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Fiche moto Derbi125 MULHACEN 2011 Les chemins ibériques

Roadster

Voici un nouveau scrambler qui vient enrichir la gamme Derbi en 125 cm3 : la Muhacen. Une petite moto qui, à l’image de sa grande sœur, vient faire pétiller sa bonne humeur dans la cour des 8eme de litre. L’habillage comme l’aspect sont évidemment moins riche mais la petite Mulhacen est plaisante à regarder, avec cette petite touche de personnalité que l’on retrouve jusqu’au bout des jantes à rayons chaussés de pneus typés chemin. Les contrastes, on aime bien, mais sont-ils tous obligatoires ? Le petit phare stylé, on adore. Le compteur format vélo, ça passe moins bien. Un coup d’œil du coté moteur et le sourire revient. Le mono d’aspect musclé est un nouveau moulin 4 temps développé avec Piaggio sur la base du moteur 2 temps Derbi. Refroidissement liquide, 2 arbres à cames, 4 soupapes, 15 chevaux et le respect des normes Euro 3 – la 125 Mulhacen est prête à jouer. Ce moteur motorisera bien d’autres modèles de la gamme rapidement. Mutine, têtue, enjouée, la nouvelle Derbi 125 Mulhacen vient joyeusement seconder la 659, pour amener l’esprit scrambler sauce espagnol chez les jeunes.

Derbi 125 MULHACEN 2011 - 1Derbi 125 MULHACEN 2011 - 1
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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look
  • Fiabilité moteur 4 T
  • Gros disque de frein

Lesmoins

  • Compteur
  • Certains aspects fragiles

Tarifs

France 2 899 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 2,70 x le SMIC français de 2011
Le tarif de la Derbi 125 MULHACEN 2011 a baissé de 700€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 10 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Derbi 125 MULHACEN 2011
  • Châssis
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 10 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 1 965 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur min : 1 050 mm
  • Empattement : 1 326 mm
  • Poids à sec : 110 kg
  • Poids en ordre de marche : 115 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 37 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.9 bars
Derbi 125 MULHACEN 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.1 bars
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Carburateur Ø 29 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 124,20 cc (Alésage * course: 58 x 47 mm)
  • 15 ch à 9 500 tr/min
  • 1,20 mkg à 7 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 7.33 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 91.67 kg/mkg
  • Compression : 12 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

Comparer

Comparer la 125 MULHACEN face à ses concurrentes

Prix

Derbi 125 MULHACEN 2011 : 2899 €
Yamaha YBR 125 2011 : 2299 €
KTM 125 DUKE 2011 Non communiqué
Honda CBF 125 2011 : 2490 €
Daelim 125 ROADWIN 2011 : 2685 €

Accélération

Derbi 125 MULHACEN 2011 Non communiqué
Yamaha YBR 125 2011 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2011 Non communiqué
Honda CBF 125 2011 Non communiqué
Daelim 125 ROADWIN 2011 : 8.2 s

Consommation

Derbi 125 MULHACEN 2011 Non communiqué
Yamaha YBR 125 2011 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2011 Non communiqué
Honda CBF 125 2011 Non communiqué
Daelim 125 ROADWIN 2011 : 3,80 l/100km

Autonomie

Derbi 125 MULHACEN 2011 Non communiqué
Yamaha YBR 125 2011 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2011 Non communiqué
Honda CBF 125 2011 Non communiqué
Daelim 125 ROADWIN 2011 : 395 km

Couple

Derbi 125 MULHACEN 2011 : 1.2 mkg
Yamaha YBR 125 2011 : 0.98 mkg
KTM 125 DUKE 2011 : 1.2 mkg
Honda CBF 125 2011 : 1.24 mkg
Daelim 125 ROADWIN 2011 : 1.2 mkg

Puissance

Derbi 125 MULHACEN 2011 : 15 ch
Yamaha YBR 125 2011 : 10 ch
KTM 125 DUKE 2011 : 15 ch
Honda CBF 125 2011 : 11 ch
Daelim 125 ROADWIN 2011 : 14 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Derbi 125 MULHACEN 2011 : 7.33 kg/ch
Yamaha YBR 125 2011 : 11 kg/ch
KTM 125 DUKE 2011 : 7.85 kg/ch *
Honda CBF 125 2011 : 10.56 kg/ch *
Daelim 125 ROADWIN 2011 : 9.43 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Derbi 125 MULHACEN 2011 : 91.67 kg/mkg
Yamaha YBR 125 2011 : 112.24 kg/mkg
KTM 125 DUKE 2011 : 98.08 kg/mkg *
Honda CBF 125 2011 : 93.69 kg/mkg *
Daelim 125 ROADWIN 2011 : 110 kg/mkg

