Motoplanete

Ducati996 SPS 2001

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

La F40 de Bologne

Sportive

Dans la production moto, la 996 est une machine à part, somptueuse, physique, et caractériel. Cette version SPS en est l'aboutissement - en fait, c'est quasi une machine de course. Le gros V-twin à double injecteurs développe 123 chevaux. Et Les chevaux Ducati, faut les tenir plus que toutes autres. Les arbres à cames diffèrent avec un profil plus incisif, la boîte bénéficie d'un étagement "compétition", les freins sont signés Brembo (des disques flottants en fonte), et les suspensions sont hyper-efficaces ; l'élément arrière est un Öhlins ; et la fourche SHowa de 1999 est remplacé par une Öhlins. Cela aide à justifier le prix empoisonné (150 000 frs), et avec du carbone dans tous les coins, ça passe un peu mieux. Tout cela s'oublie en galopant avec la belle. Avec la 996 SPS, c'est du bonheur à l'état pur : le gros twin desmo pousse méchamment avec la rage d'un couple destructeur, et les vibrations intenses et jouissives de la mécanique italienne. Le chassis, fidèle à Ducati, est sans reproche. Avec tout ça, la SPS est l'une des meilleurs sportives du moment. Un engin de désir et de plaisir pour pilote avertis et richissimes. Mais le rêve a t'il un prix ?

M.B - photos constructeur

Partager

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      22 850
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreDucati 996 SPS 2001

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Avis

      sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

      916 1998
      916 1998
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati 996 SPS 2001
      • Chassis
      • Cadre : treillis tubulaire en tube d\'acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 790 mm
      • Longueur : 2 030 mm
      • Largeur : 780 mm
      • Hauteur : 1 090 mm
      • Empattement : 1 410 mm
      • Poids à sec : 187 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati 996 SPS 2001
      • Transmission
      • Boite 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur Öhlins, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par eau
      • Injection Ø 50 mm
      • double ACT desmodromique
      • 4 soupapes par cylindre
      • 996 cc (98 x 66 mm)
      • 123 ch à 9 500 tr/min
      • 10,10 mkg à 7 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,52 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 1999
      salut les canards...MOI AUSSI j en ai une...LE PIED enfin avant car maitenant j ai envie de la bruler...C EST UNE IMAGE; Tout a ete regarde,verifie,nettoye,la pompe a essence,les capteurs tous,tout tout et out,ben coupure brusque d allumage entre 6 8000 trms. Coupure violente,le casque embrasse la bulle en etant droit sur la machine,le compte tours ,l aiguille tombe a 0 une fraction de seconde et ca repart,???QUE FAIRE AU SECOURS LES STORES VONT ME PLUMER HELP ME?IM NOT MILLIARDAIRE?NI AMERICAIN...il me faudrait un banc et il n y en a que dans les grandes concessions,je veux qu elle marche putain,je ne veux pas la vendre,merci Répondre à desmo 01

      Le son et le look 916 font parti des rencontres qui ont marqué mon adolescence... une idée restée dans son coin jusqu'à il y 3 ans ou je me suis offert un 996 sps pour mes 25 ans! quel engin! non marqué par la puissance, mais par le caractère de la bête. Un son pétant qui claque dans les oreilles une fois passé les 8000tr, un feulement rauque et grave lui sortant des entrailles et un frein moteur imressionnant qui provoque autant de plaisir à accélerer qu'à décélerer. Le desmoquattro le plus brutal qu'il m'ait été donner de conduire après avoir essayer un 748 un peu creux et un 916 strada plus lisse. Ce qui est impressionnant c'est d'avoir un caractère genre 900 ss entre 6000 et 8000tr avec 50ch qui arrivent d'un coup derrière, et la çà pète!! Les jantes 190 étroites d'origine accentuent le profil bombé des pneu, la prise d'angle peut e^tre impressionnante! et çà tient. çà se place nickel avec le tout ohlins même si çà a 10 ans. un engin bien suffisant pour le commun des mortels. un caractère dont on ne se lasse pas! ciao Répondre à duc

      Modèle 1999
      Magique.Le moteur,le bruit,la gueule,le cul.Tout est magique sur cette moto,à part le prix peut etre.Grazié mille aux cerveaux italiens pour rever et constuire d'aussi belle moto.Alex en Ducati 750SS et grand fanatique de moto italiennes Répondre à valentino

      Modèle 1999
      RRRRRAAAAAHH j'en veux une. J'ai une 996 biposto mais je veux une SPS. Merci DUCATI la SPS déchire trop. Répondre à ponpon

      Modèle 1999
      Un REGAL, y a rien d'autre à dire !!! j'en suis ravi !!! Répondre à josé
      Voir plus de commentaires
      Déposez votre avis sur la Ducati 996 SPS 2001
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos