Spécial Piste
Ceux qui ne sont parvenus au bout de leur faim avec la RSV-R peuvent lorgner sur cette version SP. Produite à 150 exemplaires seulement, il s'agit tout simplement de la version Superbike, utilisable uniquement sur circuit.
En vu de cette utilisation, l'angle de colonne est réglable, comme les points d'ancrage du moteur et du bras oscillant. Rien n'est trop beau pour elle : double échappement racing en titane, amortissement de très haute qualité, matériaux allégés et moteur survitaminé. Le twin, développé en partenariat avec Cosworth, crache ici près de 150 bourrins, et le couple bondit de près de 10%. La course des pistons a été réduite et l'alésage augmenté, tandis que le taux de compression a été revu à la hausse. De plus grandes soupapes, des culasses et des conduits d'admission remaniés. Plus que le kit course à mettre et on peut en découdre avec Laconi et Haga. Le carbone s'est installé de partout et le poids chute à 185 kg. De cette moto à la compétition, il ne manque que la main d'un champion.
M.B - photos constructeur
2000
