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BenelliTornado 900 RS 2005

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Sauce racing

Sportive

Plus méchante ! La Tornado se pare d'un coloris rouge qui annonce son coté énervé, son ramage plus alléchant dans cette version RS. Le 3 cylindres italien est quelque peu modifié et sort ici 7 ch de plus que Benelli 900 Tornado RSsur la version standard. Ceci grâce à un travail sur l'injection et l'admission. Un radiateur d'huile fait son apparition pour éviter les bouffées de chaleur. Garde boues en carbone et jantes forgées ont permis une petite réduction de poids. La belle est désormais plus orientée piste : le système antidribble de l'embrayage est paramétrable suivant que l'on soit sur circuit ou sur route, les étriers de frein sont à fixation radiale, un amortisseur de direction fait son apparition, les supensions sont plus légères, plus efficaces et offrent plus de possibilités de réglages. La position de conduite ne change pas sauf au niveau des demi-guidons qui ont reculé de 15 mm... les poignets vont encore bien dégustés ! La machine est toujours aussi belle - et aujourd'hui, elle se rebelle.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Benelli Tornado 900 RS 2005
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tube d\'acier relié à des éléments de fonderie
      • Réservoir : 22 litres
      • Hauteur de selle : 810 mm
      • Longueur : 2 170 mm
      • Empattement : 1 419 mm
      • Poids à sec : 195 kg
      • Poids en ordre de marche : 220 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Benelli Tornado 900 RS 2005 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur Extreme Technology, déb : 115 mm
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 898 cc (88 x 49.2 mm)
      • 142 ch à 11 500 tr/min
      • 9,80 mkg à 8 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,37 kg/ch
      • Compression : 11 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Comparer

      Comparer la Tornado 900 RS face à ses concurrentes

      Accélération

      Benelli Tornado 900 RS 2005 Non communiqué
      Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 3,40 s
      Ducati 999 2005 Non communiqué
      MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 3,10 s

      Consommation

      Benelli Tornado 900 RS 2005 : 6,10 l/100km
      Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 6,60 l/100km
      Ducati 999 2005 Non communiqué
      MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 Non communiqué

      Couple

      Benelli Tornado 900 RS 2005 : 9,80 mkg
      Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 10,30 mkg
      Ducati 999 2005 : 11,10 mkg
      MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 11,10 mkg

      Puissance

      Benelli Tornado 900 RS 2005 : 142 ch
      Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 138 ch
      Ducati 999 2005 : 140 ch
      MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 166 ch

      rapport Poids / Puissance

      Benelli Tornado 900 RS 2005 : 1,37 kg/ch
      Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 1,34 kg/ch
      Ducati 999 2005 : 1,33 kg/ch
      MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 1,16 kg/ch

      Vitesse

      Benelli Tornado 900 RS 2005 : 260 km/h
      Aprilia RSV-R 1000 Factory 2005 : 280 km/h
      Ducati 999 2005 : 275 km/h
      MV-Agusta F4 1000 SP-01 2005 : 301 km/h
      Comparateur
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      Avis (1)

      de la balle rien a voir avec celle de base le moteur xxxxxxtra ma 2 em Répondre à NC
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