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Fiche moto Aprilia RSV 1000 R 2001 Race face

Sportive
Photo de la Aprilia RSV 1000 R 2001

présentation de la RSV 1000 R 2001

Une RSV Mille, quelques accessoires racing de grande qualité, et hop, elle se métamorphose en RSV Mille R, soit Racing. Elle modifie, comme la version standard, quelque peu sa plastique avec un tete de fourche, les flancs de carénage, et la mécanique revus. Surtout, la particularité de la R est de s'enrichir d'une fourche et d'amortisseurs Öhlins réglables, d'un réservoir en résine plus léger, d'une selle monoplace, de jolies jantes OZ en alu plus légères pour favoriser l'agilité et de garde-boue en carbone. Et pourtant, son aspect reste identique au modèle de base. En version libre, son twin en V ouvert à 60° développe 128 chevaux et d'impresionnantes performances. Elle vaut 2 287 € de plus que le modèle de base, mais cette différence de prix est bien justifiée car elle possède des éléments de haute qualité. Cependant, on s'interroge tout de même sur la rentabilité d un tel engin sur route, car peut de motards l'utilise, mis a part pour le plaisir de la posséder, ou alors pour la chose vers laquelle elle est conçue, la piste. Il existe également un modèle SP, de 150 chevaux, composées de matériaux encore plus nobles, mais là, le prix dépasse les 30 000 €.

Assurance
Aprilia RSV 1000 R 2001 - 1

M.B - (photos constructeur)

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à retenir
Aprilia RSV 1000 R (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Train avant
  • Moteur
  • Suspensions

Les points faibles

  • Poignée de gaz au tirage trop long
  • Prix élevé

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
15 242 € *
* Tarif équivalent à 19,42 x le SMIC français de 2001

Assurance

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Avis des motards

sur 4 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2000 2001 2002 2003

Remplace la RSV 1000 R 2000

Photo de la RSV 1000 R 2000
RSV 1000 R 2000

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Fiche technique Aprilia RSV 1000 R 2001

Châssis
Cadre : double poutre en alliage alu
Réservoir : 18 litres
Hauteur de selle : 825 mm
Longueur : 2 070 mm
Largeur : 725 mm
Hauteur min : 1 170 mm
Empattement : 1 415 mm
Poids à sec : 187 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm / Öhlins, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur Öhlins / Öhlins, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre en V à 60° , 4 temps
Injection Ø 51 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
997,60 cc (Alésage * course: 97 x 67,5 mm)
128 ch à 9 250 tr/min
10,30 mkg à 8 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.46 kg/ch
Rapport poids / couple : 18.16 kg/mkg
Compression : 11.4:1
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Coloris

2003

2002

2001

2000

Comparer la RSV 1000 R face à ses concurrentes

Face à sa concurrente directe, cette RSV 1000 R propose un positionnement particulièrement dominant, en s'imposant comme la référence sur plusieurs critères clés. Elle surclasse le segment en combinant le couple de 10.3 Nm, la vitesse maximale de 270 km/h et l'autonomie de 257 km. Côté cavalerie, sa puissance de 128 ch reste en retrait face aux cadors du segment.

Prix

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 15242 €
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 15245 €

Consommation

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 7 l/100km
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 8,70 l/100km

Autonomie

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 257 km
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 207 km

Couple

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 10.3 mkg
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 9.1 mkg

Puissance

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 128 ch
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 136 ch

Rapport Poids / Puissance

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 1.46 kg/ch
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 1.47 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 18.16 kg/mkg
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 21.98 kg/mkg

Vitesse

Aprilia RSV 1000 R 2001 : environ 270 km/h
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 250 km/h
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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

français Borgward Modèle 2002
Un must en matière de sportive de route avec beaucoup de personnalité moteur et esthétique. Une superbike confortable, logeable et performante qui donne d\'excellentes sensations. Le moteur est moins \"explosif\" que celui de mon ex-998, mais il a plus d\'allonge et les performances routières sont supérieures (probablement dû au \"confort\" de pilotage). Les suspensions demandent un peu de tâtonement pour une adaptation au réseau secondaire, mais une fois les bon règlages trouvés, c\'est vraiment un terrible outil. Je n\'en reviens touhours pas d\'avoir autant de prestations et de materiel de qualité pour 3400 eur avec 28Mkm... Personnellement, 15x43 représente un rapport final ideal (origine 16x42). Le freinage est excellent (puissance progressivité) grâce aux pinces P4 34/34 \"trois ponts\" à 4 plaquettes qui remplacent avantageusement les anciennes P4 30/34 \"deux ponts\" à deux plaquettes. Deux points faibles cependant: la roue libre du démarreur (absolument identique à celle des 916/996/998, avec la meme \"punition\") et les spis de fourche qui lachent vers 20Mkm. Refaire la roue libre demande un minimum de doigté, tandis que la refection de la fourche Ohlins est facile et rapide. Une batterie toujours bien chargée permet d\'éviter le problo de roue libre. L\'accessibilité mécanique est très correcte. Détail: le coffre de selle/dosseret est suffisant pour acceuillir une bombe 400ml, une veste de pluie, un portefeuille et l\'outillage de bord et un cadenas court, donc on peut piloter \"à poils\". Si vous disposez d\'un budget de 3500 eur tout inclus, n\'hesitez pas! Note : 5/5
français portomaggiore Modèle 2002
Moto avec un moteur plein de ressources et de sensations à tous les régimes. remarquable tenue route et un freinage sans défaillance. un bel esthétique atypique. Note : 5/5
français alain69 Modèle 2003
3 mots : l'essayer c'est l'adopter Note : 5/5
français brumeblanc Modèle 2003
je possede un RSV1000 depuis decembre, pas un model R mais ne faisant pas de circuit je n'en vois pas l'utilité car les liaisons au sol etants de très bonne facture et le freinage irreprochable(l'avant seulement, l'arriere etant inexistant) je n'en vois pas l'utilité sur route à moins d'etre un danger constant pour les autres , super machine, confortable pour une sportive et une partie cycle formidable sans meme parler du V60 dont je ne dirai que du bien sauf en ville car à moins de 3000trs/mn c'est un suplice mais une machine comme la rsv n'est pas faite pour la ville donc ......., voila, une machine facile à vivre au cotidien et de laquelle je ne tire que du plaisir, à acheter absolument Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la RSV 1000 R 2001

Quelle est la puissance de la RSV 1000 R ?
La RSV 1000 R 2001 développe une puissance de 128 chevaux
Quel est le couple moteur de la RSV 1000 R ?
Le couple maximal de la RSV 1000 R 2001 s'élève à 10,30 mkg à 8 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la RSV 1000 R ?
La RSV 1000 R 2001 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 270 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la RSV 1000 R ?
La RSV 1000 R 2001 affiche un poids à sec de 187 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la RSV 1000 R ?
La consommation moyenne est estimée à 7 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la RSV 1000 R ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la RSV 1000 R 2001 propose une hauteur de selle minimale de 825 mm.
Quel est le prix de la RSV 1000 R ?
Le prix de la RSV 1000 R 2001 est de 15 242 € en France
Quelle taille de pneumatiques monter sur ma RSV 1000 R ?
La taille standard pour une RSV 1000 R 2001 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 190 / 50 - 17 pour la monte arrière.
Quel permis faut-il pour conduire la RSV 1000 R ?
Pour piloter la RSV 1000 R 2001, vous devez être titulaire du A.

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