Le look sur les entrailles
Un authentique engin pour le délire et l’attaque ? Dans l’esprit sûrement, et il faut reconnaitre que la démarche de Kawasaki n’est pas dénuée d’audace. Le marché du SM 125 n’est pas le plus facile. Element essentiel dans la conduite d'un supermot', les sensations seront dictées en partie par le moulin du D-Tracker. Peut-être un moulin jeune et moderne, comme celui que Yam a installé dans son WR 125 X, aurait-il été plus indiqué ?!? Car Kawa a semble-t’il choisi un moulin refroidi par air et équipé de l’injection. Ne pas installé une débauche de technologie permet de limiter les coûts, de proposer un tarif canon (souvent le facteur clé), et ainsi de se concentrer sur d’autres axes de boulot. Le D-Tracker est annoncé compact, particulièrement léger et maniable, et s’annonce ainsi comme un engin franchement sympa pour les débutants. Avec 10 ch en sortie de boite, le mono ne vous aidera pas à déraciner la route mais il devrait s'acquitter de sa tâche. Oh, bien sûr, il n’aura pas la fougue des anciennes KMX avec leurs monos 2 temps (bien gourmands et bien pollueurs aussi) – mais nous parlons là d’une autre époque...
