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Yamaha XV 125 VIRAGO 1999
125 custom
Fiche créée le 27/11/2010
La Virago à longtemps dominé le marché du 2-roues, notamment grâce à la vague custom et la réforme qui a donné l' équivalence Permis B - 125. Remplacée par la Drag Star, elle restera quand même au catalogue Yam jusqu'en 2003. Elle fut la première 125 à instaurer un bicylindre en V, concept désormais largement repris dans la production. Ce moteur manque de puissance, pénalisant la machine sur route. Pas de souci à la conduite ; la Virago préserve un confort et une tenue de route honorable. Un bon freinage sécurise le tout. Le tarif est très correct et la plastique aguichante. Un bon choix pour celui qui préfère flatter la rétine que le chrono.
M.B - photos constructeur
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L'aspect technique de la
Yamaha XV 125 VIRAGO 1999
- Chassis :
- Cadre : berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 9.5 litres
- Hauteur de selle : 685 mm
- Empattement : 1495 mm
- Poids à sec : 135 kg
- Poids en ordre de marche : 147 kg
- Train avant :
- Fourche téléhydraulique Ø 33 mm, déb : 140 mm
- 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
- Transmission :
- Boîte à 5 rapports
- Transmission secondaire par chaine
- Train arrière :
- 2 combinés latéraux, déb : 100 mm
- 1 tambour Ø 130 mm
- Roue AR : 130 / 90 - 15"
- Moteur :
- Bicylindre , 4 temps
- Refroidissement : Refroidissement par air
- par carburateur Ø nc
- 2 soupapes par cylindre
- 124 cc (41 x 47 mm)
- 11 ch à 8500 tr/min
- 1 mkg à 8500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 12.27 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la
Yamaha XV 125 VIRAGO 1999
Les plus
- Look général
- Moteur V-twin
Les moins
- Moteur mou
- Absence de jauge à carburant
Performances
- Vitesse max : environ 110 km/h
- Accélération 0 à 100 : 20.2 s
- Consommation moyenne : 3.5 litres
Tarifs
- Prix du neuf : 3657 €
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L'avis des utilisateurs
- sur 7 avis d'utilisateurs
