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Suzuki1300 GSX-R Hayabusa 2010

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

A la pousuite du faucon millénium *

Sport-GT

Depuis le choc de son lancement en 1999, l'Hayabusa représente la vitesse pure dans le microcosme de la moto. Un visa permanent pour la barre des 300 km/h, alors que les autres sportives de l'époque n'était que des passeports provisoires. Tous les superlatifs lui ont été donné, la faisant passer de moto phénomène à mythe incontournable.
Et puis, le temps a passé, les 1000 hypersports ont pris le devant de la scène, et récemment, 2 trublions sont venus chatouiller les compteurs de la grosse GSX-R : une certaine Kawasaki ZZR 1400 et ses 193 chevaux, et une MV-Agusta F4 R revendiquant 312 km/h (les italiens ont leur propre sens de la modestie). Il était temps pour le calife de Suzuki de remettre les pendules à l'heure et calmer ces jeunes vizirs aux dents longues. Le temps pour Suz de libérer sur route la nouvelle 1300 Hayabusa.

Et là, comme tout le monde, on se précipite sur les images, on est impatient, on s'attend à une révolution comme le fut son style à la fin du siècle dernier, on imagine tout et n'importe quoi, on s'extase d'avance... et on pousse, presque avec déception, un "ah ouais, pas mal...!".
Fini l'audace, limitons les risques, jouons la carte de l'évolution. La plastique générale demeure proche de sa devancière. Suffisamment pour conserver le style si intrinsèque de la bête, tout en lui apportant plus de classe, de dynamisme, de suavité. Toujours long et massif, le design du "faucon" est plus travaillé au niveau des courbes, soulignant le muscle confondu dans l'aérodynamisme. Une recherche de vitesse encore plus poussé se dévoile dans un postérieur taillé de sensualité vicieuse et élégante.
Un bloc phare revu, des ouïes d'admission d'air plus stylées, des échappements et flancs de carénage remodelés à la sauce des dernières GSX-R (en plus soft quand même), une bulle plus haute - des améliorations peu spectaculaires mais qui revalorisent habilement la silhouette de la moto la plus rapide du monde.
Ne vous arrêtez pas à sa robe modernisée et attendez le meilleur, le coeur, l'âme de l'Hayabusa. C'est dedans que ça se passe et c'est gros...

Très gros. Un monument de vigueur que le 4 cylindres que nous avons sous le carénage. Il était impressionnant de watts ; il devient exceptionnel de puissance.
Avec une augmentation de la course de 2 mm, le bloc gagne 41 cm3 pour afficher un cubage total de 1340 cm3. Ce bouilleur, sérieusement revu, s'équipe de soupapes en tiSUZUKI GSX-R 1300 Hayabusatane et de 2 injecteurs par cylindre , gonfle son taux de compression de 11,5:1 à 12,5:1, renforce ses pistons avec un nouvel alliage d'aluminium, et pique de la technologie chez sa soeur GSX-R 1000 : en plus de l'admission à double papillon, la 1300 GSX-R est équipée du système de gestion électronique S-DMS, permettant au pilote de choisir entre 3 profils de cartographie moteur.
Ne souffrant d'aucun complexe de démesure, c'est avec sérénité que l'usine affirme que le moteur a gagné environ 12% de puissance et de couple avec ses améliorations. Nous sommes donc en présence d'un engin crachant une puissance maxi de 197,2 ch à 9 500 tr/mn et un couple maxi sidérant de 15,81 mkg à 7 200 tr/mn. De quoi baver sur les compteurs.

Des manomètres à mesurer la folie. Il fallait bien un tableau de bord à l'expression forte pour contrôler la fougue, les performances et la bestialité de cette nouvelle bombe. Mélodie d'aiguilles emprisonnant des cristaux électroniques de contrôle, l'unique fausse note que les nostalgiques ou les férus de vitesse pourront déplorer est la graduation fixée à 280 maximum. Une vitesse folle ? Demandez aux premiers proprios de 1300 GSX-R, qui pouvaient apercevoir 340 en bas du cadran.

SUZUKI GSX-R 1300 HayabusaLes progrès se succèdent aux années, s'arretant sur les machines pour les griffer de leurs vertus. Oublions les 5 kgs que la moto a pris en 9 ans (220 aujourd'hui) pour découvrir les + au niveau châssis : la fourche inversée Kayaba accueille des disques de 310 mm mordus par des étriers radiaux, le cadre et le bras oscillant sont revus et plus rigides, la hauteur de selle baisse à 805 mm... plus dans un souci d'intégration optimisée du pilote que pour poser les pieds à plat au sol. La mouture 2008 se veut encore plus aérodynamique et rapide que l'ancienne.

Prévue pour la fin de l'année, la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa risque bien de devenir la machine à fantasme des amoureux de vitesses et des radars (mais là, ils risquent de fumer). La première version de cette fusée fut poussée à plus de 310 km/h par un journaliste d'un magazine très connu - en 2008, la machine est plus profilée et dispose de 12% de power supplémentaire... il ne vous reste plus qu'à imaginer les flammes s'inscrustant dans la route après le passage d'un des plus fantastiques engins de la production moto.

M.B - photos constructeur

* Le faucon milenium est l'engin spatial le plus rapide que
l'on peut retrouver dans la série de films "STAR WARS"

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      14 299 €
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      Avis

      sur 159 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

      1300 GSX-R Hayabusa 2007
      1300 GSX-R Hayabusa 2007
      Modèle commercialisé en
      2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

      Performances

      L'aspect technique
      Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2010
      • Chassis
      • Cadre : double poutre alu
      • Réservoir : 21 litres
      • Hauteur de selle : 805 mm
      • Longueur : 2 195 mm
      • Largeur : 740 mm
      • Hauteur : 1 170 mm
      • Empattement : 1 485 mm
      • Poids à sec : 220 kg
      • Poids en ordre de marche : 252 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2010 technique
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 140 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 340 cc (81 x 65 mm)
      • 198 ch à 8 500 tr/min
      • 15,50 mkg à 4 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,11 kg/ch
      • Compression : 12.5:1
      • Crit'air :
      Pièces
      détachées
      échappement moteur fluide électricité
      filtration freinage kit-chaine

      Galerie
      Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2010 - 1
      Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2010 - 2
      Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2010 - 3
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      Millésimes

      Avis (159)

      Modèle 2011
      achetee en 2014 a 23000km (1 m c 2011 ) aujourd,hui 59000km moto de jeune retraité très satisfait ne reve pas d,autre ne pense plus au cardan :lubrification avec oraflon(a base de teflon:pas de projections…) c,etait pour moi le seul :defaut: resolu A METTRE ENTRE MAINS EXPERIMENTEES !!! Répondre à papybandit

      c est le tip top

      Modèle 2009
      possesseur de la 1 ere version 99 et de la nouvelle version je peut vous dire que c est la la classe de la moto super tenue de route puissance humm... Répondre à 554xavier

      J'en rêvais, je l'ai depuis un an

      Modèle 2017
      Elle est magique cette moto ! Répondre à Glauer

      Un monstre

      Modèle 2017
      Rapport agressivité-prix, on ne fera jamais mieux, une accélération de malade avec une vmax de fou ! Répondre à Jolopez

      Modèle 2008
      Moto qui permet tout. Rouler peinard (un oeil sur le compteur quand même) et puis TOC, larguer tout ce qui emm... sur la route. Accésibilité mécanique pas évidente et budget conséquent. Répondre à Eric et rac

      Je m'attendais à mieux

      Modèle 2017
      Un ami m\'a dis que la 2017 allait largement plus vite que la Kawasaki h2r et qu\'elle battait des record et bien je me suis laisser le croire et je pensais aussi en lisant l\'avis que c\'était vrai la personne qui l\'a posté n\'ayant donner aucune comparaison avec la h2r ce qui m\'a beaucoup déçu vu que c\'est elle la championne incontesté de la vitesse en deux-roues .... Bref un peu déçu mais c\'est quand même un monstre motorisé ! Répondre à Moi

      Modèle 2015
      bonsoir je roule avec cette monte (190.55.17)depuis 6000 kms j\'ai trouver la moto plus agile des les premiers kms je roule sur les petites routes du haut var Répondre à bidule

      Pneumatique

      Modèle 2015
      Bonjour à tous possesseurs du Suzuki 1300 GSXR. Y a t-il un motard qui roule en 190 55 17? et la différence avec la taille d'origine. Merci Répondre à GSXR1300GSXR

      la moto mythique

      Modèle 2015
      tout le monde le sait on l,essaye on l,achete hayabusa c,est la boite auto:( en 2eme) en 2eme:20 a180...(50 de trop??) modèle 2011 blanc nacré pots akra et ce jour freins durit avia c,est un avion donc prévoir atérrissage l,ideal c,est d,avoir un cousin marchand de pneu bref :que du bonheur Répondre à papybandit

      freinage!!

