Fiche moto Buell XB-9R FIREBOLT 2004 Un souffle nouveau

présentation de la XB-9R FIREBOLT 2004

Son concepteur, Erik Buell, peut être sacrement fier de son concept. L'engin qu'il nous présente donne de sacrés coups de pied à tous les concepts et vérités dominatrices. D'un gabarit minuscule, la XB-9R se présente comme un jouet sportif et radical. Empattement minimaliste et solutions techniques d'avant-garde augurent un sacré tempérament. Son cadre périmétrique en alu est surprenant de par sa taille et ses fonctions. assurant une incroyable rigidité et servant également de réservoir d'essence. L'huile est quant à elle contenue dans le bras oscillant. Attendez,ne vous précipitez pas. Regardez entre les fourreaux de la fourche inversée. Un énorme disque de frein périmétrique de 375 mm. Ça freine fort, mais cela ne va-t-il pas atténuer la vivacité de la direction ? Pas de risques. Avec un angle de chasse de seulement 21° (en comparaison, une Ducati 999 ne peut le descendre qu'à 23,5°) ainsi qu'un poids mini et très bien réparti, la Buell se conduit d'un doigt.

Par sa géométrie, la moto est particulièrement sensible au moindre réglage. Une fois réglée et son mode d'emploi assimilé, la Firebolt offre d'intenses sensations de pilotage. Son bloc moteur provient comme toujours de chez Harley. Un gros twin dopé par les ingénieurs Buell sortant 92 bourrins. Une mécanique à injection refroidie par air qui n'est pas avare de couple et de sensations... mais qui a perdu de son coté grosse brute américaine. Ce caractère pure et barbare se voit dilué dans un gain d'allonge. Participant à la rigidité du châssis, le moteur vibre moins que ses prédécesseurs sans nous faire oublier ses origines. Surtout au niveau de la boite typiquement Harley, lente et au verrouillage incertain. On s'ennivrera surtout par la conduite et les sensations uniques offertes par la XB-9R. Le plaisir est omniprésent mais les aspects pratiques inconnus. C'est un jouet, point barre. Et pour ceux qui aimeraiten un peu plus de watts et de couple, le petit constructeur américain propose sa grande soeur en 1200 cm3.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B
(photos constructeur)

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Buell XB-9R FIREBOLT (2004) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Moteur
• Personnalité

Les points faibles

• Protection
• Confort
• Marginalité

Tarifs

	Version de base
France	10 900 € *

^* Tarif équivalent à 12,39 x le SMIC français de 2004

Assurance

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Modèle commercialisé en 2002 2003 2004

Performances

• Vitesse max : environ 210 km/h
• Accélération 0 à 100 km/h : 3,80 s
• Consommation moyenne : 6,10 l/100km
• Autonomie estimée : 230 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Buell XB-9R FIREBOLT 2004

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : périmétrique en alu contenant le carburant

Réservoir : 14 litres

Hauteur de selle : 775 mm

Longueur : 1 950 mm

Largeur : 820 mm

Hauteur min : 797 mm

Empattement : 1 320 mm

Poids à sec : 175 kg

Poids tous pleins faits : 205 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée , déb : 120 mm

Freinage 1 disque Ø 375 mm, étrier 6 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.5 bars

Transmission

boîte à 5 rapports

Secondaire par courroie

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 127 mm

Freinage 1 disque Ø 230 mm, étrier simple piston

Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.6 bars

Moteur

Bicylindre en V à 45° , 4 temps

Injection

Refroidissement : par air

culbuté

2 soupapes par cylindre

984 cc (Alésage * course: 88.9 x 79.8 mm)

92 ch à 7 200 tr/min

9,30 mkg à 5 500 tr/min

Rapport poids / puissance : 1.9 kg/ch

Rapport poids / couple : 18.82 kg/mkg

Compression : 10:1

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Concurrentes

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2004

MZ / MuZ 1000 S 2004

Aprilia SL 1000 FALCO 2004

BMW R 1100 S 2004

Ducati SS 1000 DS 2004

Suzuki SVS 1000 2004

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FAQ Vos questions fréquentes sur la XB-9R FIREBOLT 2004

Quelle est la puissance de la XB-9R FIREBOLT ?

La XB-9R FIREBOLT 2004 développe une puissance de 92 chevaux

Quel est le couple moteur de la XB-9R FIREBOLT ?

Le couple maximal de la XB-9R FIREBOLT 2004 s'élève à 9,30 mkg à 5 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la XB-9R FIREBOLT ?

La XB-9R FIREBOLT 2004 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 210 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la XB-9R FIREBOLT ?

La XB-9R FIREBOLT 2004 affiche un poids à sec de 175 kg, un poids tous pleins faits de 205 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la XB-9R FIREBOLT ?

La consommation moyenne est estimée à 6,10 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la XB-9R FIREBOLT ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la XB-9R FIREBOLT 2004 propose une hauteur de selle minimale de 775 mm.

Quel est le prix de la XB-9R FIREBOLT ?

Le prix de la XB-9R FIREBOLT 2004 est de 10 900 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma XB-9R FIREBOLT ?

La taille standard pour une XB-9R FIREBOLT 2004 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la XB-9R FIREBOLT ?

Pour piloter la XB-9R FIREBOLT 2004, vous devez être titulaire du A.