108 mm)
- 92 ch à 4 950 tr/min
- 14,20 mkg à 2 900 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.7 kg/ch
- Rapport poids / couple : 23.94 kg/mkg
- Compression : 9.4 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Coloris
2014
2013
2012
Occasions
Comparer la 1700 CROSS ROADS CLASSIC face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014
- Quelle est la puissance de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 ?
-
La 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 développe une puissance de 92 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 ?
-
Le couple maximal de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 s'élève à 14,20 mkg à 2 900 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 ?
-
La 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 180 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 ?
-
La 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 affiche un poids à sec de 340 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 propose une hauteur de selle minimale de 667 mm.
- Quel est le prix de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 ?
-
Le prix de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 est de 18 690 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 ?
-
Pour piloter la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014, vous devez être titulaire du A.
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