      Modèle 2016
      ayant achete le modele 2012 sans abs,je me pose la question ,a s'avoir le freinage du nouveau modele abs brembo manque encore de mordant si jai bien compris ,il serait peu etre temps de s'y interresser de plus prêt ,surtout depuis que la puissance n'est plus brider ! pour info modele 2012 ne freine pas ,comparativement a la kawa zzr 1400 ABS etant aussi proprietaire de ce modele de 2008 A 2012 Répondre à MARCO

      Trois durites aviations et du dot 5 ont tout changé, j ai de bons souvenirs du 1400 mais ce n était pas un velo alors que la suz oui par son ergonomie Participer à la conversation

      Salut a toi petite question toi qui possède les deux la buse et le zz peut tu me dire sincèrement le quel des deux envoie le mieux merci pour ta réponse cdtl Participer à la conversation

      Un regal

      Modèle 2013
      Cette moto est magique. Mon dernier gsxr était de 1989 1100 un camion avec un moteur qui avait un gros coeur depuis 900 cbr r1 full 2009 zx12r et 1400 zzr 2012 full puis 2 ans de trou et cette magique haya 2013 aussi souple que dantesque elle est fluide et brutale a la fois le plaisir de reconduire une gsxr Répondre à Lvidal26

      sa roule

      Modèle 2016
      Superbe machine sa grande soeur Est jolie aussi 👍 Répondre à laikadu07

      patou

      Modèle 2012
      ma buse est de 2006 ful pot yosh 7kg de gagne sur l echapement patou il faut que tes pieds touchent le sol a l arret la machine est lourde les pneus toujours top cette moto ce conduit au frein moteur n aie pas peur de rentrer les rapports a la volee la ta buse c est un rail n oublie pas a 180 tu es en 3eme apres un autre monde s ouvre a toi bienvenue a toi j ai 65 ans et cette moto c est la meilleur pour la nuit tu change l ampoule code par une ampoule phare pas chere et tu n eblouis pas ceux d en face l optique fera le reste pour les freins durites aviations longue route a toi Répondre à haya 21

      Haya 21 Oui merci des conseils... ma z800 pesait 240kg mais c vrai que la position n\'est pas la même. . Après j\'étais sur la pointe des pieds. Là j\'essaie de gagner un maximum en hauteur pour plus de stabilité sans altérer le comportement de la moto.. Je reviendrai vous faire part de mon expérience et merci encore pour les conseils! Bonne et longue route!! Participer à la conversation

      Quid hayabusa pour petite taille ?

      Modèle 2015
      Bonjour à tous Je suis une femme d 1m60 et je souhaite acheter une hayabusa 2015 .Je roule avec mon mari qui lui est en 1400 zzr 2015 Nous roulons bcp (30 000/an) Je roulais sur un z800 . Ma question est que pensez vous de cette moto pour une femme? Je precise que je dois la rabaisser de 3cm t de fourche et susp. Merci bcp Répondre à PATOU

      haybusa 2013

      Salut, Pour une femme pas de problème pour rouler mais moto assez lourde à l'arrêt et à manoeuvrer et en full attention se n'est pas un z800 faut la tenir. Va plutôt faire un essai, pour te rendre contre mais pour avoir conduit un 1400zzr 'je trouve la haybusa beaucoup plus maniable . À bientôt et bonne route nono. Participer à la conversation

      @nono Merci . Je ne veux pas la mettre en full dans un premier temps je veux dire abord \"m habituer\" à la bête lol... j entend bcp dire qu\'elle est dure à emmener et bcp disent plus physique que la zzr 1400.. bon je la récupère vendredi je reviendrais faire part de mon ressenti. Merci des conseils! Participer à la conversation

      Je ne peux malheureusement pas en essayer une avant car il n y en a pas de rabaissée et configuration d\'origine je ne tiens pas dessus.... donc là je gagne 3cm avec le kit de rabaissement plus 3 cm sur la selle.. Participer à la conversation

      Alors patou le hayabusa,tu roules avec si oui ton ressenti par rapport à mes propos. Participer à la conversation

      @nono Bon voilà je l ai récupéré mi juillet et je ai déjà 8500km.. C\'est LA moto... Fait Bretagne Gorges du verdon Ardèche Jura Alpes... je n ai jamais eu autant de plaisir à rouler en moto!!! Elle est impressionnante de maniabilité une puissance incroyable un couple monstrueux bref aucun regrets!! Il faut être prudent lors des manoeuvres sans le moteur car assez lourde malgré tout mais une fois que ça roule on oublie vraiment ses 260kg....Merci pour vos conseils car c\'est vrai que tout le monde me la deconseillait. .. si un jour je devais changer ben sans hésitation une autre hayabusa!!!! Participer à la conversation

      Je mesure 1m61, 53 kgs, j\'ai eu 3 Hayabusa, aucun accident, aucune chute sauf à l\'arrêt car la béquille n\'était pas à fond et impossible de la retenir. Mais c\'est LA moto qui m\'a laissé le plus de souvenirs (3 Haya depuis la mythique 2000 et l\'aiguille qui frôlait le 350), ensuite une 2007 puis une 2010 à laquelle j\'avais mis tout en Brembo (maître cylindre, disques flottants et étriers). J\'ai fait une quinzaine de roulages sur circuit avec (quasiment tous y compris Carole mais elle préférait Dijon Prenois). Fallait voir la tête des gars qui n\'en croyaient pas leurs yeux, un petit bonhomme et une grosse buse sur circuit). Pas un seul PV, donc arrêtez de dire que c\'est un engin de folie qui va vous mener au cimetière. Ce qui commande c\'est le cerveau et puis le poignet. Cette moto n\'est pas dangereuse, elle est docile à 60 et vous emmène à 300 en sixième. Sur les petites routes des Alpes, c\'est un régal aussi et je suivais allègrement les 1200 GS. L\'autoroute, jamais et les nationales droites j\'évitais. Non elle aimait les virages, genou par terre ;). Seul point négatif pour mon gabarit, les manoeuvres à l\'arrêt et la ville car elle chauffe vite avec son carénage tout enveloppant.Sinon la meilleure moto apte à tout faire. J\'Hésite pour la 2016... me suis mis au parapente ;) vive la liberté ! Bonnes fêtes de Noël. Participer à la conversation

      Petite taille ?

      Modèle 2015
      que pensez vous d'une moto comme ca pour une femme? 1m60.. Répondre à PATOU

      hayabusa 2013

      Modèle 2013
      salut à tous Cela est fait ma buse et en full Un truck de dingue. En mode À un avion de chasse l\'aiguille du compteur se jette sur le 280 comme un rien je ne l\'ai pas pousser à son maximum Mais pour une première cela reste correcte à voir sur un circuit sur une bonne ligne droite. Des qu\'elle prend un peut de tour Le moteur s\'emballe comme une furie. À ne pas mettre en toute les mains je confirme surtout sur route ouverte. À bientôt et bonne route à tous. Répondre à nono

      hayabusa en full

      Modèle 2015
      salut à tous Je passe samedi ma buse en 198cv Comme je le disais en 106cv je prennai le 260 ,la d\'après Suzuki La moto ne serra plus la même . Plus de puissance à tout les paliers. Je vous tient au courant bientôt Bonne route à tous nono. Répondre à nono

      oui je confirme c\'est une superbe machine l\'hayabusa 2016 de la puissance à toutes les vitesses enclenchées une bonne tenue de route on écrase bien dans les courbes mais par compte le désigne à l\'arrière mérite une petite touche de stétique.... Participer à la conversation

      hyahou

      Modèle 2016
      Proprio hayab 2016 depuis 2 mois en 106 cv maintenant en full 198 cv plus une paire d akrapovitch carbone c est phénoménal cette puissance, mais on peu aussi rouler cool si on veut moteur très souple reprend très bien même à basse vitesse le panard je vous dis je roule aussi en Harley limited rien avoir c est pas le même registre mais c est bien aussi si si je vous assure à plus tout le monde Répondre à pecos38

      Bonjour, Quelqu\'un pourrait me donner le code/reference de ce boitier, svp? j\'en ai 2 ECU avec 2 references mais lequel est en full, j\'ai besoin de vous Participer à la conversation

      Modèle 2010
      Énorme machine!!j avais le modèle 2001!! La c\'est une autre moto avec un couple ...furieux!!!un plaisir phenomenal!!!! Répondre à Cobra

      exellente

      Modèle 2015
      quoi dire le top bon effectivement les pneus avec ce couple de camion partent en lambeaux....... mais quand on aime on ne compte pas..... sinon on peut rouler cool ou arsouiller tjrs bon comportement vraiment un mythe mais quand meme a ne pas mettre entre ttes les mains bon j ai 56 ans et le SP 2arriere me fait 3000 km sinon super becane Répondre à Busard

      Modèle 2011
      bonjour, 18 mois avec ma buse/15000km (roule toute l,année) pas d,abs : aucun probleme pourtant ma 1250 bandit avait l,abs..... il ne manque q,un phare avec leds de jour. chaine second/ 30 a40%d,usure en - :oraflon 705 pneu arrière:pas de solution:ca use. bonne route. PAPYBUSARD Répondre à papybusard

      Modèle 2009
      C\'est l\'unique et la meilleure. UN MYTHE. Répondre à Hayabusa 46

      Modèle 2015
      Juste parfaite. J\'en suis à ma 6 ème en 7ans et je parcours 25000 kilomètres en moyenne Répondre à Le motard fou

      Modèle 2011

      Modèle 2015
      Cela va bientôt faire 2 ans que j\'ai acquis ma Buse, un modèle 2011 en blanc, et je suis conquis ! Superbe machine ! Elle sait tout faire, boulot-dodo, balade peinard en duo, grosse arsouille, bref, la polyvalence même. Et je suis surpris par sa maniabilité pour un engin de ce poids, je m\'attendais à pire, et j\'ai été agréablement surpris. Vraiment je ne vois pas quelle autre machine pourrait en faire autant ! (avec toutes les réserves concernant l\'expérience requise avant de monter sur un tel monstre évidemment ! Comme dit plus haut, à ne pas mettre entre toutes les mains sinon danger...) Bonne route à tous ;-) Répondre à Sebbike

