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Sculptural

Custom

Le DUU est un modèle unique dans le panorama motocycliste mondial. Il naît avant tout dans l'atelier de CR&S, la petite usine milanaise qui s'est faite connaître pour le raffinement et l’exclusivité des propres créations . Mais surtout parce que pour la première fois deux excellences motocycliste sont rassemblées: L’Amérique, avec le twin musclé et L’Italie, avec la partie cycle et le look. Le charme du propulseur américain de forte cylindrée, et notamment celui de son couple, est sans égal. Il suffit d’un coup d'œil aux ailettes du moteur pour être conquis par ce look que seule une ligne si propre, dépourvue de radiateur, sait offrir. Et pour beaucoup d'amateurs de moto, le refroidissement à air et la distribution à balancier sont des éléments issus d’un riche passé d'histoire et de sentiments.

Mais il ne s'agit pas d'un modèle né seulement pour les immenses étendues américaines. Le châssis et la partie cycle sont bien plus évolués que ce que l’on peut penser. Ces éléments ont été conçus et étudiés pour garantir une satisfaction maximale sur tous types de parcours, sinueux ou encore enchainant des courbes rapides.Enfin, les formes harmonieuses et innovantes du DUU encadrent ces composants mécaniques sélectionnés seulement pour leur meilleur niveau qualitatif. Deux versions sont disponibles: "Deperlù", du Milanais: Monoplace et "Cunlatusa", Biplace.

Crédits infos et photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      22 724
      Prix neuf
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      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      CR&S DUU 2012
      • Chassis
      • Cadre : Structure principale en tubes inox de grosse section
      • Réservoir : 15.5 litres
      • Hauteur de selle : 800 mm
      • Longueur : 2 197 mm
      • Largeur : 770 mm
      • Empattement : 1 576 mm
      • Poids à sec : 245 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques wave Ø 320mm, étriers radiaux à 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      CR&S DUU 2012 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monobras et mono-amortisseur, déb : 127 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 56° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø nc
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 916 cc (104.8 x 111.1 mm)
      • 95 ch à 5 100 tr/min
      • 15 mkg à 4 300 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,58 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      Modèle 2012
      dommage pour les motards petit gabari de 1.63m. Répondre à scarabé
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      Indispensables

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