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YamahaYBR 125 2010

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Rester simple et léger

Roadster

On parle tellement des hypersports, de leurs performances stratosphériques, et des streetfighters toujours plus « bad boy », qu’on en oublierait presque les machines comme l’YBR 125. Ces petits engins simples, sans esbroufes ni trompettes, qui font tout sans se faire remarquer… Bref, les indispensables qui nous emmènent tous les jours au boulot pour 1 euro la course. C’est la mission de la petite Yam depuis 2005. Et pour son nouveau millésime 2010, elle s’est dit qu’un petit tour chez le styliste ne serait pas inopportun. On lui découvre de nouvelles jantes à 5 bâtons, un nouveau dessin du silencieux, de larges écopes de réservoir qui lui donnent bien plus de style et un nouveau tableau de bord plus aérodynamique doté d’un gabarit plus sérieux. Pas de changement coté moteur ou partie-cycle. Espérons seulement que Yam changent les pneus d’origine de l’YBR. Pour le reste, la confiance demeure en ce modèle parmi les plus économes qui soit : prix plancher, usure des consommables mini, consommation modéré. Comme dirait certains : « vous êtes bien urbaine, mademoiselle ».

M.B - photos constructeur

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      Avis

      sur 19 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha YBR 125 2010
      • Chassis
      • Cadre : Simple berceau en acier
      • Réservoir : 13 litres
      • Hauteur de selle : 780 mm
      • Longueur : 1 985 mm
      • Largeur : 745 mm
      • Hauteur : 1 080 mm
      • Empattement : 1 290 mm
      • Poids à sec : 110 kg
      • Poids en ordre de marche : 125 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 90 / 90 - 18
      Yamaha YBR 125 2010 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission finale par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs, déb : 105 mm
      • 1 tambour Ø 130 mm
      • Roue AR : 90 / 90 - 18
      • Moteur
      • Monocylindre , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection
      • 1 ACT
      • 2 soupapes
      • 124 cc (54 x 54 mm)
      • 10 ch à 7 800 tr/min
      • 0,98 mkg à 6 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 11 kg/ch
      • Compression : 10 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (19)

      Pneus

      Modèle 2012
      Bonsoir, je viens de prendre possession de ma bécane et j'ai fais 100 bornes pour ma 1ère sortie. Bonne impression pour ce 1er test. Elle est montée d'un pneumatique Pirelli cyti Delon a l'avant et d'un Michèlin pilot street a l'arrière. Je voulais avoir votre avis sur ces pneus. Répondre à Genepi04

      Entretien

      Modèle 2012
      Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site. Je viens de me faire plaisir en achetant cette moto d\'occasion 2012, 14500km, garantie 1 an,1500€. Ma 1ère moto, âgé de 62 ans et jeune retraité, je me suis fait plaisir et j\'espère que je ne le retraiterai pas. J\'ai pris 2h de moto-école pour la prise en main et je vais la chercher demain matin. Je suis impatient comme un enfant qui attend un cadeau... Répondre à Genepi04

      Modèle 2013
      JAI ACHETE MA MOTO YBR EN 2010 UNE BONNE MACHINE J AI 2OOOO KM INCONVENIENT PETITE ROUE A L ARRIERE PUISSANCE IL FAUDRAIT 15CV POUR MOI ELLE ME VA H BEAU JOURS JEROULE PAS MAL 4000KM PAR AN Répondre à MIMI 84

      Compagne très sympathique...

      Modèle 2012
      J\'ai acquis cette moto comme\"bonne à tout faire\". J\'en suis très satisfait. Injection: Mise en route instantanée. Faible consommation. Gabarit correct. Le seul bémol: Performances un peu juste. Mais c\'est une 125... Je recommande sans hésiter. Répondre à micka39

      bonjour

      quelqu'un pourrais il me dire si le cylindre ce monte sur la 125 ttr? merci Répondre à plec

      Modèle 2013
      tres mauvaise boite les vitesses se passe tres mal deçu annee2012 c est le grs probleme de yamaha en petite cilindre Répondre à cloclo

      Modèle 2012
      En juillet 2012 j\'ai pris une ybr d\'occasion. 22500km et un prix de 1000 euros. Aujourd\'hui yje suis a 62500km. Cette moto a souffert car je me suis souvent déplacé par tous les temps Répondre à jeffem

      Modèle 2012
      je sortai d un custom yam 125 je me suis diriger sur la ybr tres bonne petite moto j ai 71ans sa me va tres bien celui qui peut aller plus haut en cylindre elle est pafaite Répondre à tonio

      Modèle 2013
      j\'ai le roadster millésime 2014. un véritable plaisir! facile à piloter maniable, beau bruit, jolie, confortable, économe; bref, un petit bijou: je la conseille pour la ville et elle emmène même un passager sans problème sur route! Répondre à vanderlinden

      avis sur la ybr annee 2012

      Modèle 2012
      J\'ai une ybr annee 2012 elle ai magniable et econnomique pour ma part ce que je lui reproche c\'est ça consommation en ampoules aussi bien avant que pour l\'arriere je l\'ai acheter neuve soit 13 kilo au depart et jai fais 14950kilo a cette date et je peux vous dire quelle reviens de loin quand je l\'ai acheter j\'ai fais remarquer a mon consessionnaire qu\'il y avais une visse apparente et cette visse était la visse de maintient du filtre a air il a fallut que je fasse 12000kilo pour qu\'il ce rende compte que celas etais la place du filtre a air et j\'ai prix le montant du filtre pour mon portefeuille quelle gachis depuis je roule presque tout les jours avec un plaisir mais pour les reparation je change de reparateur mercis de nous laisser la parole Répondre à pt-pierre

      Modèle 2012
      Première moto. achetée d\'occasion, deuxième main, à 4500 km, en mars 2014 pour 1800 euros en dépôt vente. Ai fait 13 000 km en six mois, par tous temps sauf neige et verglas. Super fiable, démarre au quart de tour. Changement des pneus d\'origine, des chinois je crois, à 6000 km soit 1 mois après l\'achat, pour le pneu avant et à 8000 km pour le pneu arrière. J\'ai mis des Michelin Pilote Street. Ils m\'ont l\'air de bien moins s\'user. Sinon, cable d\'embrayage cassé à 12 000 km. C\'est le seul problème que j\'ai eu en six mois et 13000 km de route. Elle a 17000 km maintenant et fonctionne très bien. Maniable, confortable tant sur le siège conducteur que passager. Elle a fait les Alpes et les Pyrénées sans poser de problème. Vitesse max compteur : 100 km/h, 95 km/h avec passager. En cote ou avec le vent de face, elle descend à 40 km/h pour les cotes les plus dures avec passager. Niveau conso : elle consomme peu, 3 à 4 l/100 km en solo ou en duo respectivement. J\'ai mis des autocollants rétroréfléchissants un peu partout pour être mieux vu de nuit et fluo rouge le jour. Je recommande vivement pour un premier contact avec le monde de la moto. Répondre à Charlie

      Bref: YBR forever

      Modèle 2012
      Le permis moto en poche en 2012, j\'étais à la recherche de ma première moto! Je savais que je voulais une moto d\'occasion (vu qu\'elle dormirait à la belle étoile) mais que je la voulais aussi la plus pratique, légère, consommant modestement tout le pétrole que ma carte bleu voudrait bien lui donner... Bref la moto de ville idéale. Après moultes recherches en concession et sur le net, une évidence s\'impose: YBR where are you? J\'achète en sep. 2011 cette YBR rouge de 2008 à 1190 euros et c\'est le pied. Bref je roule avec la gaule mais elle sera de courte durée puisque la roue arrière me fait quelques frayeurs: elle patine! Enfin bref j\'ai pas le temps, j\'ai qu\'a doser mon pied droit. Bien mal m\'en a pris, il pleut, je suis à la bourre. Bref je dépasse: le feu passe au rouge, un camion en face, je me rabat rapidement et freine. je découvre alors que ma moto souhaite prendre ma place dans la chaîne du Karma: Bref, je m\'en sort indemme mais pas elle: écrabouiller est le seul mot qui me vient à l\'esprit. Enfin...bref: après son enterrement direction yamaha: -Bonjour, vous avez une YBR? -Et votre YBR rouge? -Le Karma, vous connaissez? -pas trop.... -Pas grave, je vous prend cette YBR noir, celle en ocassion. Enfin...bref, je roule depuis 1 an avec, j\'ai comme ATCHOUM changé le pneu arrière par le Michelin pilot activ (t\'inquiète j\'ai appris ma leçon. Depuis le changement de la roue arrière made in China: cheng shin/c-905 la conquête de la Gaulle s\'est intensifié... Répondre à Windu

