Fiche moto Ducati996 SPS 2000 La F40 de Bologne
présentation de la 996 SPS 2000
Dans la production moto, la 996 est une machine à part, somptueuse, physique, et caractériel. Cette version SPS en est l'aboutissement - en fait, c'est quasi une machine de course. Le gros V-twin à double injecteurs développe 123 chevaux. Et Les chevaux Ducati, faut les tenir plus que toutes autres. Les arbres à cames diffèrent avec un profil plus incisif, la boîte bénéficie d'un étagement "compétition", les freins sont signés Brembo (des disques flottants en fonte), et les suspensions sont hyper-efficaces ; l'élément arrière est un Öhlins ; et la fourche SHowa de 1999 est remplacé par une Öhlins. Cela aide à justifier le prix empoisonné (150 000 frs), et avec du carbone dans tous les coins, ça passe un peu mieux. Tout cela s'oublie en galopant avec la belle. Avec la 996 SPS, c'est du bonheur à l'état pur : le gros twin desmo pousse méchamment avec la rage d'un couple destructeur, et les vibrations intenses et jouissives de la mécanique italienne. Le chassis, fidèle à Ducati, est sans reproche. Avec tout ça, la SPS est l'une des meilleurs sportives du moment. Un engin de désir et de plaisir pour pilote avertis et richissimes. Mais le rêve a t'il un prix ?
M.B - photos constructeur
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à retenir
Ducati 996 SPS (2000) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Couple moteur
- Partie-cycle
- Esthétique
Les points faibles
- Caractère exclusif
- Coût d'entretien
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
22 850 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 270 km/h
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Fiche technique Ducati 996 SPS 2000
- Châssis
- Cadre : treillis tubulaire en tube d'acier
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 790 mm
- Longueur : 2 030 mm
- Largeur : 780 mm
- Hauteur min : 1 090 mm
- Empattement : 1 410 mm
- Poids à sec : 187 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection Ø 50 mm
- Refroidissement : liquide
- double ACT desmodromique
- 4 soupapes par cylindre
- 996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)
- 123 ch à 9 500 tr/min
- 10,10 mkg à 7 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.52 kg/ch
- Rapport poids / couple : 18.51 kg/mkg
- Compression : 11.5:1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Coloris
2001
2000
1999
Occasions
Comparer la 996 SPS face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 996 SPS 2000
- Quelle est la puissance de la 996 SPS 2000 ?
-
La 996 SPS 2000 développe une puissance de 123 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 996 SPS 2000 ?
-
Le couple maximal de la 996 SPS 2000 s'élève à 10,10 mkg à 7 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 996 SPS 2000 ?
-
La 996 SPS 2000 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 270 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 996 SPS 2000 ?
-
La 996 SPS 2000 affiche un poids à sec de 187 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 996 SPS 2000 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 996 SPS 2000 propose une hauteur de selle minimale de 790 mm.
- Quel est le prix de la 996 SPS 2000 ?
-
Le prix de la 996 SPS 2000 est de 22 850 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 996 SPS 2000 ?
-
Pour piloter la 996 SPS 2000, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 5 avis
quel engin! non marqué par la puissance, mais par le caractère de la bête. Un son pétant qui claque dans les oreilles une fois passé les 8000tr, un feulement rauque et grave lui sortant des entrailles et un frein moteur imressionnant qui provoque autant de plaisir à accélerer qu'à décélerer. Le desmoquattro le plus brutal qu'il m'ait été donner de conduire après avoir essayer un 748 un peu creux et un 916 strada plus lisse.
Ce qui est impressionnant c'est d'avoir un caractère genre 900 ss entre 6000 et 8000tr avec 50ch qui arrivent d'un coup derrière, et la çà pète!!
Les jantes 190 étroites d'origine accentuent le profil bombé des pneu, la prise d'angle peut e^tre impressionnante! et çà tient. çà se place nickel avec le tout ohlins même si çà a 10 ans.
un engin bien suffisant pour le commun des mortels.
un caractère dont on ne se lasse pas!
ciao Note : 5/5 Répondre à duc