Fiche moto ACCUEIL > FICHES MOTO > SUZUKI > GSX 1300 R Hayabusa 2017 > Présentation
Partagez avec vos amis :
Partagez avec vos amis :

Post-combustion

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Cliquez sur l'image pour la visualiser en grand format

 
Suzuki

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2017

Sport-GT
Fiche créée le 22/12/2016
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

          En attendant une nouvelle génération d'Hayabusa, les amateurs de cette icône de la vitesse déploreront sa mise au rencard suite aux nouvelles normes. Quelques exemplaires subisteront mais inutile de se leurrer ; la légende doit s'adapter, ou disparaitre. L'avenir doit nous apporter satisfaction en... 2018 ? 2019 ? Plus tard ? Toujours est-il que l'hayabusa traverse le temps avec un prestige de croiseur spatial inégalé. Cette sportivo-GT ne se présente plus. Son nom est depuis longtemps synonyme de vitesse absolue, de puissance, et d'un engin hors normes.
Sortie en 1999 et retravaillée en 2008, la GSX 1300 R n'avait pas bougé depuis. Un petit plus au freinage ne lui ferait pas de mal, surtout que l'engin est lourd (+ de 250 kilos) et craque la barre des 300 km/h. 2013 lui a apporté ce plus : des étriers Brembo monobloc. La plus grosse des GSX-R s'équipe de mâchoires de renom comme l'ensemble de sa famille (1000 en 2012, 600 et 750 en 2011). Il faut aussi que ça morde en toutes circonstances. Le renfort d'un ABS est judicieux autant que prévenant. Il équipe désormais en série la Buse et ses gros chevaux.

           Ne souffrant d'aucun complexe de démesure, c'est avec sérénité que l'usine affirme que le moteur sort 198 chevaux et plus de 15,5 mkg. De quoi baver sur les compteurs.

         Des manomètres à mesurer la folie. Il fallait bien un tableau de bord à l'expression forte pour contrôler la fougue, les performances et la bestialité de cette bombe. Mélodie d'aiguilles emprisonnant des cristaux électroniques de contrôle, l'unique fausse note que les nostalgiques ou les férus de vitesse pourront déplorer est la graduation fixée à 280 maximum. Une vitesse folle ? Demandez aux premiers proprios de 1300 GSX-R, qui pouvaient apercevoir 340 en bas du cadran.

M.B - photos constructeur

* L'Hayabusa peut être équipée d'un Pack Sport comprenant : Bulle Sport + Yoshimura R77 + valves pneus Hayabusa.

Les indispensables pour la moto et le motard
Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.

Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.
L'aspect technique de la

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2017

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
  • Chassis :
  • Cadre : double poutre alu
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2195 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur : 1170 mm
  • Empattement : 1485 mm
  • Poids à sec : 220 kg
  • Poids en ordre de marche : 252 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 50 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1340 cc (81 x 65 mm)
  • 198 ch à 8500 tr/min
  • 15.5 mkg à 4000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.11 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2017

Les plus
  • Meilleur freinage
  • Electronique et puissance moteur
  • Style modernisé
Les moins
  • Moins d'audace stylistique
  • Permis impossible à garder
Ajouter vous aussi un commentaire sur "la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2017"
Gagnez du temps, créez vous un compte et postez tant que vous voulez !
Pseudo :
Votre E-mail :
Notez cette moto :
Bof - 2 - 3 - 4 - Top
Titre :
Commentaire :