Fiche moto YamahaYBR 125 2011 Rester simple et léger
On parle tellement des hypersports, de leurs performances stratosphériques, et des streetfighters toujours plus « bad boy », qu’on en oublierait presque les machines comme l’YBR 125. Ces petits engins simples, sans esbroufes ni trompettes, qui font tout sans se faire remarquer… Bref, les indispensables qui nous emmènent tous les jours au boulot pour 1 euro la course. C’est la mission de la petite Yam depuis 2005. Et pour son nouveau millésime 2010, elle s’est dit qu’un petit tour chez le styliste ne serait pas inopportun. On lui découvre de nouvelles jantes à 5 bâtons, un nouveau dessin du silencieux, de larges écopes de réservoir qui lui donnent bien plus de style et un nouveau tableau de bord plus aérodynamique doté d’un gabarit plus sérieux. Pas de changement coté moteur ou partie-cycle. Espérons seulement que Yam changent les pneus d’origine de l’YBR. Pour le reste, la confiance demeure en ce modèle parmi les plus économes qui soit : prix plancher, usure des consommables mini, consommation modéré. Comme dirait certains : « vous êtes bien urbaine, mademoiselle ».
M.B - photos constructeur
2010
2011
2012
2013
J\'en suis très satisfait. Injection: Mise en route instantanée. Faible consommation. Gabarit correct. Le seul bémol: Performances un peu juste. Mais c\'est une 125... Je recommande sans hésiter. Note : 4/5 Répondre à micka39
merci Note : 3/5 Répondre à plec
un véritable plaisir! facile à piloter maniable, beau bruit, jolie, confortable, économe; bref, un petit bijou:
je la conseille pour la ville et elle emmène même un passager sans problème sur route! Note : 5/5 Répondre à vanderlinden
Je savais que je voulais une moto d\'occasion (vu qu\'elle dormirait à la belle étoile) mais que je la voulais aussi la plus pratique, légère, consommant modestement tout le pétrole que ma carte bleu voudrait bien lui donner...
Bref la moto de ville idéale.
Après moultes recherches en concession et sur le net, une évidence s\'impose:
YBR where are you?
J\'achète en sep. 2011 cette YBR rouge de 2008 à 1190 euros et c\'est le pied. Bref je roule avec la gaule mais elle sera de courte durée puisque la roue arrière me fait quelques frayeurs: elle patine!
Enfin bref j\'ai pas le temps, j\'ai qu\'a doser mon pied droit.
Bien mal m\'en a pris, il pleut, je suis à la bourre.
Bref je dépasse: le feu passe au rouge, un camion en face, je me rabat rapidement et freine.
je découvre alors que ma moto souhaite prendre ma place dans la chaîne du Karma:
Bref, je m\'en sort indemme mais pas elle: écrabouiller est le seul mot qui me vient à l\'esprit.
Enfin...bref: après son enterrement direction yamaha:
-Bonjour, vous avez une YBR?
-Et votre YBR rouge?
-Le Karma, vous connaissez?
-pas trop....
-Pas grave, je vous prend cette YBR noir, celle en ocassion.
Enfin...bref, je roule depuis 1 an avec, j\'ai comme ATCHOUM changé le pneu arrière par le Michelin pilot activ (t\'inquiète j\'ai appris ma leçon.
Depuis le changement de la roue arrière made in China: cheng shin/c-905 la conquête de la Gaulle s\'est intensifié...
Note : 5/5 Répondre à Windu
Depuis, retour en métropole, j\'ai racheté la même et en suis à environ 5.000km.
Avantage conso, maniabilité, entretient.
Complètement satisfait Note : 5/5 Répondre à Flofed
Je suis proprietaire d\'une 125 ybr depuis 2 ans et demi.
Au niveau performance,il ne faut pas lui demander grand chose,c\'est vrai que ça rame..mais bon,c\'est une 125.
Consommation,calme,sobriété,sont ses principaux atouts.
En revanche,elle à deux points faibles.Elle rouille et les...pneus d\'origine (là c\'est abuser) et il faut y remedier.J\'ai donc opté pour un continental 100/98/18 à l\'arrière et un 2,75-18 de même marque à l\'avant reglage maxi amortisseurs arrière.
Et là...byzance...elle mange les virages \"comme une grande\".Bref,faites ses modifs et vous serez en securié car,croyez moi,elle en vaut peine ;) Note : 4/5 Répondre à Atchoum
J\'en suis extrêmement satisfait ! c\'est une moto maniable, très économique en assurance et en conso (2.7l au 100), qui se joue des embouteillages. Je n\'ai jamais eu aucuns soucis avec et hormis les pneus d\'origine qui sont une horreur et que j\'ai remplacé par des Michelin et l\'ampoule de phare changée deux fois, tout est d\'origine et fonctionne parfaitement. Elle dort dehors sous une bâche moto et démarre sans problème, pas de rouille ni d\'usure anormale.
Cela reste par contre une 125, donc à fond de 5ème sur du plat et sans vent on atteint 110 au compteur. Mais pour mon usage domicile/travail elle est parfaite et peu couteuse : budget mensuel 12euros d\'assurance au tiers et 2.7 au 100 soit un plein tous les 430 km... A méditer !
J\'envisage d\'ailleurs de la remplacer par une autre ybr, version 2013. Note : 4/5 Répondre à schwaa
2,3l/100, 120km/h maintenu, 130km/h max (vent dans le dos, avec aspiration sur autoroute), souple en ville, assise idéale pour ma part et aprés avoir testé une dizaine de modése (juste en s\'asseyant dessus chez le concessionnaire), moi je l\'ai payé 1890€ neuve^^ en promotion et n\'ésitez pas à demander une petite réduction ^^
130€ de gazoil économisé par moi en allant au boulot avec cette petite moto et pourtant c\'est de l\'essence... entretiens et pièce moins chère même en neuve... heu... je ne la lacherais plus jamais ^^ et si j\'en avais choisi une autres ... bah ça serait une autre YBR Note : 5/5 Répondre à touplein
c'est de la classe pour kw nous ne recevons pas ces modeles Note : 3/5 Répondre à karidioula
Malgré tout je pense qu'il est grand temps de la "moderniser" de la relooker pour de bon cette fois! Ca reboosterait sans doute ses ventes et lui permettrait aussi de reprendre le large par rapport à la concurrence! Note : 3/5 Répondre à Bobo