Liguo sportivo
La 800 SS reprend le flambeau de la 750. Pas de changement fulgurant, seule la course du moteur a été augmentée. Mais avec ce nouveau cubage, la 800 sort 10 ch de plus que la 750 ainsi qu'une louche de couple supplémentaire. 15 Km/h de gagnés et le titre de moto la plus harmonieuse dans la famille SS. Elle offre quasiment les performances de l'ancienne 900 SS, mais avec un moteur plus souple qui reprend dès 2 500 trs. Équipée d'une boite 6, l'agrément de conduite fait un bond en avant. Pas le confort car vous aurez droit au même traitement spartiate que sur ses frangines. Fidèle à l'esprit des SuperSport Ducati, la 800 est un excellent choix pour qui veut confirmer son pilotage dans la lignée du sport pur et dur.
Cette sportive se propose avec différentes combinaisons de périphériques. On peut la choisir carénée ou semi-carénée, juste une affaire de goût. Elle existe aussi en version Sport, avec une fourche Marzocchi à la place de la Showa, un amorto Boge au lieu de Sachs, des jantes à 3 branches (5 sur la SS) et un bras oscillant en acier quand la SS préfère l'aluminium.
M.B - photos constructeur
2003
2004
2005
2006
performance largement suffisante, on atteint 200 les doigts dans le nez.
petit conseil changer les pneus pourris sur les premier millesime comme la mienne, moi j ai des avons viper et c le reve, et puis mettre des plaquette racing. Et il faut aussi prendre le temps de regler les suspensions pour trouver le bon feeling.
Quel chassis et quel moteur sympa.
Répondre à dje
Elle est tres sympa a n importe quelle vitesse car elle reprend tot et on a pas peur d essorer la poigne (compare a la 1000)
Je la trouve tres homogene et finalement tres adapter a la route. Les autres sportive deviennent de plus en plus reserve a la piste.
elle reste en plus resonable a l utilisation et a l achat (revision tous les 10 000, prix correct au vu des equipements et cosomation a peine superieur a 6l)
c est qu ell epeut etre exigeante au quotidien mais j ai tous les jours le sourire quand je la prend
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