      Magique

      Modèle 2015
      Un rêve qui j espère deviendra réalité un jour je roule en cbr xx super black bird pour l instant qui est déjà pas mal mais un rêve rêve. Répondre à Parrain

      ma hayabusa

      Modèle 2013
      bonjour, cela fait 2 ans que roule avec super moto, a oui un 2013. un tres bon couple le 60 ou 50kh en 6eme pas de probleme elle repart sans a coup. je l\'ai pousser 280kh maxi compteur en 106cv.elle prend tres vite le 260kh. acheter sans regrer.super contant de ma buse.bonne route à tous. Répondre à nono

      En 106cv:260km/h!Et mon cul ,c\'est du poulet? pour prendre 260,il faut la passer en FULL. Participer à la conversation

      Pour le rigolo qui contredit le 260 pour ma buse je pense que tu nas jamais conduit une hayabusa rien quand 4 tu roules a plus de 240 et en 106cv alors crois se que tu veux le principal moi je me fais plaisir. Participer à la conversation

      La version d\'origine (106 cv) pointait bien à 264 km/h chrono ;) en full avec une ligne Yosh racing et un filtre KN, c\'est 315 km/h au banc ;) et oui !! Participer à la conversation

      Tout à fait d\'accord avec toi Nono ;) en 2ème je prends 180, 230 en 3ème, 270 en 4ème, je bloque le compteur en 5ème et pour tout dire, je n\'ai jamais pu tirer ni essayer la 6ème à fond, car il faut être sûr de son coup avec une route bien dégagée et surtout pas de radars !! Et tout ça, je l\'ai fait sur circuit évidement ;) Impossible de changer de moto pour moi, elle est au top !! Ceux qui en ont une comprendront ;) Participer à la conversation

      tout a fait d\'accord avec toi moi mon CDI est reprogrammée et je pousse la 3 a 250 la 4 près de 290 et 5 je bloque !! amicalement Participer à la conversation

      je réponds à renegarcia4 , effectivement 260 avec moto bridé à 260 c\'est possible....expérience vécu. Participer à la conversation

      pourquoi?

      Modèle 2015
      et alors quoi de plus pour se tuer. Répondre à moi

      Les millésimes de 1300 GSX-R à éviter ?

      Modèle 2013
      bjr je cherche une Hayabusa d occaz savez vous s il y a des annees a eviter? merci Répondre à jluc

      si tu veux la debrider evite le dernier modele avec freins brembo il faut changer le boitier cdi 750 euro alors que le modele 20087 tu debranche un fil et la full 198 bourrrin Participer à la conversation

      Modèle 2008
      Le top du top .30ans de permis , plus de 20 machines et j\'en suis à ma troisiéme buse.J\'ai tenté de m\'en défaire en passant par un 1400 xjr et un 1400 zzr , rien n\'y fait ,il n\'y a qu\'avec elle que je suis bien.Wé c\'est ça , une histoire d\'Amour.... Répondre à will

      Un régal

      Modèle 2013
      74000km en 3ans et demi, cette moto est d\'une ultra polyvalence. Grandes liaisons ou arsouilles en montagne, elle sait tout faire. Un poil lourde, ce n\'est pas une hypersport, mais le moteur coupleux permet d\'enrouler dans toutes les situations, a toute vitesse et sur tous types de revetements. En solo ou en duo. Magnifique moteur et tres bon cadre, en modifiant legerement sa geometrie sur l\'avant, elle devient tres joueuse et se revele plutot incisive dans les pif paf avec les pneus qui vont bien. Le freinage est tres progressif, bourrins s\'abstenir. La plage optimale est entre 6 et 9000trs/min. En comparaison de la 1ere génération (99-07)la montée en regime est plus lineaire et mais la partie cycle est bien meilleure. Un poil plus gourmande, cela reste tres raisonnable. L\'hayabusa, c\'est une usine simple a grosses sensations. Dépourvu de gadgets technologiques superficiels, elle laisse le champ libre au pilotage \"a l\'ancienne\" ou le dosage du pilote fait loi. Et c\'est ca qui est bon ! Une hayabusa n\'est pas faite pour freiner ! Mais elle est parfaite pour accelerer et mettre de l\'angle ! 20/20 Répondre à Manni

      buze un jour buze.....

      Modèle 2013
      Une buze de 2013 avec un kit gidon gt ce tro cool Répondre à mechanika

      Modèle 2013
      le must en matière de polyvalance... Répondre à flat6

      HAYABUSA 2008

      Modèle 2008
      JE VIENS D ETRE EN POSSESION D UNE HAYA 2008 C EST UNE SUPERBE MOTO ET D UNE MANIABILITE EXEMPLAIRE .....BIEN SUR A NE PAS METTRE ENTRE TOUTE LES MAINS ..... OBLIGE DE TOUJOURS FAIRE ATTENTION AU COMPTEUR ....J AVAIS UN 1100 GSX R QUE J AVAIS BIEN EN MAIN ....MAIS LA J AVOUE QUE LA PRISE E MAIN DE CETTE SUPERBE MOTO EST BLUFFANTE ....UN VELO PAR RAPPORT A LA 1100 GSX R LA REPARTITION DES MASSE EST TOP. QUOI PRENDRE APRES AVOIR ESSAYE UNE TELLE MOTO? LA MEME LOL Répondre à BRUNO1101

      Modèle 2013
      J\'ai eu le modèle 2003 un régal, un modèle 2008 superbe et aujourd\'hui après 31 Motos je rachete une Buse toute Neuve 2012 car cette moto c\'est une tuerie, je la recommande !!!!!! Répondre à Seb

      Modèle 2010
      Avec une légère préparation (deca yochimura )le top........ Répondre à Me w

      Modèle 2008
      pour ceux qui dise que l on se fait chier avec une buse sur la route. ce n \'ai pas mon cas.198ch certes pas aussi léger qu\' une hyper sport mais dans les virlos je pose sans problème le genoux elle a une tenue de route irréprochable et je vous garantie que si vous savez la manié vous êtes pas dernier. pour faire du circuit j ai un bon vieux r1 de 1999 seul hic a mon gout manque un peux de freins et pourtant durite avia et plaquettes tendre Répondre à toffeur38

      Modèle 2008
      c\'est ma 4ième HAYABUSA et je ne la changerai pour rien d\'autre !! Répondre à papy poivre

      Modèle 2012
      Je n\'aurais jamais pensé acquérir pareille bécane; jusqu\'au jour où cherchant une gt j\'ai vu sur un site allemand des hayabusa équipées : le coup de foudre ! .... Sinon la moto est facile à conduire et le moteur c\'est probablement le meilleur 4 cylindres de tous les temps : souple, hyper vigoureux des les premiers tours, un son enivrant et la poussée sans fin... En respectant les vitesses autorisées la consommation est autour de 6,8l/100. La bulle d\'origine est sous-dimensionnée si on veut faire de la route. La position de conduite se révèle très bien. L\'inconvénient c\'est en ville où le champ de vision est fatalement bas sur la moto. Là il faut faire attention. Les petites routes c\'est pas trop son truc mais ça peut le faire. Avec des routes plus amples et dans les grandes courbes, là la moto est imbattable. Le gros inconvénient est qu\'il faut garder l\'oeil sur le compteur : à 160km/h la moto rigole - même bridée - mais c\'est interdit... Un régulateur de vitesse ne serait pas un luxe sur cette machine. Un point gênant tout de même les rétro offrent une visibilité médiocre et je les trouves pas très désign et indigne d\'une si belle moto. Répondre à joster

      Modèle 2013
      J\'ai été l\'heureux proprio d\'une buse de 2000. Testée sur route, sur circuit, et lors de voyages, jamais prise en défaut. Son moteur sympa, son couple, son confort, le fait qu\'elle pardonne beaucoup en font une routière sport gt à sensations forte. Un budget pneus et plaquettes est à prévoir. Ce n\'est pas une machine économique qui permet d\'aller bosser tous les jours. Un missile avec un guidon. C\'est tout. Les possesseurs des premiers 1400 zzr ou Gex 1000 récents en ont fait les frais, contrairement à ce qui se dit sur la toile, elle dépose encore tout ce qui roule. D\'ailleurs si vous regardez bien, c\'est encore la bête à abattre, la référence. Répondre à Psycho Pat

      hayabuza

      Modèle 2013
      bonjour a tous je possede l hayabuza 2010 et c est un bijoux confort puissance beautee tous pour plaire bonne route a tous Répondre à calou

      ATTENTION

      Modèle 2013
      NE PAS VENDRE A N\'IMPORTE QUI ! Répondre à fanzy

      Modèle 2013
      Je suis l\'heureux propriétaire d\'une HAYABUSA de 2011. Avant j\'ai possédé (KAWASAKI : ZZR1100 - ZX12R - ZZR1400, HONDA CBX1000 , SUZUKI 750GT) Je suis policier de la route et ce depuis plus de 37 ans. J\'ai eu la chance d\'essayer plusieurs machines d\'exception. Je peux vous dire que cette \"HAYABUSA\" est une bombe, un moteur divin. Quant aux personnes qui critiqueraient son gabarit ou feraient des comparaisons avec d\'autres machines ridicules. Je leur donne un conseil : acheter une moto digne de vos capacités, à savoir une VESPA. En résumé, cette HAYABUSA ne vous décevra pas, elle est tout simplement le must dans sa catégorie. Répondre à MONONQUE

      mon sixieme hayabusa

      Modèle 2012
      moto superbe en solo comme en duo , je ferais que des compliments sur cette machine , dommage que Suzuki rogne sur des petits détails , suppression de certains outils dans la trousse située sous la selle , plus de clés pour retendre sa chaine !!!! pas bien Suzuki !!! des économies pour Suzuki qui enerve ses clients lamentable !!! Répondre à jp

