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Pour 2015, des améliorations importantes ont été apportées à l'YZ 125 de Yamaha en vue de décupler les performances sur piste. Outre des améliorations techniques, ce modèle arbore un habillage dynamique et un kit déco qui ne sont pas sans rappeler le style moderne des derniers modèles quatre temps.

Le faible poids et la montée en régime rapide du moteur 2T de 125 cm3 font de l'YZ 125 la moto de compétition idéale pour les adolescents qui veulent se faire un nom. Outre les modèles YZ 85 et YZ 250 2T et les modèles YZ-F 4T, l'YZ 125 fait partie intégrante de la gamme compétition Yamaha. Il est essentiellement destiné aux jeunes pilotes, pour qui le 125 2T offre l'un des meilleurs moyens de se perfectionner avant de passer à la catégorie supérieure au guidon d'un YZ 250 F ou d'un YZ 450 F.

Après avoir remporté plusieurs manches et terminé à la 2ème position au classement général du Championnat d'Europe EMX 125, l'YZ 125 actuelle affiche de nouveaux des performances exceptionnelles dans le championnat 2014, pilotée par le Français David Herbreteau. À la fin des quatre premières manches (sur sept) de ce championnat hautement compétitif, Yamaha se retrouve parmi les trois premières motos, prouvant ainsi que l'YZ 125 peut se classer au sommet de l'une des courses 2T les plus prestigieuses au monde.

Le modèle YZ 125 2T 2015 a subi des modifications stylistiques radicales visant à créer une silhouette élancée et moderne. Par ailleurs, des améliorations techniques importantes offrent une maniabilité accrue.

L'habillage repensé et les nouveaux graphismes projettent une image d'élégance et de légèreté semblable à celle de la nouvelle génération d'YZ-F 4T. Les nouveaux garde-boue avant et arrière, la plaque numéro, les ouïes de radiateur, la boîte à air, les caches latéraux, les protections de fourche et la housse de selle l'apparentent à une moto d'usine dernier cri. En outre, les graphiques Speed Block audacieux, le grand logo YZ apposé sur le réservoir et les ouïes de radiateur soulignent la ligne horizontale lancée sur les derniers YZ.

Pour 2015, des changements significatifs ont été apportés aux suspensions avant et arrière, ces suspensions ayant déjà été utilisées sur les nouvelles YZ-F 4T. La fourche avant inversée de 48 mm et la suspension arrière Monocross sont dotées de réglages propres au modèle YZ 125 afin d'assurer une excellente motricité et une adhérence optimale. Les suspensions avant et arrière peuvent être entièrement adaptées aux conditions de piste, au poids du pilote et à son style de pilotage.

Yamaha YZ 125 2015

Pour un réglage rapide et facile, le modèle 2015 est équipé d'une molette de réglage de la garde de l'embrayage identique aux YZ-F 4T. Par ailleurs, l'YZ 125 est doté de larges repose-pieds de type YZ-F pour un confort et des sensations accrus, en particulier pour les sauts et les whoops. Touche finale au modèle 2015 : les derniers pneus Dunlop, la couronne arrière, une protection de disque arrière et une protection d'étrier arrière de style YZ-F.

Pièces pour la compétition YRRD

Yamaha propose des pièces spécialement conçues pour l'YZ 125 en association avec l'entreprise italienne YRRD (Yamaha Rinaldi R&D) d'excellente réputation. Gérée par l'ancien champion du monde Michele Rinaldi, directeur de l'écurie Yamaha Factory Racing, l'entreprise YRRD a conçu pour l'YZ 125 2015 des pièces pour la compétition qui se caractérisent par leur qualité de fabrication et surtout pour leur capacité à optimiser les performances.

Pièces incluses :

- Culasse optimisée (performances et refroidissement)
- Pistons spéciaux
- Système CDI hautes performances
- Rotor à forte inertie
- Pot d'échappement racing
- Clapets en fibre de carbone
- Silencieux en titane
- Pièces de carburateur
- Cylindre et système YPVS modifiés

Details des points forts du YZ 125

- Nouvel habillage elance et moderne
- Nouveaux graphismes Speed Block et logo YZ harmonise
- Fourche de 48 mm avec systeme air/huile separe de type YZ-F
- Suspension arriere Monocross de type YZ-F
- Couronne arriere, protection de disque arriere et etrier arriere de type YZ-F
- Réglages de suspension propres au modèle YZ 2T
- Molette de réglage de la garde de l'embrayage de type YZ-F
- Larges repose-pieds de type YZ-F
- Derniers pneus Dunlop

Points forts actuels :

- Moteur 2T de 125 cm³ à refroidissement liquide
- YPVS (Yamaha Power Valve System, système d'optimisation du couple de Yamaha)
- Boîte 6 vitesses à rapports rapprochés
- Carburateur de 38 mm avec réactivité optimale à l'accélération
- Cadre simple berceau semi-dédoublé en aluminium

Infos et photos : Yamaha France

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      L'aspect technique

      Yamaha YZ 125 2015
      • Chassis
      • Cadre : simple berceau semi-dédoublé en aluminium
      • Réservoir : 8 litres
      • Hauteur de selle : 973 mm
      • Longueur : 2 137 mm
      • Largeur : 827 mm
      • Hauteur : 1 295 mm
      • Empattement : 1 443 mm
      • Poids en ordre de marche : 94 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 80 / 100 - 21
      Yamaha YZ 125 2015 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 315 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 100 / 90 - 19
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 2 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 1 carburateur Ø 38 mm
      • admission par clapet
      • 124 cc (54 x 54.5 mm)
      • 40 ch
      • Compression : 8.6 / 10.7 :
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (5)

      Yz125 2013 Modèle 2013
      J\'ai eu la chance d\'essayée ce YZ en chine de la part d\'un ami trés riche, je l\'ai essayée je trouve que par rapport au anciens il n\'est pas trés lourd j\'ai fait un petit parcour avec et il a l\'air de bien tenir la route.... Je suis une fille donc pour cette moto je la trouve accecible a tous le monde sur ceux 🈯🈳🈹🈺🉐 Répondre à Yz125 2013

      KTM

      la KTM est une moto fragile j\'ai essayé la sx 125 de l\'année 2004 , c\'etait un oeuf Répondre à med

      lafleche Modèle 2013
      l\'yz est une bonne moto mais elle devait être dispo en septembre elle arrive en décembre je trouve sa vraiment pas normal pour des moto qui ne change pas depuis des années beaucoup on du ce dirigé vers la ktm moi même j\'ai hésité Répondre à lafleche

      tester la moto avec de bonne modif et elle est super sans modif je c pas mais dans l\'etat que je l\'ai u elle a moteur qui tourne super bien bonne reprise, legere puissante mais pas agressive Répondre à foxy

      c.est bien beau, j en commender une depuis le mois juillet,et j attend toujours.pire mon concessionnaire ma dis pas avant decmbre.je croix que je vais alles voire chez KTM Répondre à nono
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