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Liguo sportivo

Sportive

La 800 SS reprend le flambeau de la 750. Pas de changement fulgurant, seule la course du moteur a été augmentée. Mais avec ce nouveau cubage, la 800 sort 10 ch de plus que la 750 ainsi qu'une louche de couple supplémentaire. 15 Km/h de gagnés et le titre de moto la plus harmonieuse dans la famille SS. Elle offre quasiment les performances de l'ancienne 900 SS, mais avec un moteur plus souple qui reprend dès 2 500 trs. Équipée d'une boite 6, l'agrément de conduite fait un bond en avant. Pas le confort car vous aurez droit au même traitement spartiate que sur ses frangines. Fidèle à l'esprit des SuperSport Ducati, la 800 est un excellent choix pour qui veut confirmer son pilotage dans la lignée du sport pur et dur.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Caractère moteur
  • Chassis alerte
  • Homogénéité

Lesmoins

  • Pneus d'origine (jusqu'au mil. 2004
  • Position extreme

Tarifs

8 995
Prix neuf
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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

750 SS 2002
750 SS 2002
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati 800 SS 2005
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tube d\'acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 030 mm
  • Hauteur : 1 110 mm
  • Empattement : 1 405 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ducati 800 SS 2005 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur type Cantilever, déb : 136 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 803 cc (88 x 66 mm)
  • 75 ch à 8 250 tr/min
  • 7,10 mkg à 6 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,44 kg/ch
  • Compression : 10.3 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 800 SS face à ses concurrentes

Accélération

Ducati 800 SS 2005 Non communiqué
Suzuki SVS 650 2005 : 3,50 s

Consommation

Ducati 800 SS 2005 : 6,59 l/100km
Suzuki SVS 650 2005 : 6,10 l/100km

Couple

Ducati 800 SS 2005 : 7,10 mkg
Suzuki SVS 650 2005 : 6,50 mkg

Puissance

Ducati 800 SS 2005 : 75 ch
Suzuki SVS 650 2005 : 74 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati 800 SS 2005 : 2 kg/ch
Suzuki SVS 650 2005 : 2 kg/ch

Vitesse

Ducati 800 SS 2005 : 225 km/h
Suzuki SVS 650 2005 : 215 km/h
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Avis (5)

grophilou Modèle 2003
Simple:11 ans d\'utilisation et que du bonheur....je vais l\'utiliser jusqu\'à sa belle mort! Aucune volonté de la remplacer, j\'veux rien d\'autre, , même pas un d4! Répondre à grophilou

Tonyo Modèle 2003
La 800 SS est vraiment une moto formidable, on essore la poignée à tout les niveaux ça répond. La partie cycle est vraiment irréprochable, on ne se sent pas danser dans tout les virolos. Ma sds l'adore car elle se sent bien sur la selle. Avec une bulle haute et mon mètre 90, j'arrive à avoir une position pas trop contraignante pour les longues balades. Je vous la conseille fortement. J'ai un modèle 2003, changer les pneus avec du D208 et vous avez une moto encore mieux... ;-) bonne route Répondre à Tonyo

c est une moto super performance largement suffisante, on atteint 200 les doigts dans le nez. petit conseil changer les pneus pourris sur les premier millesime comme la mienne, moi j ai des avons viper et c le reve, et puis mettre des plaquette racing. Et il faut aussi prendre le temps de regler les suspensions pour trouver le bon feeling. Quel chassis et quel moteur sympa. Répondre à dje

CHRIS Modèle 2003
c est le meilleur compromis possible entre disponibilité et puissance du moteur; un chassis exquis; je ne comprend pas les remarques de soi disant essayeurs concernant le confort... Je fais souvent 650 KMS d'une traite et je suis moins fatigué qu'avec une japonaise!!!! Forza Ducat!!!!!!!!!!!! Répondre à CHRIS

Cette SS est pour moi la meilleur les performances pour 75 cv sont impressionante et largement suffisant (equivalent a la 900). Elle est tres sympa a n importe quelle vitesse car elle reprend tot et on a pas peur d essorer la poigne (compare a la 1000) Je la trouve tres homogene et finalement tres adapter a la route. Les autres sportive deviennent de plus en plus reserve a la piste. elle reste en plus resonable a l utilisation et a l achat (revision tous les 10 000, prix correct au vu des equipements et cosomation a peine superieur a 6l) c est qu ell epeut etre exigeante au quotidien mais j ai tous les jours le sourire quand je la prend Répondre à dje
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Indispensables

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