      Un faucon

      Modèle 2012
      S\'est une bombe un rêve pour la troisième fois bientôt Répondre à Skull

      Modèle 2013
      Jai recament vendu ma bmw k 1600 gt 2011 pour une moto plus maniable et moi encambrante , c tt a fait le cas du hayabusa , cependant malgré une scilindré de 1300 , un poid relativement leger ( comparé a la k16 ) je narrive pas a trouver le bonheur de conduite comme chez bmW , c béte , surtt que chui coinC avc le haya maintenant . Répondre à Hamza

      hayabusa 2013

      Modèle 2013
      bonjour, aprés un cb 1000r honda un hayabusa 2013 que du bonheur moteur plein partout mème en 106cv petite pointe 260kh sans avoir pousser à fond mais je pense que son maxi doit faire 280kh. Avant d\'acheter j\'ai éssayé la 1400zzr 2012 bon moteur aussi bonne tenu de route mais la hayabusa et plus facile à emmener et pourtant je voulais la 1400zzr comme quoi il faut toujours faire un essaie avant. En conduite la hayabusa et un raille sur route et en maniabilité elle et facile. Bonne route à tous. Répondre à nono

      Hayabusa

      Modèle 2008
      Excellente, polyvalente, originale elle cumule les qualificatifs mais en effet c est un avion, des chevaux au galop et à ne pas mettre entre toutes les mains. Je cherche un modèle bleue or année 2088 ou autres propositions à étudier bonne route à tous Répondre à Rainald

      furtif

      Modèle 2013
      pour ma par je conseille a tout ces pilote de faire piste pour dompter la bete Répondre à théo

      tout simplement superbe

      Modèle 2013
      Que dire j\'ai le modèle 2013 depuis une semaine, je suis comme un gosse, j\'ai ,du mal à descendre, de cette moto. Répondre à alain

      trés bonne moto

      Modèle 2013
      bonjour a tous . j\'ai acheté mon rève , il y a maintenant 6 mois et je suis très content de cette machine elle répond a mets attente .maniable . stable .trés confortable sauf l\'éclairage nul , j\'ai mis le xénon le top maintenant je veux lui mettre le wikango max , mais pour le fixer je cherche le mieux le moins cher a bientôt a vous tous et bonne route prudence . Répondre à frit

      Modèle 2008
      Super... inadapté. Super...flu. Super...cher. Super...ficiel. Bref: on ne peut même pas envier le possesseur de ce type de véhicule...qu\'est ce qu\'il doit s\'em----der sur nos routes ! Répondre à mais dans les p

      comment choisir sa BUSE

      Modèle 2013
      Bonjour, De mon coté je rêve depuis longtemps de cette moto qui pour moi represente LA MOTO Motard depuis 22 ans, je roule actuellement en ZZR 1200. Je me pose beaucoup de questions sur la Buse, mais surtout la suivante outre le prix, comment choisir sa moto. On retrouve des annonces avec peu de kilometres (ex : 2004 - 25000 kms - 6500€) ou bien des modeles 2000 a 6000€ egalement Mes questions comment choisir son hayabusa Quel critères l\'emporte au moment du choix je souhaite en effet n\'y affecter à ce jour qu\'environ 7000 € tous les conseils étant bon à prendre, je compte sur vous Un grand merci William Répondre à william 57

      yes

      Modèle 2013
      une veritable bombe j adore ! Répondre à dany25

      Modèle 2013
      ma deusieme 2011 et 2012 j attend la 2013 que dire!!!! je lui demande elle me répond à tout les faucons!!! vroummmmmmmmmm!!! Répondre à chris

      Modèle 2013
      j avais le 2011 le 2012 j attaque le 2013,dieu merci j ai toujours mon permis vous l avez achetez un jour vous l avez à vie bonne journée Répondre à chris

      Modèle 2011
      A NE PAS METRE ENTRE TOUTES LES MAINS , Minet moto s\'abstenir j\'ai fait 45000 KM SANS RIEN faire hors Revision pneus 10 000 KM MAX Répondre à GIGI

      Modèle 2012
      Artung !!!! Faut savoir que : si vous essayez un hayabusa il y a de fortes chances que vous refusiez de rendre les clés au concessionnaire et il vous empruntera temporairement votre carte de crédit....c\'est ce qui m\'est arrivé ! Et alors là : un sentiment merveilleux vous envahi....quel sentiment me direz-vous? C\'est très simple : vous gérez dans votre main droite un couple guépard/éléphant , le 7ème ciel est loin derrière vous, le 8 ème aussi : vous êtes assis a coté du bon dieu !!!! LOL Répondre à Papa Fox

      Bonjour, De mon coté je rêve depuis longtemps de cette moto qui pour moi represente LA MOTO Motard depuis 22 ans, je roule actuellement en ZZR 1200. Je me pose beaucoup de questions sur la Buse, mais surtout la suivante outre le prix, comment choisir sa moto. On retrouve des annonces avec peu de kilometres (ex : 2004 - 25000 kms - 6500€) ou bien des modeles 2000 a 6000€ egalement Mes questions comment choisir son hayabusa Quel critères l\'emporte au moment du choix je souhaite en effet n\'y affecter à ce jour qu\'environ 7000 € tous les conseils étant bon à prendre, je compte sur vous Un grand merci William Participer à la conversation

      Modèle 2012
      Message à tous les fondus de buse : quand t\'es à fond : tu accélères ! Ce n\'est pas de moi, c\'est la devise de Sarko qui soit dit en passant n\'aime pas les motards ( rumeur ?) car il est bien content que ceux-ci lui ouvrent la route....Mais les pilotes de ligne droite à 300 km/h tout le monde sait faire ; par contre dans les virages....c\'est là que ça se passe ! Plus sérieusement, une buse se conduit avec sa tête et non avec ses pieds ou alors on se retrouve en voiture sans permis, et là c\'est beaucoup moins fun ! Ah ! J\'ai oublié de vous dire j\'ai 65 ans et je fait de la becane depuis 6 ans (40 000 km/an) A donf !!!! Répondre à Papa Fox

      Modèle 2012
      Tout simplement une osmose exceptionnelle, une jouissance mécanique pendant laquelle l\'orgasme ne s\'arrête jamais sauf à la pompe !!! Répondre à Papa Fox

      Modèle 2013
      je suis au service de l\' hayabusa depuis 10 ans je la connais un peu mais la avec de l\' a. b. s. que du bonheur.....petite remarque manque d\'imagination pour les couleurs.... Répondre à momohaya

      Modèle 2013
      Cette moto est genial aerodinamisme à couper le soufle Répondre à Mathayabusa

      Modèle 2012
      j\'aime moto hayabusa Répondre à issam lakroune

      Modèle 2013
      jai possede zzr 2008 abs pour changer en 2012 pour hayabusa la susuki est plus souple et tenue de route extra seul point noir les freins c\'est une tres bonne nouvelle pour kes brembos . Répondre à chico

      Modèle 2013
      Superbe bestiau ! Notre forum \"bretagnehayabusa\" n\' attends qu\' elle ! Viva hayabusa !! Répondre à Breizhayab

      Bague de bridage pour hayabusa

      Modèle 2012
      Je suis à la recherche des Bagues de bridage, pour mon Hayabusa de 2004, j'ai beaucoup de mal à en trouver, un grand merci si vous pouviez m'aider à en trouver !!! Répondre à Vitamine

      Modèle 2013
      c\'est ma 5éme buse . La meilleure de toutes les motos . Répondre à fred12

      Modèle 2013
      c\"est ma 4ième hayabusa et j\'ai hate de voir la 2013 Répondre à hayabusa

      Modèle 2013
      c la meuilleure moto du monde Répondre à linty

      Où trouver des accessoires pour hayabusa ?

      Modèle 2013
      slt je veux les accecoire de sette moto haya busa svp et merci Traduction par la rédaction : Bonjour. Je cherche les accessoires pour la Suzuki GSX 1300 R hayabusa. Merci pour vos réponses. Répondre à aminetor

      Où trouver des accessoires pour hayabusa ?

