Kawasaki 125 D-TRACKER 2013 - Fiche moto

Le look sur les entrailles

Trail

Avec ce D-Tracker, Kawa a fait son retour sur le créneau de la 125. Toutefois, l’approche des verts se fait dans le sens du fun et du sport ; pas sur le courant porteur de la 125 simple et pratique, illustré par la CBF 125. Kawasaki revient avec un jeune supermotard, au look soigné et à l’inspiration toute trouvée : une pure déclinaison de la D-TRacker 250 qui existe déjà au Japon.

Assurance Technique Galerie

Un authentique engin pour le délire et l’attaque ? Dans l’esprit sûrement, et il faut reconnaitre que la démarche de Kawasaki n’est pas dénuée d’audace. Le marché du SM 125 n’est pas le plus facile. Element essentiel dans la conduite d'un supermot', les sensations seront dictées en partie par le moulin du D-Tracker. Peut-être un moulin jeune et moderne, comme celui que Yam a installé dans son WR 125 X, aurait-il été plus indiqué ?!? Car Kawa a semble-t’il choisi un moulin refroidi par air et équipé de l’injection. Ne pas installé une débauche de technologie permet de limiter les coûts, de proposer un tarif canon (souvent le facteur clé), et ainsi de se concentrer sur d’autres axes de boulot. Le D-Tracker est annoncé compact, particulièrement léger et maniable, et s’annonce ainsi comme un engin franchement sympa pour les débutants. Avec 10 ch en sortie de boite, le mono ne vous aidera pas à déraciner la route mais il devrait s'acquitter de sa tâche. Oh, bien sûr, il n’aura pas la fougue des anciennes KMX avec leurs monos 2 temps (bien gourmands et bien pollueurs aussi) – mais nous parlons là d’une autre époque...

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Design sport et sympa
Simplicité
Facilité de prise en main

Lesmoins

Technologie ancienne
Marché difficile

Tarifs

3 399 €

Prix neuf

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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

125 D-TRACKER 2012

Modèle commercialisé en

2010 2011 2012 2013

Performances

Vitesse max : environ 120 km/h

L'aspect technique

Kawasaki 125 D-TRACKER 2013

Chassis
Cadre : Longerons en acier et simple berceau
Réservoir : 7 litres
Hauteur de selle : 805 mm
Longueur : 1 900 mm
Largeur : 770 mm
Hauteur : 1 060 mm
Empattement : 1 255 mm
Poids en ordre de marche : 114 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 35 mm, déb : 150 mm
1 disque pétale Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue AV : 100 / 80 - 17

Transmission
Boite à 5 rapports
Transmission finale par chaîne

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 180 mm
1 disque Ø 190 mm, étrier 1 piston
Roue AR : 120 / 80 - 17

Moteur
Monocylindre en ligne , 4 temps
Refroidissement : Refroidissement par air
Injection Ø 20 mm
1 ACT
2 soupapes par cylindre
125 cc (54 x 54.4 mm)
10 ch à 8 000 tr/min
1 mkg à 6 400 tr/min
Compression : 9.5 : 1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

Yamaha WR 125 X 2013

Galerie

Millésimes

2010

2011

2012

2013

Comparer

Comparer la 125 D-TRACKER face à ses concurrentes

Consommation

Kawasaki 125 D-TRACKER 2013 Non communiqué

Yamaha WR 125 X 2013 : 3,60 l/100km

Couple

Kawasaki 125 D-TRACKER 2013 : 1 mkg

Yamaha WR 125 X 2013 : 1,24 mkg

Puissance

Kawasaki 125 D-TRACKER 2013 : 10 ch

Yamaha WR 125 X 2013 : 15 ch

Vitesse

Kawasaki 125 D-TRACKER 2013 : 120 km/h

Yamaha WR 125 X 2013 : 120 km/h

Comparateur

Avis (3)

Ideal debutant

Fabrice Modèle 2013

J\'ai acquis cette Kawa Dtracker, version 150cm3 ici en Thailande pour 2000 euros, il y a environ un an. C\'est ma premiere moto et je pense maintenant passer a la 250. Genial pour debuter. Au debut (2-3 jours) je callais souvent, du fait de devoir passer les vitesses, mais l\'automatisme viens vite et l\'avantage d\'avoir du frein moteur c\'est un vrai plus avec les camions qui doublent en venant sens oppose (c est un peu la conduite sauvage parfois ici) et autres situations de retrogradage urgent. A l\'oppose, bonne puissance a l\'acceleration pour doubler, et moto stable pour eviter les obstacles (chien errant, etc...). C\'est ce sentiment de securite et stabilite qui m\'a fait aimer ma Dtracker tres vite. Les pneus sont ideals pour la route, mais sur piste sableuse ou boueuse cette Kawa tiens bien aussi. Les suspensions sont bien utiles (souvent des trous sur les routes ici) et apportent un confort de conduite. L\'absence de jauge essence n\'est pas un probleme, on finit tres vite par savoir ou on en est, et il y a une reserve. Un autre plus pour debutant, elle est legere, facile a manipuler moteur coupe. Pratique aussi pour la maintenance. Entre temps, j\'ai eu l\'ocasion d\'essayer d\'autres motos (Honda CBR, PCX 150, divers scooters...), qui ont leur avantages, mais je prefere le concept super-moto. 21/10/2013 16:02 Répondre à Fabrice

benThai

bonjour Fabrice, j\'habite en Thailand et j\'hesite entre la Kawa D-tracker 125 / 150 / 250 ou la HONDA CRF 250M des recommendation? ben190181@hotmail.com Merci 05/09/2014 18:22 Participer à la conversation

rene Modèle 2013

Lamentable gamme 125 chez Kawa, celle-là ne satisfera que les personnes de petite taille, et encore pas à ce prix d\'usurier! 23/12/2012 07:49 Répondre à rene

lol Modèle 2012

un peu tro cher 08/07/2012 18:20 Répondre à lol

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