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Derbi125 MULHACEN 2011

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Les chemins ibériques

Roadster

Voici un nouveau scrambler qui vient enrichir la gamme Derbi en 125 cm3 : la Muhacen. Une petite moto qui, à l’image de sa grande sœur, vient faire pétiller sa bonne humeur dans la cour des 8eme de litre. L’habillage comme l’aspect sont évidemment moins riche mais la petite Mulhacen est plaisante à regarder, avec cette petite touche de personnalité que l’on retrouve jusqu’au bout des jantes à rayons chaussés de pneus typés chemin. Les contrastes, on aime bien, mais sont-ils tous obligatoires ? Le petit phare stylé, on adore. Le compteur format vélo, ça passe moins bien. Un coup d’œil du coté moteur et le sourire revient. Le mono d’aspect musclé est un nouveau moulin 4 temps développé avec Piaggio sur la base du moteur 2 temps Derbi. Refroidissement liquide, 2 arbres à cames, 4 soupapes, 15 chevaux et le respect des normes Euro 3 – la 125 Mulhacen est prête à jouer. Ce moteur motorisera bien d’autres modèles de la gamme rapidement. Mutine, têtue, enjouée, la nouvelle Derbi 125 Mulhacen vient joyeusement seconder la 659, pour amener l’esprit scrambler sauce espagnol chez les jeunes.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Performances

      L'aspect technique

      Derbi 125 MULHACEN 2011
      • Chassis
      • Cadre : tubulaire en acier
      • Réservoir : 10 litres
      • Hauteur de selle : 790 mm
      • Longueur : 1 965 mm
      • Largeur : 750 mm
      • Hauteur : 1 050 mm
      • Empattement : 1 326 mm
      • Poids à sec : 110 kg
      • Poids en ordre de marche : 115 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 37 mm, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 280 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 18
      Derbi 125 MULHACEN 2011
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 220mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 130 / 80 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Carburateur Ø 29 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 124,20 cc (58 x 47 mm)
      • 15 ch à 9 500 tr/min
      • 1,20 mkg à 7 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 7,33 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2007
      10/06/08 Je reçois ma Mulh "Café" Samedi, une belle p'tite gueule pour un look d'enfer ! On oublie d'après moi le compteur un peu "léger" et les pneus d'une marque qui équipe le VTT Micmo de mon fils (Vee Rubber, vous connaissez ?)grâce au moteur qui semble top et au look inimitable. Cette bécane est en série limitée me semble-t-il, alors il y en aura peut-être pas pour tout le monde ;) Bonne route à tous ! Répondre à Jean-Marc

      sur le papier ca a l air tres allechant mais vivement qu elle sorte en concession que l on puisse voir ce que ca donne vraiment .elle est censse sortir ce mois ci mais je trouve domage que derbi ne communique pas plus a ce sujet... Répondre à ben

      Elle est belle mais le compteur est ridicule ! Je pense que le prix annoncé ici est assez optimiste, je l'ai vu bien plus cher sur d'autres sites... Répondre à riba

      Modèle 2007
      Elle est magnifique et le moteur à l'air étonnant !!! Parcontre pour ce qui est du compteur... Mais bon le prix est attractif donc j'achète ! Répondre à Larenz

      Modèle 2007
      Elle est vraiment superbe, j'espère que les performances seront elles aussi à la hauteur. Bravo DERBI Répondre à Benjamin

      Modèle 2007
      Trop fort ce moteur,on s'attend vraiment à quelque chose de sympa un mono refroidi liquide qui sort 15 vrais chevaux ,pourvu que la moto soit légère . Alors ,on va se aire la Vardéro en ligne de mire ,juste pour les perf ,je parle . Allez,sortez nous un prix sympa et ce sera le bonheur pour l'été 2007 ,merci Derbi et Piaggio surtout . Répondre à richard
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