Aprilia RS 250 PISTA 2004

Sportive

La seule 250 2-temps demeure contre vents et marées au catalogue Aprilia, mais uniquement pour un usage piste, normes anti-pollution oblige. Alors, autant la préparer racing. Toujours motorisée par le twin de la RGV, elle perd quelques kgs et gagne par le biais d'autocollants le design de la nouvelle RSV-R. Le carénage en carbone et l'échappement allégé poursuivi d'un silencieux en carbone et kevlar soulage la RS 250 de kilos inutiles. Un beau jouet pour grands garçons.

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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Performances
Image course

Lesmoins

Consommation
Caractère exclusif

Tarifs

8 000 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 9,09 x le SMIC français de 2004

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Avis

sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplacée par

RS 660 Trofeo 2021

Modèle commercialisé en

2004

Performances

Vitesse max : environ 210 km/h

Fiche technique

Aprilia RS 250 PISTA 2004

Châssis
Cadre : double poutre en alliage alu
Réservoir : 16,50 litres
Hauteur de selle : 810 mm
Longueur : 1 980 mm
Largeur : 690 mm
Hauteur min : 1 090 mm
Empattement : 1 370 mm
Poids à sec : 132 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 130 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 150 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur
Bicylindre en L à 90° , 2 temps
Refroidissement : liquide
2 carburateurs Ø 34 mm
249 cc (Alésage * course: 56 x 50.6 mm)
70 ch à 11 900 tr/min
3,90 mkg à 10 800 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.89 kg/ch
Rapport poids / couple : 33.85 kg/mkg
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2004

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Avis (7)

phil 29 Modèle 2004

super ! y en a qui croit encore a l efficacite du 2 temps sur piste. joli coloris. manque juste un moteur plus performant (80,85 cv) 30/07/2008 22:36 Note : 5/5 Répondre à phil 29

mini moteu Modèle 2004

Bravo à Aprilia pour sa persévérence dans les 2t de plus de 125 cc.Dommage que les lois anti polltion aient bani tous ces 2t de reves. A quand le retour sur route des 250 2t capables de donner du fil à retordre a des 600 4t 08/09/2006 11:56 Note : 5/5 Répondre à mini moteu

mitch Modèle 2004

les ingenieurs de chez aprilia doivent etre des virtuoses car cette moto est assez mithyque une pure merveille quand on voit que certain 600 cc peuvent aller se cacher ya rien a dire mais une version encore plus demoniaque serait la bien venu pour les circuits avec des pots non homologué et le moteur depassant les 80 cv bravo quand meme 24/08/2005 12:28 Note : 5/5 Répondre à mitch

max3 Modèle 2004

en la voyant j'espere que de nouvelles technologies (injection par exemple) pourront sauver les cylindres à trou (surtout le RS)
15/08/2005 20:31 Note : 5/5 Répondre à max3

valentino4 Modèle 2004

elle est horriblement moche 16/07/2005 11:30 Note : 5/5 Répondre à valentino4

valentino4 Modèle 2004

tout simplement magnifique, elle est encore plus belle que la version route.
merci pour toutes ces photos!!!!!!!
valentino46 11/02/2005 20:01 Note : 5/5 Répondre à valentino4

Marco Modèle 2004

Cette moto est une vraie tuerie! Ses performances très proches des 600cc, son look unique! C'est devenue une légende, le seul ("gros") 2T encore de ce monde. Franchement, je trouve génial qu'Aprilia ait sorti une ultime version de la RS250. Le seul truc qui est dommage, c'est qu'ils auraient dû peut-être sortir une version encore plus course: une vraie moto de piste, c'est à dire, avec un moteur gonflé dépassant la barre des 80cv, avec un amorto de direction inclu, avec de vrais pots non homologués etc.. Marco Nice(06) 23/12/2004 20:00 Note : 5/5 Répondre à Marco

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