Toutes les marques dont le siège est en Chine

La première usine du monde, bientôt la première économie du monde, et une production moto qui ne cesse d'augmenter. Longtemps cantonné à des petites cylindrées et à de la copie, la Chine lorgne maintenant vers des productions de plus forte cylindrée mais l'essentiel de sa réalisation demeure low-cost. Mais l'attractivité de la manufacture chinoise est telle que de grands noms se sont associés avec de grandes entreprises locales pour la fabrication de pièces. La Chine, c'est le pays de la 125 et de l'utilitaire, avec des chiffres de production impressionnats supérieur à 20 millions de deux-roues motorisés par an. Si l'histoire de la moto n'a commencé qu'en 1951 pour la Chine, elle occupe désormais une place stratégique sur l'échiquier de la production mondiale. Mais dans 10 ou 20 ans, achetera t'on une Loncin, une CF Moto, une Zongshen ou une Shineray comme on achète une Honda ou une BMW ?