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BMWR 1250 RT Exclusive 2020

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La faim des kilomètres

Routière & GT

Monument du Grand Tourisme, choix de prédilection du voyageur, routière par excellence, la BMW RT ne craint quasiment personne. En partie du fait que la concurrence n'existe presque plus tellement elle l'a dégouté.

Elle ne cesse pourtant d'évoluer. Récemment, elle a récupéré un moteur plus puissant (135 chevaux et 14,5 mkg), de plus fort cubage et doté d'une admission variable. Pour 2020, le constructeur lance une série spéciale « Exclusive » suréquipée, embarquant quasiment tout ce qu'il ya dans le catalogue d'options.

Une moto BMW, c'est comme leurs bagnoles. Impossible de choisir le modèle de base ; l'enrichir d'assortiments est quasiment un rituel. La R 1250 RT Exclusive s'est largement servie en sucreries avant de se présenter sous une peinture exclusive – un gris « Mineral Grey Mettalic ».
Pour embarquer un maximum de choses, elle ajoute aux valises en série un top-case de 49 litres. Ensuite, c'est la razzia sur les packs. Pour faire simple, la 1250 RT les prend tous ; pour faire détaillé, on trouve :
- Le pack 'Touring', comprenant les selles chauffantes, le régulateur de vitesse, la préparation pour installer un GPS et les suspensions pilotées ESA Dynamic.
- Le pack 'Confort', additionnant le verrouillage centralisé, un capteur de pression des pneus, une prise 12V, une alarme et des collecteurs d'échappement chromés.
- et le pack 'Dynamic', où figurent le feu de route Pro, les Modes de pilotage Pro (Mode Dynamic + le contrôle de traction) et la signature LED diurne.

Cette BMW n'use pas d'artifices cosmétiques avec les options 719 ou HP, mais ce n'est pas pour autant que la liste est finie. Le high-tech est à l'honneur avec le démarrage sans clé Keyless Ride, le shifter pour n'user que la botte et pas la main gauche, un système audio (Bluetooth, MP3, iPod, radio, 2x15 Watts) et l'appel d'urgence intelligent. Ce dernier contacte le centre de secours BM si vous appuyez sur le bouton ou si vous vous mettez un volume.
C'est tout ?!? Presque. Une petite paire de projecteurs additionnels LED, c'est pas déconnant quand la luminosité devient houleuse.

Je crois qu'on a toutes les options. A croire que BMW veut faire une démonstration avec ce modèle. Il ne reste sur le présentoir que la bulle sport et l'échappement chromé.
1500 exemplaires de cette R 1250 RT Exclusive seront commercialisés, dont 500 pour la France. Le tarif s'envole de 6570 euros par rapport à la RT - Un modèle déjà fort présentable que vous pouvez apprécier dans le détail ici ->

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • GT parfaitement aboutie
  • Moteur plus rempli et plus puissant
  • Panoplie très complète

Lesmoins

  • Toujours pas de GPS en série
  • Le prix d'une voiture

Tarifs

26 490
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

BMW R 1250 RT Exclusive 2020
  • Chassis
  • Cadre : Structure en tubes d'acier
  • Réservoir : 25 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 222 mm
  • Largeur : 985 mm
  • Empattement : 1 485 mm
  • Poids en ordre de marche : 279 kg
  • Assistance au freinage : ABS désactivable
  • Train avant
  • Fourche Telelever Ø 37 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
BMW R 1250 RT Exclusive 2020 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , boite manuelle à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 136 mm
  • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre à plat , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 52 mm
  • 2 ACT, variable
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 254 cc (102.5 x 76 mm)
  • 136 ch à 7 750 tr/min
  • 14,50 mkg à 6 250 tr/min
  • Compression : 12.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2020

Agrandir ou voir la fiche de la R 1250 RT Exclusive 2020

Comparer

Comparer la R 1250 RT Exclusive face à ses concurrentes

Accélération

BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : 3,70 s
Yamaha FJR 1300 A 2019 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2020 Non communiqué

Consommation

BMW R 1250 RT Exclusive 2020 Non communiqué
Yamaha FJR 1300 A 2019 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2020 : 5,60 l/100km

BMW R 1250 RT Exclusive 2020 Non communiqué
Yamaha FJR 1300 A 2019 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2020 : 377 km

Couple

BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : 14,50 mkg
Yamaha FJR 1300 A 2019 : 14,10 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2020 : 17,30 mkg

Puissance

BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : 136 ch
Yamaha FJR 1300 A 2019 : 146 ch
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2020 : 126 ch

Vitesse

BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : 200 km/h
Yamaha FJR 1300 A 2019 : 250 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2020 : 180 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Photos non contractuelles

En concession, j'ai observé sue les étriers de freins sont noir et pas or comme sur la photo et le cardan noir et pas gris alu. Dommage, je la trouve plus jolie sur les photos. Répondre à Max
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Indispensables

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