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BMWR 1150 GS ADVENTURE Edition 25 ans 2005

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

1/4 de siècle d'aventures

Trail

La 1200 GS ayant superbement repris le flambeau du gros trail chez BMW, il est temps pour la plus baroudeuse des 1150 de prendre sa retraite. Pour l'adieu, la 1150 GS Adventure est déclinée en cette série spéciale 25 ans. Eh oui ! Cela fait plus de deux décennies que la première GS a fait son apparition (et c'était en France). L'élégante et très fraîche déco bleu-blanc avec des touches de noir n'est pas la seule particularité de cette GS ; la moto est équipée de poignées chauffantes, d'une console d'instruments RID, de l'ABS Integral Sport, d'un premier rapport de boîte raccourci, d'un imposant pare-cylindres et d'un réservoir de 30 L... afin de rouler jusqu'à plus soif. Bien que principalement acquise pour un usage routier, BM a pensé à ceux qui se serviront de la GS Adventure sur des pistes plutôt que sur des routes. Ainsi, les futurs proprios pourront choisir gratuitement l'option "pneus tout terrain".

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      14 190
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      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW R 1150 GS ADVENTURE Edition 25 ans 2005
      • Chassis
      • Cadre : bâti avant en alu coulé, bâti arrière en acier
      • Réservoir : 30 litres
      • Hauteur de selle : 900 mm
      • Longueur : 2 180 mm
      • Largeur : 980 mm
      • Hauteur : 1 435 mm
      • Empattement : 1 501 mm
      • Poids à sec : 253 kg
      • Poids en ordre de marche : 294 kg
      • Train avant
      • Fourche Telelever Ø 41 mm, déb : 210 mm
      • 2 disques Ø 305 mm avec étriers 4 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 19
      BMW R 1150 GS ADVENTURE Edition 25 ans 2005 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission finale par cardan
      • Train arrière
      • monoamortisseur et Paralever, déb : 220 mm
      • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre à plat, opposés , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection
      • 1 ACT par cylindre
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 130 cc (101 x 70.5 mm)
      • 85 ch à 6 750 tr/min
      • 9,80 mkg à 5 250 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,98 kg/ch
      • Compression : 10.3 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (3)

      Modèle 2005
      Sublime... Répondre à fonfon30000

      Modèle 2005
      Très belle (quand on aime...) les gros trails,très valorisante,très haute,très lourde et difficile à manier à l'arrêt, moto faite pour les grands costauds... Un régal de souplesse,de puissance de couple,de confort et de sécurité. Une routière plus qu'un VRAI trail le reste c'est du blabla... du mal à en changer malgré mes difficultés à gérer sa taille malgré une selle taille basse qui m'a permis de la garder et de beaucoup l'apprècier.Moto atypique ,succés et jalousie assurés.N'étant pas moi-même un gringalet. Répondre à shinja

      Modèle 2005
      DEsign futuriste et magnifique, moto super polyvalente qui peut tout affronter, de la route a l'autoroute en passant par le tout terrain, les dunes de sables, et pourquoi pas les crateres sur mars ! Répondre à Foody
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      Indispensables

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