Vitesse

Derbi 125 MULHACEN 2011 : 110 km/h
Yamaha YBR 125 2011 : 100 km/h
KTM 125 DUKE 2011 : 115 km/h
Honda CBF 125 2011 : 110 km/h
Daelim 125 ROADWIN 2011 : 115 km/h
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Avis (10)

Très bien un régale. Bonne reprise . J’ai mis un nouveaux pot. Très complet. Content de cette moto qui a que 12745 kilomètres Note : 5/5
Un des rares scramblers de la production moto. C\'est suffisamment exceptionnel pour mettre un point de plus à cette très bonne moto loisirs, idéale pour les résidences secondaires ou pour ceux qui veulent rouler avec style tout au long de l\'année, plutôt des jeunes, et même des filles grâce à sa grande accessibilité et légèreté. Pour les personnes un peu plus âgées comme moi, on lui préfèrera la Terra à l\'assise plus large et dotée d\'un porte-paquet. Le moteur une fois bien rôdé donne toute satisfaction, fiable et puissant, il rappelle un peu les moteurs 2tps de par sa puissance placée haut dans les tours, à la différence qu\'il est inépuisable et fiable même mené presque tout le temps à fond. Si on prend soin de certains détails de finition et qu\'on anticipe certaines oxydations (surtout sur la terra), les derbi sont des motos tout simplement géniales. Note : 5/5
français Modèle 2011
C est ma moto depuis 1an1/2
Très très agréable à conduire, elle passe partout.
Reguliérement on me demande si c est une 125cm3
Car les gens pensent qu elle est un peu plus grosse,
Et qu elle est mimi.
Donc bon moteur,bon freins et belle bouille,
J aimerais en voir plus à Paris car c est une bonne petite moto mais peu connu.
Note : 4/5
français Modèle 2011
tres agreable a roulé
pour une 125 bonne poussé
tourne tres fort dans les tours
bonne tenue de route
moto pas cher pour debité fort
salutations a tous
Note : 4/5
français Jean-Marc Modèle 2007
10/06/08
Je reçois ma Mulh "Café" Samedi, une belle p'tite gueule pour un look d'enfer ! On oublie d'après moi le compteur un peu "léger" et les pneus d'une marque qui équipe le VTT Micmo de mon fils (Vee Rubber, vous connaissez ?)grâce au moteur qui semble top et au look inimitable. Cette bécane est en série limitée me semble-t-il, alors il y en aura peut-être pas pour tout le monde ;) Bonne route à tous !
Note : 5/5
sur le papier ca a l air tres allechant mais vivement qu elle sorte en concession que l on puisse voir ce que ca donne vraiment .elle est censse sortir ce mois ci mais je trouve domage que derbi ne communique pas plus a ce sujet... Note : 5/5
Elle est belle mais le compteur est ridicule !
Je pense que le prix annoncé ici est assez optimiste, je l'ai vu bien plus cher sur d'autres sites...
Note : 5/5
français Larenz Modèle 2007
Elle est magnifique et le moteur à l'air étonnant !!! Parcontre pour ce qui est du compteur... Mais bon le prix est attractif donc j'achète ! Note : 5/5
français Benjamin Modèle 2007
Elle est vraiment superbe, j'espère que les performances seront elles aussi à la hauteur.
Bravo DERBI
Note : 5/5
français richard Modèle 2007
Trop fort ce moteur,on s'attend vraiment à quelque chose de sympa un mono refroidi liquide qui sort 15 vrais chevaux ,pourvu que la moto soit légère . Alors ,on va se aire la Vardéro en ligne de mire ,juste pour les perf ,je parle .
Allez,sortez nous un prix sympa et ce sera le bonheur pour l'été 2007 ,merci Derbi et Piaggio surtout .
Note : 5/5
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