      Salut, Je pense qu\'en allant voir ton concessionnaire ou des équipementiers moto (Maxxess, dafy, Access ...) tu trouveras les accessoires que tu veux. Participer à la conversation

      Modèle 2013
      J\'ai eu le K9, je ne veux plus d\'autre moto. Conduire une buse c\'est comme écouter du jazz, tu y goûte et tu es accro! Je ne prend plus aucuns plaisirs en moto, sauf avec une buse! Répondre à silverman

      J\'ai acheté une K9 neuve après 40 ans de permis et de 50 bécanes...C\'est un engin exceptionnel dont on ne peut de séparer. Seule une position un peu trop typée sport pourrait me lasser. Participer à la conversation

      Modèle 2013
      J\'ai 64 ans, 6 années de moto, je suis monté sur la buse, j\'ai fait 10 kilomètres et je n\'ai pas rendu les clés au vendeur .... ! Du bonheur à l\'état pur ! il faut conduire raisonnablement pour garder son permis et c\'est très tre très dur ! Mais quelle jouissance !!!!!! Répondre à Papa fox

      Modèle 2012
      heureux proprietaire demain samedi 6/10/2012 je l ai essayé il y a peu et du coup ma femme me l offre pour mes quarante ans !!! je laisee sans regret j espere mon 1100 cbr xx en full a sur la route!!! Répondre à SEB

      J ai laissé mon kawa ninja pour une hayabusa sansregret c est une moto qui est au top du top Participer à la conversation

      Modèle 2012
      ma 7 eme hayabusa a 2 super seul idem j ai eu toutes les plus puissante 1 rsv4 pour moi consomation negatif a deus pire la 1000 rr bmw bien mais l hayabusa conso 6 l reste la mieux seul ou en duo j ai reussit 327 KMH EN 197CV avec le turbo 358 KMH MAIS LE PNEUS ARRIERE SE MANGE VITE aujourd hui j ai l ancienne hayabusa noir mat peint par moi meme poids 204 KLavec pleins tout ca pour vous dire que l hayabusa reste la moto de reve Répondre à zuzu

      Modèle 2012
      C est une moto génial, autant seul qu à deux ce qui est rare pour une sport. Jamais de problème mécanique Je la conseille plus que tous Répondre à Rick

      Modèle 2010
      J\'en suis à ma troisième Hayabusa (modèles 2000 avec le compteur gradué jusqu\'à 340 puis 2008 et 2010 après une interruption de vraies sportives comme la S1000 RR ou la Ducati 1098s). A part le poids à l\'arrêt (mon petit gabarit n\'aide pas non plus pour la ville et les demi-tours), c\'est l\'arme absolue pour la polyvalence. je me moque de la puissance, c\'est le couple qui me donne toute satisfaction pour passer de 50 à... en 6° il n\'y a pas mieux. pour une virée très rapide dans le Morvan ou dans des petits virolos bosselés, ce Faucon n\'a pas son pareil. Dès que la route s\'élargit elle ne craint plus personne et sur autoroute - où je ne vais jamais - je suppose que son confort, son autonomie et sa protection en fait une digne grande routière. Elle sait tout faire très bien. il n\'y a que sue sur routes étroites gravillonnées que son embonpoint est pénalisant. Mais là encore à un rythme tranquille son confort est royal. Plus de 18.0000 kms en 18 mois seul ou en duo. Sur les circuits des Ecuyers, de Magny-Cours F1 ou de Dijon Prenois, elle est partout à son aise et procure un plaisir immense. La meilleure moto selon mois. Une autonomie géniale (280 kms à un rythme rapide mais coulé). Son seul défaut que j\'ai éliminé d\'office : son freinage indigne : durites aviation, maître cylindre Brembo PR19 RCS et je viens de lui offrir des étriers Brembo M4... c\'est LA moto qui sait tout faire de la promenade tranquille à l\'attaque. prochaine étape le mythique Nürburgring... Répondre à Matthieu Consta

      Modèle 2012
      jai acheté la mienne 17000? en guadeloupe sur la carte grise elle est bloqué seulement a 75 cv pfff il me tarde de réglé ça !que tt ceux qui ont le mm problème me laisse un commentaire Répondre à mickof

      Modèle 2012
      j'en ai une et c une merveille certainement la meilleur moto que j'ai eu ! Répondre à meric sos

      Modèle 2012
      pour en avoir une je peux dire que c une super moto qui peut tout faire par contre boomboomr1 pour ton fils il faut savoir que en full c une machine de guerre qui deviens déraisonnable et il faut une grosse volonté pour ne pas tenter les 300 a chaque ligne droite alors attention sinon pour quelqu?un de conscient c le top et ce même dans le sinueux tchou! Répondre à vinocent

      Modèle 2012
      En fait si . . . Cette année il y aura une évolution : l'hayabusa serai apparement prévue avec un ABS ... sinon rien de neuf! Répondre à oignon

      Modèle 2012
      trés facile de prise en main agreable a conduire que du bonheur Répondre à haya80

      Modèle 2012
      bonjour boomboomr1.il n'as pas d'évolution sur la hayabusa depuis 2008.elle fait 198 chevaux et on m'as dit 207 chevaux avec le ram air.voila.je conseille la zzr 1400 2012 si tu veut du changement.son prix en belgique est de 14000euros je crois mais pas sure.a bientot Répondre à tanguy

      Modèle 2012
      bonjour qui pourrai me donner des renseignement sur la 1300 gsxr 2012 merci c pour mon fils qui veut a tout prix cette moto je remerci toute personne qui pourrai mes renseigner sur sa puissance ets sont monbre de ch merci a vous Répondre à boomboomr1

      Modèle 2010
      Salut a tous.Je possède une buse de 2010 en full qui développe 195cv ,avec les prises d'air +210cv..... ça décoiffe. Répondre à papilou

      Modèle 2008
      je pense que vous etes des jalous les mecs je parle pour ce qui l ancien model ou qui en non pas . moi j ai une buse de 2008 et sa marche tres tres tres fort avec ses 197 cv et 2 ou 3 modif elle part comme un avion de chasse a 4500 tours et vol a plus de 300km alors ancien compteur ou pas sa marche fort . mais je pense que le seul defaut quel peut avoir c est de ne pas posseder l ancien compteur c tout sa c est vrai .enfin bonne a tout les busards attention sur la route Répondre à renaldgl

      Modèle 2010
      bonjour lolo! merci de m'avoir repondu a cette question mais le concessionnaire m'as dit que c'etait 198ch sa ok mais 207ch avec les prises d'air! j'ai vu sa également dans le catalogue moto et loisir (belgique).@+ Répondre à tanguy

      Modèle 2010
      elle fait tres exactement 198 ch je possede un model 2006 anglais, donc en full et j en suis toujours amoureux!!je roule tous les jours avec et c est une perle!le seul reproche : la faible autonomie du reservoir , 160 a180 km mais on s y habitue! Répondre à lolo

      Modèle 2008
      Après 6 mois d'utilisation, 10.000 kms d'effectués, un petit retour sur ma belle : Elle sait tout faire : dès 10 km/h elle se faufile en ville entre les voitures comme un vélo malgré son poids conséquent à l'arrêt tous pleins faits (260 kgs). Sa disponibilité moteur et son couple permettrait de ne jamais passer la seconde pour rester sous les 50 km/h mais comme elle reprend au ralenti en 2° autant la passer.Sur les routes départementales viroleuses et défoncées (neige et froid oblige) elle reste imperturbable. Le gravier ne lui fait pas peur tant qu'on ne se crispe pas à son guidon faut juste laisser couler. Quand le bitume devient lisse et parfait là plus rien ne lui résiste. Que l'on travaille avec le corps ou les bras, elle est fidèle, retranscrit très bien les sensations emmagasinées par les yeux et le cerveau. On sélectionne sa trajectoire, une petite pression sur le levier de frein, on inscrit la moto sur la trajectoire avec le déplacement du corps, on corrige si besoin est au guidon ou avec une pression sur le cale-pied intérieur et dès qu'on aperçoit la sortie, gazz, la moto s'assoit sur ses suspensions et vous arrache dans une poussée extraordinaire faite de puissance et de douceur. les grandes courbes sont vraiment son royaume, l'autoroute je n'en parle pas, j'y vais très peu tant c'est ennuyeux et piégeux pour son permis mais c'est assurément le plus docile missile sol-sol et voir les grosses berlines allemandes ou sportives italiennes loin derrière dans le rétroviseur a quelque chose de réjouissant. quant à la robe, elle fait tourner bien des têtes alors que voulez-vous de plus ? Un peu moins de poids, mais elle est tellement équilibrée... un peu moins vorace ? mais de 5.2l à 7.1l en mode arsouille il n'y a pas de quoi crier au voleur ! Les gommes tiennent entre 3500 et 5000 kms selon l'usage mais c'est le prix de la puissance et du poids. Pour le duo, selle large et arceau pour le passager, aucune vibration, indicateur de vitesse au tableau de bord, 3 modes de cartographie pour la courbe de puissance et de couple. Un motard connaisseur m'a arrêté pour vérification des papiers et on discuté moteur et en repartant avec un large sourire m'a dit "{gaffe aux radars, même si c'est frustrant..}" ça voulait tout dire... ce n'est pas une moto pour jeune permis évidemment, mais c'est à essayer et à posséder au moins une fois dans sa vie si on aime ce qui se fait de mieux sur deux roues ! Alors que ceux qui la critiquent sans la connaître, montent dessus pour voir... ils seront bluffés. Répondre à Matthieu Consta

      Modèle 2008
      je suis tres fiere de posseder un tel engin critiquer ressemble a de la jalousie a chaquin son reve c est pas une moto c est de la bombe atomique a 56 ans genial bonne route a tous Répondre à GRIZZLY

      Modèle 2010
      bonjour a tous! superbe cette moto quand meme;mais j'ai une petite question! combien fait t'elle de chevaux avec les prises d'air au total? on m'as dit 207 chevaux!est ce que c'est vrai.merci de bien vouloir me répondre et encore toute les félicitations a suzuki pour ce modéle. Répondre à tanguy

