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Liguo sportivo

Ducati 800 SS
 
Ducati

Ducati 800 SS 2005

Sportive
Fiche créée le 29/01/2009
Ducati 800 SS

               La 800 SS reprend le flambeau de la 750. Pas de changement fulgurant, seule la course du moteur a été augmentée. Mais avec ce nouveau cubage, la 800 sort 10 ch de plus que la 750 ainsi qu'une louche de couple supplémentaire. 15 Km/h de gagnés et le titre de moto la plus harmonieuse dans la famille SS. Elle offre quasiment les performances de l'ancienne 900 SS, mais avec un moteur plus souple qui reprend dès 2 500 trs. Équipée d'une boite 6, l'agrément de conduite fait un bond en avant. Pas le confort car vous aurez droit au même traitement spartiate que sur ses frangines. Fidèle à l'esprit des SuperSport Ducati, la 800 est un excellent choix pour qui veut confirmer son pilotage dans la lignée du sport pur et dur.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Ducati 800 SS 2005

Ducati 800 SS
  • Chassis :
  • Cadre : treillis en tube d'acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2030 mm
  • Hauteur : 1110 mm
  • Empattement : 1405 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur type Cantilever, déb : 136 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 803 cc (88 x 66 mm)
  • 75 ch à 8250 tr/min
  • 7.1 mkg à 6250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.44 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Ducati 800 SS 2005

Les plus
  • Caractère moteur
  • Chassis alerte
  • Homogénéité
Les moins
  • Pneus d'origine (jusqu'au mil. 2004
  • Position extreme
Celle qu'elle remplace
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