Fiche moto ApriliaRSV 1000 R 2001 Race face

présentation de la RSV 1000 R 2001

Une RSV Mille, quelques accessoires racing de grande qualité, et hop, elle se métamorphose en RSV Mille R, soit Racing. Elle modifie, comme la version standard, quelque peu sa plastique avec un tete de fourche, les flancs de carénage, et la mécanique revus. Surtout, la particularité de la R est de s'enrichir d'une fourche et d'amortisseurs Öhlins réglables, d'un réservoir en résine plus léger, d'une selle monoplace, de jolies jantes OZ en alu plus légères pour favoriser l'agilité et de garde-boue en carbone. Et pourtant, son aspect reste identique au modèle de base. En version libre, son twin en V ouvert à 60° développe 128 chevaux et d'impresionnantes performances. Elle vaut 2 287 € de plus que le modèle de base, mais cette différence de prix est bien justifiée car elle possède des éléments de haute qualité. Cependant, on s'interroge tout de même sur la rentabilité d un tel engin sur route, car peut de motards l'utilise, mis a part pour le plaisir de la posséder, ou alors pour la chose vers laquelle elle est conçue, la piste. Il existe également un modèle SP, de 150 chevaux, composées de matériaux encore plus nobles, mais là, le prix dépasse les 30 000 €.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B - (photos constructeur)

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Aprilia RSV 1000 R (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Train avant
• Moteur
• Suspensions

Les points faibles

• Poignée de gaz au tirage trop long
• Prix élevé

Tarifs

	Version de base
France	15 242 € *

^* Tarif équivalent à 19,42 x le SMIC français de 2001

Assurance

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Avis des motards

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2000 2001 2002 2003

Remplace la RSV 1000 R 2000

RSV 1000 R 2000

Performances

• Vitesse max : environ 270 km/h
• Consommation moyenne : 7 l/100km
• Autonomie estimée : 257 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Aprilia RSV 1000 R 2001

Châssis

Cadre : double poutre en alliage alu

Réservoir : 18 litres

Hauteur de selle : 825 mm

Longueur : 2 070 mm

Largeur : 725 mm

Hauteur min : 1 170 mm

Empattement : 1 415 mm

Poids à sec : 187 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm

Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par chaîne

Train arrière

Mono-amortisseur Öhlins, déb : 120 mm

Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur

Bicylindre en V à 60° , 4 temps

Injection Ø 51 mm

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

997,60 cc (Alésage * course: 97 x 67,5 mm)

128 ch à 9 250 tr/min

10,30 mkg à 8 000 tr/min

Rapport poids / puissance : 1.46 kg/ch

Rapport poids / couple : 18.16 kg/mkg

Compression : 11.4:1

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Concurrente

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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

Borgward Modèle 2002

Un must en matière de sportive de route avec beaucoup de personnalité moteur et esthétique. Une superbike confortable, logeable et performante qui donne d\'excellentes sensations. Le moteur est moins \"explosif\" que celui de mon ex-998, mais il a plus d\'allonge et les performances routières sont supérieures (probablement dû au \"confort\" de pilotage). Les suspensions demandent un peu de tâtonement pour une adaptation au réseau secondaire, mais une fois les bon règlages trouvés, c\'est vraiment un terrible outil. Je n\'en reviens touhours pas d\'avoir autant de prestations et de materiel de qualité pour 3400 eur avec 28Mkm... Personnellement, 15x43 représente un rapport final ideal (origine 16x42). Le freinage est excellent (puissance progressivité) grâce aux pinces P4 34/34 \"trois ponts\" à 4 plaquettes qui remplacent avantageusement les anciennes P4 30/34 \"deux ponts\" à deux plaquettes. Deux points faibles cependant: la roue libre du démarreur (absolument identique à celle des 916/996/998, avec la meme \"punition\") et les spis de fourche qui lachent vers 20Mkm. Refaire la roue libre demande un minimum de doigté, tandis que la refection de la fourche Ohlins est facile et rapide. Une batterie toujours bien chargée permet d\'éviter le problo de roue libre. L\'accessibilité mécanique est très correcte. Détail: le coffre de selle/dosseret est suffisant pour acceuillir une bombe 400ml, une veste de pluie, un portefeuille et l\'outillage de bord et un cadenas court, donc on peut piloter \"à poils\". Si vous disposez d\'un budget de 3500 eur tout inclus, n\'hesitez pas! 05/10/2018 13:30 Note : 5/5 Répondre à Borgward

portomaggiore Modèle 2002

Moto avec un moteur plein de ressources et de sensations à tous les régimes. remarquable tenue route et un freinage sans défaillance. un bel esthétique atypique. 23/05/2016 23:14 Note : 5/5 Répondre à portomaggiore

alain69 Modèle 2003

3 mots : l'essayer c'est l'adopter 23/12/2004 20:05 Note : 5/5 Répondre à alain69

brumeblanc Modèle 2003

je possede un RSV1000 depuis decembre, pas un model R mais ne faisant pas de circuit je n'en vois pas l'utilité car les liaisons au sol etants de très bonne facture et le freinage irreprochable(l'avant seulement, l'arriere etant inexistant) je n'en vois pas l'utilité sur route à moins d'etre un danger constant pour les autres , super machine, confortable pour une sportive et une partie cycle formidable sans meme parler du V60 dont je ne dirai que du bien sauf en ville car à moins de 3000trs/mn c'est un suplice mais une machine comme la rsv n'est pas faite pour la ville donc ......., voila, une machine facile à vivre au cotidien et de laquelle je ne tire que du plaisir, à acheter absolument 23/12/2004 20:05 Note : 5/5 Répondre à brumeblanc

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FAQ Vos questions fréquentes sur la RSV 1000 R 2001

Quelle est la puissance de la RSV 1000 R 2001 ?

La RSV 1000 R 2001 développe une puissance de 128 chevaux

Quel est le couple moteur de la RSV 1000 R 2001 ?

Le couple maximal de la RSV 1000 R 2001 s'élève à 10,30 mkg à 8 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la RSV 1000 R 2001 ?

La RSV 1000 R 2001 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 270 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la RSV 1000 R 2001 ?

La RSV 1000 R 2001 affiche un poids à sec de 187 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la RSV 1000 R 2001 ?

La consommation moyenne est estimée à 7 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la RSV 1000 R 2001 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la RSV 1000 R 2001 propose une hauteur de selle minimale de 825 mm.

Quel est le prix de la RSV 1000 R 2001 ?

Le prix de la RSV 1000 R 2001 est de 15 242 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la RSV 1000 R 2001 ?

Pour piloter la RSV 1000 R 2001, vous devez être titulaire du A.