      Modèle 2009
      Cette moto est tout bonnement la meilleure !! J'ai déjà eu le modèle 2000 mais là c'est plus doux, plus fort, plus tout ! elle accélère très très fort et freine mieux. Elle est plus civilisée (tant mieux pour la ville) mais ait se montrer sauvage après 6000 tours. Seul ou en duo, elle sait tout faire et bien menée sait tenir la dragée haute aux ZX12R et autres GSXR1000 grâce à son couple incroyable. Elle défit tout ce qu'on peut imaginer. Certes les petits virolos serrés ne sont pas sa tasse de thé mais sur les moyennes et grandes courbes, elle est imprenable. Je lui reproche juste un poids assez imposant à l'arrêt et pour les manoeuvres à très basse vitesse mais son moulin permet de repartir en 6° à 50 km/h et ça c'est merveilleux ! Un tapis volant. c'est simple, c'est la seule moto qui me permet de raccourcir le temps. Je ne parle pas des longues portions d'autoroute qu'elle avale comme un ogre, non je parle des départementales chaotiques ou nationales lisses, elle sait tout faire, s'adapter à tout. Tout cela pour une consommation oscillant entre 5.5 l et 7.5 l aux 100 pour des vitesses moyennes hors du commun. Merci M. Suzuki. Répondre à Matthieu C

      Modèle 2008
      je sort d un 1400 gsx pour un 1300 hayabusa a 58 balais je me regale merci la buse prudence a tous les busars Répondre à manu

      Modèle 2008
      Moniteur moto école pendant 12 ans... j'ai eu la chance de posséder la première version full en 1999...impréssionnante, mais d'une facilité rassurante, presque bluffante... sans maîtrise la puissance n'est rien ! pourrait résumer ce style de machine. C'était de loin ma préférée, entre les différents modèles que j'ai possédé (GSXF750, DUCATI748, PAN EUROPEAN, CBR1100XX, BMW K1200LT, X11, GSXR750STREET, ZZR1100, ZZR1200, TL1000S, CBR900, R1) C'est sûr, j'économise pour cette nouvelle version ! un des meilleur compris du marché pour un usage sport et routier. Répondre à hannuman57

      Modèle 2008
      Bonjour , J' ai acheté la hayabusa Full power , la dernière génération avec compteurs gradué à 350 km/h avec le kit 185 CV et > 190 CV en dynamique avec modifications de l' aérodynamisme (jusqu'aux clignotants qui sont striés !!! ) Bref , j' étais un habitué de la GSX-R 1100 (155 Cv ) , eh bien elle fait office de mobylette à côté de la buse !!! (façon de parler ) le faucon me fiche une trouille bleue , un couple inimaginable 140 nm , des performances diaboliques ,une puissance et une rage inimaginable , elle bondit dans la zone rouge à la moindre sollicitation des gaz , à ne pas mettre entre toutes les mains ! j' ai déjà commandé mon cercueil ! Répondre à Patrice

      Modèle 2008
      Belle ou pas cette machine enchante la majorité de ces propriétaires Vitesse radars etc . arretons d'être hypocrite quand des 600 cm3 se tape un 200 sans PB mais certainement pas avec les mëmes argument qu'une buse A 280. Cette dernière mouture fait vibrer sont propriaitaire et tant mieux pour ce qui vibre sur un 125 ou un T.MAX . Chacun sont plaisir tant qu'il reste responsable Répondre à Nigib

      Modèle 2008
      Fan de chez Fan !! ayant roulé 3 ans sur l'ancien modèle, c'est avoir un immense bonheur que je viens de commander la nouvelle version en bleu et or. Pour l'apprévoiser, il me faudra attendre mi mai, because elles arrivent au compte goutte du Japon !! Hayabusa,c'est bien plus qu'un mythe, c'est un concentré de technologie et de sécurité !! elle nous offre beaucoup, pas seulement son titre de championne du monde indéchue en vitesse de pointe ! son comportement, son bruit, sa beauté, ect.. Paradoxallement, à côté du respect qu'il faut avoir quand on la pilote, elle sait se montrer très docile et incroyablement calme en conduite, mais c'est une alchimie qui doit se faire naturellement entre l'homme et la machine, y'a pas de secret. mon slogan : Ne jamais allez au-delà de mes limites qui sont très certainement bien en dessous de celles de la machine! Merci Hayabusa d'exister!! Répondre à chris

      Modèle 2008
      bof, moi je préferais l'ancienne esthétique... elle a plus rien d'un faucon là =0 mais ce qui me gêne un peu, c'est cette histoire de vitesse... faut replacer les choses l'ancienne sortait 175ch, et l'usine sortait (il me semble) plus de 340 sur le banc. On doit pouvoir espérer en sortir un 320 sur une bonne ligne droite, et quand on commence à bidouiller j'en parle pas. Là y a 20 ch de plus... et ils vendraient jamais une moto qui peut péter le 350 nan ? Et pourquoi le compteur s'arrête à 280 ? Moi je me demande si l'ancienne marchera pas mieux que la nouvelle en fait... un avis ? ^^ Répondre à Eddy

      Modèle 2008
      c'est une moto incontrolable meme si on a 20 ans d'experience en moto faut pas jouer le mariole dessus ! Répondre à wiwi

      Modèle 2008
      J'ai le bonheur d'avoir une Haya, sans aucun doute la moto la plus magique que j'ai pu avoir. La prochaine devait etre la 1400Kawa, apres avoir vu la nouvelle Haya à Besancon ... tout est remis en cause. Non pas pour avoir la plus grosse des grosses, mais pour avoir du plaisir de l'estetique, de la performance, de la solidité, de la robustesse, et puis bien sur du couple puissance et vitesse. Un seul regret ne pas avoir integer un detecteur de radar. Merci Suzuk de nous faire de si belle machine. PS Ma premiére moto fut une 125Gt 2 temps en 1973 .... sans commentaire Bonne route à tous et ... prudence Nono Répondre à Nono

      Modèle 2008
      cette moto est surement un myte, bravo suzuki...mais de la a dire que c'est beau..hum hum,c'est presque un paquebot par rapport au nouvelle r6 qui en font baver plus d'un et qui vont deja bien assez vite pour perdre son permi! si vous voulez un missile, achetez un y2k (M.T.T)et c'est les 400 que vs verrez sur le compteur!!! Répondre à darkstar

      Modèle 2008
      TOUT DABORT MERCI SUZUKI POUR CETTE MODIF ELLE MERITAIS UN PETIT LIFTIGNE DE PLUS JE PENSE QUE KAWA DOIVE FAIRE LA TETE SINON NE CHANGER RIEN ELLE EST TRES BELLE EN BLANCHE MET LE PRIX FAIT MAL AU DENT SALUTATION A TOUTE LES FAN DE LA MOTO Répondre à HAYABUZA

      Modèle 2008
      Le Black Pearl des motos Répondre à BW

      Modèle 2008
      La première était deja inexploitable, ils ont fait pire avec la seconde. C'est vrai que le gex 1000 peut etre "juste" en puissance pour certains, vous savez ceux qui ont un circuit au fond de leur jardin. Ils ont même poussé l'hypocrisie jusqu'à limiter le compteur à 280 alors que l'objectif affiché de la précédente était déjà de passer la barre des 300. Alors l'utilité de cette bécane? Se dire qu'on a la + grosse du monde? Soulager son moteur en roulant à 300km/h à 9000 tours plutôt qu'à 10000 avec l'ancienne? Mouais, je reste sceptique... Répondre à le roi de

      Modèle 2008
      Belle machine....en photo....devrait être livrée avec le "kit débridage" , magnifique en blanche , attendons de la voir,pour craquer ou pas,j'aurais quand même espéré plus de .... "audasse" ... Répondre à Bart

      Modèle 2008
      ba moi je suis un peu decu , le cul tout d abord est tres moche ( on dirait un cul de zzr , mais si vous savez la moto de papie !!!!), et ensuite l esthetique globale est trop resemblant au 1300 ! etant heureux posseceur d une "bouse" depuis 4 ans , je pense qu' avec mes 178 cv + un bon reglage et une tite prepa moteur ( qui ne me coutera pas 14000 euros ) les 210 cv seront largement depassé !!! tant qu'a etre dans la demesure .....svp continuer . bon soyons serieux un instant , on l attendais tellement depuis longtemp qu on dechante un peu , mais bon on s'y fera !!!! ps : je cherche des pneus , beaucoup de pneus , car ma bouse a la facheuse habitude a les degusté: en burn inopiné en en 4 eme et 5 eme et en weeling incessant .......lol Répondre à mika 35

      Modèle 2008
      MAGNIFIQUE!! suzuki a enfin modifier l'esthetique de la busa et c réussi.t'en mieu sa fera baisser la cote des anciennes comme j'orai peut etre les moyen d'en acheter une !lol! elle est tres belle les feus et clignotant arriere sont tres bien dessiner tout comme le capot de selle. elle n'a plus un look de rondelette mais un style plus nerveux ki lui va si bien. Répondre à tos71

      Modèle 2008
      aaaa bien belle moto que se monstre!! le missile sol-sol, tel un phoenix, renait de ses cendres!!! mais un détail me turlupine.... sur d'autre photo j'ai vu que c'était en fait un 1300cc!!!!!!!!!! Répondre à Kobhalt

      Modèle 2008
      super, mais est ce que les constructeurs savent qu'en france la vitesse est de plus en plus controlée et sanctionnée.ce genre de machine c'est trop beau trop puissant tellement trop que pour ma part ca restera chez le concessionnaire Répondre à gillou

