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Kawasaki125 D-TRACKER 2010

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Le look sur les entrailles

Trail
Avec ce nouveau D-Tracker, Kawa fait son retour sur le créneau de la 125. Toutefois, l’approche des verts se fait dans le sens du fun et du sport ; pas sur le courant porteur de la 125 simple et pratique, illustré par la CBF 125. Kawasaki revient avec un jeune supermotard, au look soigné et à l’inspiration toute trouvée : une pure déclinaison de la D-TRacker 250 qui existe déjà au Japon.

Un authentique engin pour le délire et l’attaque ? Dans l’esprit sûrement, et il faut reconnaitre que la démarche de Kawasaki n’est pas dénuée d’audace. Le marché du SM 125 n’est pas le plus facile. Element essentiel dans la conduite d'un supermot', les sensations seront dictées en partie par le moulin du D-Tracker. Peut-être un moulin jeune et moderne, comme celui que Yam a installé dans son WR 125 X, aurait-il été plus indiqué ?!? Car Kawa a semble-t’il choisi un moulin refroidi par air et équipé de l’injection. Ne pas installé une débauche de technologie permet de limiter les coûts, de proposer un tarif canon (souvent le facteur clé), et ainsi de se concentrer sur d’autres axes de boulot. Le D-Tracker est annoncé compact, particulièrement léger et maniable, et s’annonce ainsi comme un engin franchement sympa pour les débutants. Avec 10 ch en sortie de boite, le mono ne vous aidera pas à déraciner la route mais il devrait s'acquitter de sa tâche. Oh, bien sûr, il n’aura pas la fougue des anciennes KMX avec leurs monos 2 temps (bien gourmands et bien pollueurs aussi) – mais nous parlons là d’une autre époque…

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki 125 D-TRACKER 2010
      • Chassis
      • Cadre : Longerons en acier et simple berceau
      • Réservoir : 7 litres
      • Hauteur de selle : 805 mm
      • Longueur : 1 900 mm
      • Largeur : 770 mm
      • Hauteur : 1 060 mm
      • Empattement : 1 255 mm
      • Poids en ordre de marche : 114 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 35 mm, déb : 150 mm
      • 1 disque pétale Ø 240 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 80 - 17
      Kawasaki 125 D-TRACKER 2010
      • Transmission
      • Boîte à 5 rapports
      • Transmission finale par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 180 mm
      • 1 disque Ø 190 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 120 / 80 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø 20 mm
      • 1 ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 125 cc (54 x 54.4 mm)
      • 10 ch à 8 000 tr/min
      • 1 mkg à 6 400 tr/min
      • Crit'air :

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