      Je recommande

      Modèle 2012
      J\'ai fait 30.000km en Guadeloupe avec. Un vrai régal. Depuis, retour en métropole, j\'ai racheté la même et en suis à environ 5.000km. Avantage conso, maniabilité, entretient. Complètement satisfait Répondre à Flofed

      Modèle 2013
      Bonjour, Je suis proprietaire d\'une 125 ybr depuis 2 ans et demi. Au niveau performance,il ne faut pas lui demander grand chose,c\'est vrai que ça rame..mais bon,c\'est une 125. Consommation,calme,sobriété,sont ses principaux atouts. En revanche,elle à deux points faibles.Elle rouille et les...pneus d\'origine (là c\'est abuser) et il faut y remedier.J\'ai donc opté pour un continental 100/98/18 à l\'arrière et un 2,75-18 de même marque à l\'avant reglage maxi amortisseurs arrière. Et là...byzance...elle mange les virages \"comme une grande\".Bref,faites ses modifs et vous serez en securié car,croyez moi,elle en vaut peine ;) Répondre à Atchoum

      Excellente petite moto

      Modèle 2013
      Je roule en YBR 125 depuis 03 ans et j\'ai parcouru à ce jour plus de 20000 km sur un trajet 1/3 ville 2/3 voies rapides. J\'en suis extrêmement satisfait ! c\'est une moto maniable, très économique en assurance et en conso (2.7l au 100), qui se joue des embouteillages. Je n\'ai jamais eu aucuns soucis avec et hormis les pneus d\'origine qui sont une horreur et que j\'ai remplacé par des Michelin et l\'ampoule de phare changée deux fois, tout est d\'origine et fonctionne parfaitement. Elle dort dehors sous une bâche moto et démarre sans problème, pas de rouille ni d\'usure anormale. Cela reste par contre une 125, donc à fond de 5ème sur du plat et sans vent on atteint 110 au compteur. Mais pour mon usage domicile/travail elle est parfaite et peu couteuse : budget mensuel 12euros d\'assurance au tiers et 2.7 au 100 soit un plein tous les 430 km... A méditer ! J\'envisage d\'ailleurs de la remplacer par une autre ybr, version 2013. Répondre à schwaa

      Modèle 2013
      Je suis déçu des YBR. Leur réservoir ne tiennent pas! La rouille le détériore facilement! Après un an d\'usage, je ne reconnais plus ma YBR! La maison de fabrication a raté et je connais autant d\'usagers de YBR qui sont dans la même situation que moi! Déception totale!!!!!!!!!!!!!!! Répondre à Peace

      Modèle 2012
      comment ne puis je pas m\'arréter et vous donner mes impression après 11 000km à son guidon : 2,3l/100, 120km/h maintenu, 130km/h max (vent dans le dos, avec aspiration sur autoroute), souple en ville, assise idéale pour ma part et aprés avoir testé une dizaine de modése (juste en s\'asseyant dessus chez le concessionnaire), moi je l\'ai payé 1890€ neuve^^ en promotion et n\'ésitez pas à demander une petite réduction ^^ 130€ de gazoil économisé par moi en allant au boulot avec cette petite moto et pourtant c\'est de l\'essence... entretiens et pièce moins chère même en neuve... heu... je ne la lacherais plus jamais ^^ et si j\'en avais choisi une autres ... bah ça serait une autre YBR Répondre à touplein

      Modèle 2012
      cette moto est une merveille c'est de la classe pour kw nous ne recevons pas ces modeles Répondre à karidioula

      La ybr 125 est une petite moto tout à fait plaisante à rouler. Facile, économique, elle saura vous séduire par sa simplicité.... Malgré tout je pense qu'il est grand temps de la "moderniser" de la relooker pour de bon cette fois! Ca reboosterait sans doute ses ventes et lui permettrait aussi de reprendre le large par rapport à la concurrence! Répondre à Bobo
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