Fiche moto YamahaXJ 650 1980 La simplicité d'une routière

Née en 1980, la 650 XJ a inauguré une lignée de machines taillées pour la route, et qui dure encore aujourd'hui avec la 1300 XJR.

Le moteur est un classique 4 cylindres face à la route, double arbre à came en tête et deux soupapes par cylindre, développant 71 chevaux à 9 200 tours. Le couple maximum est atteint à 7 500 tours. A cette époque, pas d'injection, bien évidemment, donc 4 carburateurs. Un cardan s'occupe de transmettre la puissance à la roue arrière.

Le freinage est assuré par deux disques de 267 mm, et des étriers simple piston. A l'arrière, un tambour ; le tout est un peu juste pour arrêter les 231 kg de la bête, qui peut dépasser les 200 km/h. Le cadre est un double berceau en tubes d'acier.

Cette machine aura eu une carrière assez courte, la production a été arrêtée en 1983, et peu d'évolution, principalement des disques de freins ajourés et des amortisseurs réglables. Elle a été remplacée par la 600 XJ, qui deviendra Diversion une dizaine d'années plus tard.

C'est une bonne routière qui demande peu d'entretien (merci le cardan...), la consommation est raisonnable, et les selles de l'époque étaient plus favorables au duo que ce qu'on peut trouver sur les motos plus récentes.

Coté fiabilité, pas de souci, celle que je possède totalise plus de 100 000 kms et ne consomme pas d'huile.

Michel S.