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Yamaha1700 V-MAX Limited Edition 2010

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Pour fasciner l\'ego

Roadster

En elle-même, la 1700 V-Max est déjà une machine exceptionnelle. Plus besoin de la présenter, son aura suffit à secouer la colonne vertébrale. Yamaha France décide de pousser le bouchon un peu plus loin en proposant le monstre en trois séries limités. En fait, trois nouvelles teintes bicolores uniquement disponibles pour notre territoire, à quelques exemplaires seulement et sur commande. La machine de ‘Pierrot la fouine’ (Joe Bar Team 7) se pare ainsi des robes suivantes : DEMON RED, coloris rouge sombre et brun magnésium au reflet satiné – ORANGE METALLIC, un orange satiné surligné d’une bande brun magnésium – SOFT BROWN, un panaché de blanc cassé et brun magnésium. Hormis ce choix de couleurs, pas de pièces spéciales à l’horizon ni de bonus pétillant. A 23 490 euros, ça fait quand même cher le coup de peinture (1 500 euros de plus), et l’inflation galopante de la V-Max semble ne pas vouloir se calmer ; à sa sortie, elle coutait ‘seulement’ 19 990 euros.

M.B - Photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      23 490
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 18 298 €
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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha 1700 V-MAX Limited Edition 2010
      • Chassis
      • Cadre : en aluminium type diamant
      • Réservoir : 15 litres
      • Hauteur de selle : 775 mm
      • Longueur : 2 395 mm
      • Largeur : 820 mm
      • Hauteur : 1 190 mm
      • Empattement : 1 700 mm
      • Poids à sec : 310 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 52 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 6 pistons à fixation radiale
      • Roue AV : 120 / 70 - 18
      Yamaha 1700 V-MAX Limited Edition 2010
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission finale par cardan
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
      • 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 200 / 50 - 18
      • Moteur
      • 4 Cylindres en V à 65° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 679 cc (90 x 66 mm)
      • 200 ch à 9 000 tr/min
      • 17 mkg à 6 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,55 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

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      Indispensables

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      Occasions

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