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2020, la dernière année de la Kawasaki ZZR 1400.

          C'est la fin d'une époque, celle des grosses Sport-GT à la puissance et la cylindrée démoniaques. Kawasaki a annoncé que sa ZZR 1400 ne serait plus commercialisée après 2020. Le prochain millésime sera donc le dernier que vous pourrez trouver chez votre concessionnaire. Après, il faudra espérer sur les restants de stock.

          Comme pour les sportives, le marché des gros croiseurs est en berne. L'une des plus emblématiques machines de cette catégorie, La Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, n'est plus disponible dans notre pays, et sa remplaçante est toujours dans le spéculatif plutôt que les affiches. La CBR 1100 XX Super Blackbird n'existe plus, la VFR 1200 s'est transformé en CrossTourer, et les embuches s'amoncellent pour la ZZR 1400. Au sein de la gamme Kawa, elle fait doublon avec la H2 SX – même si les philosophies ne sont pas exactement les mêmes. Et pour la puissance, la clientèle la désire principalement dans les roadsters sportifs ou les hypersports. Rajoutez à ça que la marque devrait faire des frais de retouches moteur pour passer Euro5 et vous obtenez le lot de circonstances pour arrêter la production de ce missile d'une autre époque.

          C'est dommage. La ZZR 1400 fait partie de ces monstres dont l'énorme 4 cylindres gavé de couple procurait des sensations hors normes. Une onctuosité et une force qu'on ne peut retrouver que sur les grosses cylindrées. Pour les connaisseurs, le my2020 sera le dernier des bombardiers.

Crédits images : Kawasaki

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Avis

Bouuuuuuuh !!!!!!!!!!!!

Voilà, ça devait arriver !!!!!!!!!!! Perso, j'ai revendu ma ZZR 1400 2015 pour une H2 SX. En fait, ça n'a rien à voir, ni la position, ni le moteur. En fait, la H2 SX est plutôt un roadster caréné. Le moteur est pointu, on-off, il part vite, difficile de rouler doucement et on se fait secouer (ça pile dès qu'on relâche les gaz d'un millimètre ! A cause de la turbine qui s'arrête)... Adieu le bruit sourd et profond du moteur (au ralenti, ça fait un bruit de casserole ! qui s'arrête heureusement dès qu'on accélère). Adieu le couple et la souplesse... Bref, je pense que je vais reprendre une ZZR pour en profiter avant qu'on n'en trouve plus du tout, quitte à lui greffer un shifter !!... Répondre à Looky75

une légende est née

Moto des plus excellente ! Un moteur exceptionnel, une partie cycle superbe et sublime avec une efficacité remarquable. J'ai une 2016 en version performance sport et elle est digne des motos ou des voitures d'exception. C’est un peu, pour les connaisseurs, notre Bugatti Royale à nous ! A garder dans le garage pour les possesseurs, elle va se valoriser avec le temps comme une moto référente d'une époque de vraies motos pour de vrais motards passionnés. Répondre à zzr69
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