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Fiche moto Voxan1000 SCRAMBLER 2004 Renaissance

Roadster
Photo de la Voxan 1000 SCRAMBLER 2004

présentation de la 1000 SCRAMBLER 2004

Le scrambler, c'est un bouquet de fleurs dans le paysage motocycliste ; une invitation … à rouler le sourire aux lèvres, dans la décontraction, avec une machine dont le nom reprend un concept aujourd'hui pratiquement disparu. VOXAN 1000  SCRAMBLERpour faire un scrambler, prenez une moto de route, mettez lui un grand guidon, des pneus cross, et relevez les échappements pour gagner de la garde au sol. Très en vogue dans les années 60, le style s'est décliné en 2 familles : le trail et l'enduro. Le scrambler apporte son zeste de nostalgie allié au punch de l'excellent v-twin français.

Quelques améliorations sont présentes sur le millésime 2003 qui annonce le renouveau de Voxan, surtout une finition nettement améliorée. cela s'imposait car le tarif n'est pas à la portée du motard débutant.

Voxan 1000 SCRAMBLER 2004 - 1Voxan 1000 SCRAMBLER 2004 - 1
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Bras écartés et pieds légèrement en avant, on est relax, à des années lumières de l'inconfort des hypersports. L'arsouille à la Joe Bar team, c'est pas son truc. Le manque de protection se fait sentir dès 130 km/h, vous amenant plus ou moins naturellement à une position de combat.

Les suspensions confortables, la fourche trop souple, les transferts de masse importants... elle n'est pas de la veine des derniers gros roadsters sportifs. Prenez la avec le charme qui émane d'elle et redécouvrez les chemins qui sentent la noisette. Car la Voxan vous offre la possibilité de flâner tout en prenant un max de plaisir. Le meilleur reste cependant son bicylindre qui, même abaissé à 85 bourrins, distille agrément et jovialité sans avoir besoin de taquiner la zone rouge. Caractère sympa, accélérations vives et boite précise émoustillent les sens à chaque balade, ce pour quoi le scambler a été conçu.

M.B
(inspiré par l'article de E. Malherbe - Moto-journal n° 1 568
photos constructeur)

à retenir
Voxan 1000 SCRAMBLER (2004) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Esthétique originale
  • Moteur vivant
  • Freinage progressif et puissant

Les points faibles

  • Autonomie réduite
  • Protection

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
10 990 € *
* Tarif équivalent à 12,49 x le SMIC français de 2004

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Remplace la 1000 SCRAMBLER 2003

Photo de la 1000 SCRAMBLER 2003
1000 SCRAMBLER 2003

Remplacée par

Photo de la 1000 SCRAMBLER 2005
1000 SCRAMBLER 2005

Performances

Fiche technique Voxan 1000 SCRAMBLER 2004

Châssis
Cadre : Double poutre tubulaire
Réservoir : 14,50 litres
Hauteur de selle : 820 mm
Longueur : 2 110 mm
Largeur : 780 mm
Empattement : 1 490 mm
Poids à sec : 190 kg
Poids tous pleins faits : 222 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 155 mm
Freinage 2 disques Ø 296 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.3 bars
Transmission
boîte à 6 rapports , manuelle
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 160 mm
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.3 bars
Moteur
Bicylindre en V à 72° , 4 temps
Injection Ø 45 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)
85 ch à 7 500 tr/min
11,10 mkg à 6 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.24 kg/ch
Rapport poids / couple : 17.12 kg/mkg
Compression : 10.5 : 1
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Galerie photos

Coloris

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

Comparer la 1000 SCRAMBLER face à ses concurrentes

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

La moto idéale !!!
français Fuza56 Modèle 2001
+

- 85 Ch
- 11 mkg de couple
- Confortable
- 190 kg
- Bien dessinée
-

Réservoir de14.5 L... =>...200 km d'autonomie, un peu juste pour " tailler la route " par les départementales...
Les journaleux -essayeurs ont dû bien "essorer la poignée", ce moteur moderne pour l'époque ne devait je supopose pas dépasser les 6L/100km...

" On a toujours tort d'avoir raison trop tôt !!! "
Note : 5/5
français Moxant Modèle 2001
J'en possède une depuis janvier 2006.
Mi chemin entre roadster, trail une moto souple, maniable très agréable.
La gamme Voxan est originale et esthétiquement réussi.
Coté moteur, pas de soucis (éviter de descendre sous les 2500 tr/mn)elle n'aime pas.
J'avais envie de rouler en Voxan mais je n'aime pas la position "allongée" (appuyé sur les poignés aie,...). Dès que le scrambler est sorti avec son style à la fois moderne (réservoir) et néo rétro (pots relevés)je suis dis : elle est pour moi. C'est pour moi une des plus belles motos de ces dernières années. Comme tu dis pourquoi n'en voit on pas plus sur les routes??
Cette marque sera sortie en Allemagne ou en Italie, elle aurait fait un carton.
Mais en France, c'est bien connu, "c'est toujours mieux ailleurs"!!

A+
Note : 5/5
français BourinoV Modèle 2001
Je la trouve belle, c'est un croisé roadster, trail (je trouve).....prix le plus abordable de la gamme ce qui est allechant.... Note : 5/5
français Serge Modèle 2001
Je n'ai jamais aimé avoir la moto de tout le monde,mais là je suis servi! Mon avis? après 2 ou 3 défauts de jeunesse propres au millésime 2004 réglés sous garantie,ma streetscrblr ne me procure que du plaisir.100%fiable;pas un suintement,rien.Mon ego tolèrerait d'en voir un peu plus à Paris... Note : 5/5
français RICOUH Modèle 2001
ESSAYER C'est l'adopter. Quelle pêche moteur, et un moteur bien à nous. je suis surpris de ne pas en voir plus sur la route. Note : 5/5
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