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BMWG 650 GS Sertão 2012

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Rouler sous le Dakar

Trail

Etre la plus petite des BMW n’empêche pas d’avoir des idées de grandeur. Ou plutôt, des envies de grandes contrées. La G 650 GS a, comme beaucoup de monde, regardé les étapes du Dakar en Amérique du sud. Elle s’est mise à rêver, a fouillé dans le garage BM pour trouver des pièces, et au détour des posters de grandes évasions, elle a vu un paysage sans limites et un nom : Sertão.

Ne cherchez pas sur une carte un bled quelconque. Le Sertão est une région du Brésil, au climat semi-aride. Un coin qui sent l’aventure sur un million de km2. Pour y poser les roues, pas question pour la G 650 GS de sortir dans sa tenue de ville. Elle jette un coup d’œil au stock de pièces et s’équipe d’un matos plus adéquat. Ses suspensions sont rehaussées de respectivement de 40 et 45 mm afin d’offrir 210 mm de débattement. Les roues se préparent aussi à un usage plus tout terrain : elles ne sont plus à bâtons mais à rayons, celle de l’avant devient une 21 pouces, et le profil des pneus évoluent vers plus de finesse – 90 et 130 à la place du couple 110 et 140. Avec plus de garde au sol et la greffe d’un sabot moteur, la GS Sertão développe bien plus de capacité de franchissement. Un empattement légèrement plus long améliorera la stabilité. Le confort sera amélioré grâce à la bulle plus haute et un jeu de protège-mains.

La G 650 GS Sertão fait confiance à son monocylindre de 652 cm3 pour soutenir route, escapades et petits chemins. Autrefois, un trail ne pouvait se concevoir qu’avec un mono ; aujourd’hui, ils bouffent du twin et du cubage à gogo. Ainsi, le G 650 est devenu une originalité dans la catégorie. Il n’y a guère que les Yamaha XT 660 qui font usage de la même architecture. Le bloc sort 48 chevaux, limitable à 34 pour les jeunes. Une puissance appréciable en ville, suffisante en terrain meuble, plutôt juste sur autoroute. Mais la G 650 GS, de conception ancienne, détient d’autres atouts : une facilité naturelle, une consommation mesurée, un esprit d’aventures, et un tarif... ah non, là, on y réfléchit à deux fois.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Polyvalence
  • Consommation

Lesmoins

  • Machine déjà vieille de 10 ans

Tarifs

7 750
Prix neuf
Financer votre moto
Tarif équivalent à 7,00 x le SMIC de 2012

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW G 650 GS Sertão 2012
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 860 mm
  • Longueur : 2 185 mm
  • Largeur : 920 mm
  • Empattement : 1 484 mm
  • Poids en ordre de marche : 192 kg
  • Assistance au freinage : ABS en option
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 210 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.9 bars
BMW G 650 GS Sertão 2012 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 210 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.1 bars
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 43 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 652 cc (100 x 83 mm)
  • 48 ch à 6 500 tr/min
  • 6,20 mkg à 5 000 tr/min
  • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

Galerie

Millésimes

2012

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2013

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2014

Agrandir ou voir la fiche de la G 650 GS Sertão 2014

Comparer

Comparer la G 650 GS Sertão face à ses concurrentes

Accélération

BMW G 650 GS Sertão 2012 : 5,70 s
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2012 Non communiqué
Honda NC 700 X 2012 Non communiqué

Consommation

BMW G 650 GS Sertão 2012 : 4,30 l/100km
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2012 Non communiqué
Honda NC 700 X 2012 : 3,60 l/100km

Autonomie

BMW G 650 GS Sertão 2012 : 326 km
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2012 Non communiqué
Honda NC 700 X 2012 : 392 km

Couple

BMW G 650 GS Sertão 2012 : 6,20 mkg
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2012 : 5,92 mkg
Honda NC 700 X 2012 : 6,20 mkg

Puissance

BMW G 650 GS Sertão 2012 : 48 ch
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2012 : 48 ch
Honda NC 700 X 2012 : 52 ch

rapport Poids / Puissance

BMW G 650 GS Sertão 2012 Non communiqué
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2012 : 3,81 kg/ch
Honda NC 700 X 2012 Non communiqué

Vitesse

BMW G 650 GS Sertão 2012 : 170 km/h
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2012 : 180 km/h
Honda NC 700 X 2012 : 180 km/h
Comparateur
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