      Modèle 2008
      Mais alors la!!!!!!! Mais alors la!!!!!!! Je suis tout fébrile, jubilant en lisant cet article, je ne savais pas que suzuki avait sorti les armes aussi vite face à la 1400 zzr. ( Ah c'est qu'ils ne se laissent pas faire chez suz!!! ) Mais pour ma pars ( qui rêve d'acquérir le 1er modèle depuis déjà bien longtemps ) je suis ravi d'apprendre cette new's..... Merci suzuki les premieres photos inspires le respect. Un passionné que vous rendez GA-GA!!! lol Répondre à Yron

      Modèle 2008
      Alors moi qui n'ait pas l'age de conduire la belle (15ans ^^), j'ai un ami qui en a une en full, avec ligne Devil carbone et passage en street, et ben je suis monté une paire de fois avec lui, c'est inexpliquable! Je ne sais comment decrire la sensation, sa arrache! premiere, deuxieme, troisieme sur la roue arriere, quatrieme on retombe en douceur, et cinquieme, puis peu apres sixieme, oh, tient, on est déja a 340... retrogradage en quatrieme, virage, re acceleration et c'est repartit pour un tour. Franchement, cette moto est de loin la meilleure, elle surpasse de loin en caractere les R1 et 99R! Franchement, sortez la nuit, quand y a personne sur la route, prenez le radar a radar, et foncez, libérez la puissance du monstre! Répondre à FréFré

      Modèle 2008
      jai 33ans, j'ai eu un R1 2003, un 1000 GSXR K6, et maintenant une buse K6, rien ko rodage sa marche mieu qu'une sportive, rodage a 7mille tours 220kmh,je fais 1,67M il y a juste a l'arret que je suis un pas emmerder, mais sur route elle est tres facile: bruler la gomme pas votre ame Répondre à motard fou

      Modèle 2008
      40 ans de permis une 250 pusch ,une triumph bonneville, un gros custom wildstar, une 1200 bandit,un zzr 1200 en full je viens d'adopter une buse de 180 ch il y a pas photo elle est mieux partout si vous le pouvez n'hésitez pas.en un mois je commences à apprivoiser la bete furieuse. je comprends qu'en sept ans il y est eu si peu de modifs elle approche la perfection. salut à tous les busards heureux. un conseil, avec un inforad à 100 euros la route est plus sure. Répondre à michal

      Modèle 2008
      possesseur d'un buza depuis 5 ans maintenant, je peut vous dire que pour moi c la meilleur moto qui existe. moto polyvalente, elle est super agréable en duo (elle colle meme mieux au bitume)et elle à des gros poumons généreux qui ne demande qu'à être ouvert. j'ai eu un accident il y a deux ans avec mon buza et bin vous savez quoi.....j'en ai racheté une 1 mois après. pour rien au monde je ne changerais de machine. trop de la balle. Répondre à captaincav

      Modèle 2008
      Après une bonne quinzaine de békanes,je viens de passer le niveau superieur de ma vie de motard en m'offrant ce petit monstre de technologie, une Hayabusa grise 2003. Mon ancienne 1000CBR (préparée,full)c'était déjà terrible, mais une Buse en full.... c'est de la surpuissance, de la tenue de route et bien sur un loock d'enfer...mais à piloter avec sagesse! Répondre à Chris

      Modèle 2008
      magnifique moto!!!!!mai a ne pa laissé entre toutes les mains... Répondre à vicos

      Modèle 2008
      J'en ai une aussi....d'Hayabusa. Elle est l'une de mes cinq motos actuelles, ( et oui, en vieillissant, on s'attache plus aux choses, alors on garde). Elle était en full power ( je l'avais faite débrider juste après les mille premiers KM), J'ai pris peur, avec toutes ces réglementations de plus en plus répréssives, alors je viens de la refaire brider. Ce n'est plus la même moto. Elle va toujours très très très vite et pousse encore très très fort, mais le coffre n'est plus là, et surtout les sensations type "bête furieuse" sont franchement atténuées. Alors: un gros Matou l'hayabusa bridée...non disons juste un faucon blessé. Quant on a connu un temps la version Full, quelle tristesse....Quelle saloperie de legislation qui nous brime...Encore une exception française...Mais l'Hayabusa reste quand même ma moto préférée (et j'en ai eu un nombre imprerssionnant en 32 ans)...Un jour, je lui rendrai surement ses ailes....Quitte à redevenir hors la loi... A moins que l'on s'aligne enfin sur le reste de l'Europe Répondre à CD

      Modèle 2008
      je possede une buse de 99 la onzieme en france et la deuxieme de l'herault avec 98000 au compteur'et j'en rachete une de 2006 par amour Répondre à pat

      Modèle 2008
      Ancien proprio d'un ZZR 1100 et 1200, je viens d'acheter cette moto d'exeption.Rien a voir avec les kawa.Je viens de redecouvrir le plaisir de conduir.Pour moi, zero defaut.J'en est reve, suzuki l'a fait.(33 ans,15000 kms Par ans) Répondre à Raphe

      Modèle 2008
      Heureux et jeune (25 ans quand je l'ai eu! :p) propriètaire d'une Yab 2001, jpeu vous dire que c une bombe. Je vis sur la Côte D'Azur et c'est un délice de rouler avec. La seul chose que je peu lui reprocher c'est sa consomation en carburant et pneu, moi qui suis plutôt a mettre la poignée au taquet je me brule le porte-monnaie. Quand à la boite de vitesse mon seul défaut c'est de la passer à la voler et la second saute parfois. Sinon trés confortable même pour les grand et gros gabarit comme je le suis, un vrai TGV sur route. Biz les filles! :) Répondre à la_legion

      Modèle 2008
      j'ai acheté mon hayabusa en juin 2004 et g fais 25000kms avec c de la balle cette bécane. Elle confortable meme pour ma passagère,qui en est très contente au passage, ca marche du feu de dieu, je peux la charger comme une mule pour les vacances et rare sont ceux qui essaient de m'accrocher pour se tirer une bourre et même s'ils essaient, ils ne font qu'essayer... Gaffe sur la route à tous. Et prévenez d'un appel de phare si vous voyez un radar... Répondre à picj

      Modèle 2008
      je roule depuis 2 ans avec c est la riene de la route.c etait mon reves .ce lui qui dit quont ce la joue cest ( petit joueur) ils ont rien compris.a plus le buseur. Répondre à le buseur

      Modèle 2008
      ça arrache grave ta mère !!! porte d'italie - orléans : 19 minutes... qui fais mieux ? ça déchire tranquile les 300.. et même le bof va chier dans sa culotte !!! Répondre à ZZ

      Modèle 2008
      la moto du siecle rien de mieux pour expliquer comment cette hayabusa vous donne du plaisir elle est la reine de la route que du plaisir des chvx partout, et un look tellement laid qu'elle en devient belle la seule moto de caractère dans la production nippone toutes les autres paraissent fades et sans saveur moi j'aime Répondre à hayaandco

      Modèle 2008
      bonjour je viens d'acheter cette splendide moto (K6)un vrai régal aprés une buell xb9sx et un z1000 coté moteur c'est un compromis entre ces deux motos coupleux comme un bicyclindre et une poussée dans les tours comme le Z1000 version full et en duo c'est le top madame est formelle . Resté vigilant faite vous plaisir mais gare aux radars......................Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Répondre à jean.vito

      Modèle 2008
      tres bonne machine un p'tain de moteur.mon side a coté je le sens presque pas .pour l'instant j'ai pris 250 a quatre dessus et je sentais qu'il en voulait encore. Répondre à pierrick

      Modèle 2008
      bjr,je suis un heureux posseseur de buse,pour repondre a la boite de vitesse qui soit dissant claque a chaque raport de retrogradage donne un leger coup de gaz et sa ne le ferra plus bien ammicalement attention sur la route car meme si c'est un 1300gsxr ,la prudence et pour tous et toute machines meme les plus petites a bientot sur la route Répondre à grizzly62

      Modèle 2008
      je suis assis depuis 38 Ans sur des pétoires et autres machines surprenantes; bonjour les galeres' mon petit 'oiseau' (sic) je la possede depuis 3 ans 1/2 c'est une machine extraordinaire une fois libèrée de son bridage elle à maintenant presque 50000 km je l'utilise tous les jour que dieu fait pour le travail et + si possible. Mon petit fils l'adore et son grand plaisir c'est de faire vroooooom avec la poignee de gaz. Je suis motard depuis seulement 38 ans et espère que ca dure le plus longtemp possible, a tous je vous souhaite de rouler un jour sur cette fusee Répondre à gege

      Modèle 2008
      Franchement, y'a pas que les perfs, moi ce que j'aime aussi sur cette moto, qu'on trouve pas ou très peu ailleurs, c'est ses lignes en "arc-en-ciel"(de profil surtout). En effet, toutes , que ce soit de face de derrière ou justement de profil, partent du bout du garde-boue avant pour finir sur son mignon petit feu arrière. Maintenant pour quasiment toutes les motos carennées, c'est des lignes droites, acérées, horizontales de face et de dos, ça part bas devant et ça fini (très) haut derrière, et en queue de canard souvent! Répondre à simsim_des

      Modèle 2008
      proprietaire de cette machine ,depuis 2 ans cette machine est la meilleure jamais construite et j'en ai essaye bcps.Alors Bravo SUZUKI. MJ Répondre à elmi1

