Actualité2020, la dernière année de la Kawasaki ZZR 1400.

          C'est la fin d'une époque, celle des grosses Sport-GT à la puissance et la cylindrée démoniaques. Kawasaki a annoncé que sa ZZR 1400 ne serait plus commercialisée après 2020. Le prochain millésime sera donc le dernier que vous pourrez trouver chez votre concessionnaire. Après, il faudra espérer sur les restants de stock.

          Comme pour les sportives, le marché des gros croiseurs est en berne. L'une des plus emblématiques machines de cette catégorie, La Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, n'est plus disponible dans notre pays, et sa remplaçante est toujours dans le spéculatif plutôt que les affiches. La CBR 1100 XX Super Blackbird n'existe plus, la VFR 1200 s'est transformé en CrossTourer, et les embuches s'amoncellent pour la ZZR 1400. Au sein de la gamme Kawa, elle fait doublon avec la H2 SX – même si les philosophies ne sont pas exactement les mêmes. Et pour la puissance, la clientèle la désire principalement dans les roadsters sportifs ou les hypersports. Rajoutez à ça que la marque devrait faire des frais de retouches moteur pour passer Euro5 et vous obtenez le lot de circonstances pour arrêter la production de ce missile d'une autre époque.

          C'est dommage. La ZZR 1400 fait partie de ces monstres dont l'énorme 4 cylindres gavé de couple procurait des sensations hors normes. Une onctuosité et une force qu'on ne peut retrouver que sur les grosses cylindrées. Pour les connaisseurs, le my2020 sera le dernier des bombardiers.

Crédits images : Kawasaki