      Modèle 2008
      Ils me font rire tous les minets qui bavent devant l'hayabua. Y'en a pas la moitié qui peuvent se la payer et personne ne vous l'assurera. Une moto comme ça, c'est unique, même après un 1000 gsxr ou R1 ... la prise en main est très longue et difficile. C'est une moto de motard, pas de branleur qui burnent au feu rouge ou qui accélèrent au coin du bar (genre je sais faire de la moto!)parce que ça, c'est pas des motards, c'est des couilles molles. Désolé pour tous ceux qui se reconnaîtront!!! Et ils y'en a bcp. Ne vous cachez pas. Tchâo...un motard qui roule en hayabusa depuis 4 ans. Répondre à vico

      Modèle 2008
      bonjour a tous moi je possède une gsx-f 600 et mon rêve et de possède la 1300 ,je trouve quelle a un louk d'enfer et a voir tous les commentaire elle doit etre super a rouler .. Répondre à pierre

      Modèle 2008
      Je suis propriétaire d une 2005...apres 3000 kilometres....et quelques accélérations...!!! sur Autoroutes préferable...:) et bien,si vous voulez faire dans votre pantalon...essayer d approcher la Zone rouge:)...Vous entrer dans un tunnel et vivez entre la Vie et la Mort...Pffft!!! Répondre à gringo

      Modèle 2008
      elle a lair cool cette moto mai jaime pas sa gueule facon "street bike elle doi pété" Répondre à zian

      Modèle 2008
      g bientot 55ans et c est ma 3eme hayabusa et je ne la changerai jamais pour une autre moto!!! la plus rapide... et la plus confortable... Répondre à francis

      Modèle 2008
      y en a bcp qui me dise que cette becane c est un veau perso j prefere quand meme la tite 750 plus de guelle plus fine et plus raffiner avec une putain de gouache que du plaisir Répondre à Marjorie

      Modèle 2008
      Bon bah après 45000Kms passés, tjr aussi heureux de la chevaucher, la piloter, faire jouir le Pot Yosh, Mmmmmmmmmmmm ;) Et elle prend toujours ses 340-345compteur, aucune ne s'amuse à lui taner le museau, gniark ! Répondre à FNACBOY

      Modèle 2008
      é oui les gars C une fille qui commente: ALORS CA C UNE MOTO je n'ai que 17ans et le permis 125 mais je me suis toujours dit que j'aurais une Hayabusa mais je dois patienter, alors... que ceux qui possède cette bombe s'estime heureux pendant que d'autre bave devant. A + Répondre à Haya

      Modèle 2008
      Salut à Tous,j'ai eu mon Faucon Japonais Samedi 16 Avril 2005,,et elle est Magnifique .Elle bombarde à Donfe !!!!Pour le confort en duo c'est le Top ...A Tchao et Attention aux Autres ,,Surtout!!!!! Répondre à Speedgaz

      Modèle 2008
      ah oui .................. oubliez la R1 c'est du pipi de chat ......... moto 80 a fait un comparatif entre R1, ZX10R, agousta 1000 et gsxr 1000 la gsx est en premiere place alors n'oubliez pas la on parle d'une 1300 alors peut etre que garce au poid sur le 300 premiers mettres elle est deriere mais apres vous ne verrez plus que ca plaque car elle n'a peur de personne Répondre à sylphes_be

      Modèle 2008
      et oui mesieurs, je viens d'etre l'un des heureux proprio de cette machine (k5) je passe d'une gsx 750 a wowwwwwwwwwwww CA et franchement ca n'a plus rien a voir, c'est un velo, une fusee, confort, beaute et puissance ....... juste un probleme et pas petit LA BOITE DE VITESSE desole mais faudrait quand meme penser a changer de model pour les suivantes " elle n'arrete pas de claquer " et oui probleme chez suzuki ............... sinon il n'y a rien a jeter c'est une bete comme moto et si je le pouvais, ma femme serait dans le garage et ma moto dans mon lit lolllll allez amis motards bonne route a tous et vive le faucon japonais Répondre à sylphes_be

      Modèle 2008
      L'hayabusa est ma 19 éme grosse moto, et aprés 3000 kms je peux dire que c'est que du bonheur, tenue de route, suspension, duo, loock, technique, , position de conduite. La vittesse de pointe je n'en parle pas !!!! mais la patate, elle d'arrache les roubignoles. moi et ma femme on te dit n'ésite pas, mais fait trés trés gaffe c'est un démon cette machine. Répondre à josemurcia

      Modèle 2008
      je sais de quoi je parle, j'en ai une et je peux vous assurer que cette machine du diable a ete creer pour annuler le permis de leurs proprietaires. Cela dis, le gros probleme du full, reste les reglages tres couteux et tres pointus aussi pour diminuer les prises de tete, je deconseil une ligne 4 en 1 yosh.... Répondre à GSX-OR

      Modèle 2008
      Cette moto est vraiment un aller simple vers la mort... Répondre à rob

      Modèle 2008
      L'intérêt d'acheter 1 hayabusa réside dans fait de la modifier, car il s'agit d'une base sous-exploitée (comme peut l'être une toyota supra en automobile) .... je ne connais aucun autre moteur capable de suporter 500 ou 600 chevaux (après conversion turbo)... mais ça c'est réservé aux "grands" aux US ou en GB, car en france le mot tuning (auto ou moto) se limite à changer son filtre à air, son pot et quelques autocollants racing pour faire style j'ai des chevaux. Nous sommes un pays de couilles molles et nous le resterons. Vive l'hayabusa, mort aux radars. Répondre à monsieur f

      Modèle 2008
      au risque de faire grincer des dents, y font pas la meme decarene avec un petit phare facon café racer ultime? non? dommage ;-) n'empéche des que j'ai le permis et 21 ans: j'l'essaye!!!!!!!!!! Répondre à Magicxou

      Modèle 2008
      Une fois gouté les joies de l'HAYABUSA on ne voit pas ce qu'on pourrait prendre d'autre! Messieurs ce n'est pas une moto de circuit mais une GT. On peut faire plus de 200 kms avec un plein sans que votre passagère vous tape sur le casque! Quant à l'esthétique n'hésitez pas à la transformer. Répondre à miniland

      Modèle 2008
      mais c vraiment une fusée cet eng1 Répondre à zoko93

      Modèle 2008
      REPONSE PELLOU LE FOU: a quoi sers cette moto? a ce faire plaisir et que du plaisir c est vrai la r1 est mieux sur les circuits en ce qui me concerne je suis plus souvent sur la route et toi? Répondre à J LUC

      Modèle 2008
      C un missile mais un peu chéres Répondre à Fuck

      Modèle 2008
      et bien je l'ai depuis 8 mois et malheureusement je viens de me faire expulser par un face a face avec une voiture je ne suis pas abimer la moto oui enfin je suis pas en tord c'est déja ça. c'est une superbe moto a haut comme a bas regime j'amais elle ne ma ait défaut c'est bien pour cela que je reprend la même ne pas débrider ça ne sert a rien la mienne faisait 200 cv au vilbro et je men suit vraiment jamais servie de cette pleine puissance alors amusez vous bien et bonne route Répondre à el_gringo

      Modèle 2008
      Avec la version full power, ca va chaufffffffer sur les autoroutes.Les radars automatiques ne vont pas chommer! Répondre à KevBikes

      Modèle 2008
      ca fait flipé tous vos commentaires,j ai craqué et je l aurai la semaine prochaine. derniere moto un 600 klr trail en1986! alors la je pense qu il n y a pas photos! Répondre à comet

      Modèle 2008
      sa fait 4 ans que je suis fan de cette moto mes amis la trouve dangereuse mais je savais trés bien se que je faisait en achetant cette moto qui je pense et reserver au celibataire en effet cette machine et tellement formidable quon oublie trés vite sa copine pour se donné du plaisr il na qune piece a changer sur une hayabusa pour qune r1 a coté ressenble a une mobillette Répondre à alex

      Modèle 2008
      Oui mais les 175cv sont atteint depuis 99 la sortie de l'hayabusa.et Yam a toujours eu un temps de retard au niveau moteur par rapport a Suz. La 1000 Gex 2005 donnera la leçon au R1 2004 . et le poids , le R1 fait 6 kilos de plus ah ah !!! Qui a sorti le freinage radial en premier? C'est suzuki. Yam eux ont sorti les pots sous la selle !! super ! Qu'elle avantage? ah si !! au lieu de prendre l'huile sur le coté pour celui qui est dérriére et bien maintenant c'est sur la visiére du casque! Répondre à Wiwi

      Modèle 2008
      A quoi sert cette moto?? Une R1 est cent fois + efficace sur circuit: bc plus maniable, + légère et meme + puissante(180 ch contre 175 pour la hayabusa!!) Répondre à Pellou le

      Modèle 2008
      trés bonne moto! domage qu'elle soit si moche! Répondre à poirzzz

      Modèle 2008
      Le Top du Top, difficile de faire mieux.......Mais ne jamais se surestimer, cette moto vous catapulte par delà les airs...! Répondre à FNACBOY

      Modèle 2008
      salut atous je possede l hayabusa et que dire que c est une machine exceptionnelle je l a conseille vivement apres 2 ans d experience Répondre à david

      Modèle 2008
      a pas mettre ds les mains de novice c une unr torpille Répondre à franck

      Modèle 2008
      moto la plus rapide actuellement, moto de légende...ésthétique contestable, mais excellent moteur suzuki.. danger pour débutant...peace Répondre à gaetan
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