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Fiche moto Ducati800 SS 2006 Liguo sportivo

Sportive

La 800 SS reprend le flambeau de la 750. Pas de changement fulgurant, seule la course du moteur a été augmentée. Mais avec ce nouveau cubage, la 800 sort 10 ch de plus que la 750 ainsi qu'une louche de couple supplémentaire. 15 Km/h de gagnés et le titre de moto la plus harmonieuse dans la famille SS. Elle offre quasiment les performances de l'ancienne 900 SS, mais avec un moteur plus souple qui reprend dès 2 500 trs. Équipée d'une boite 6, l'agrément de conduite fait un bond en avant. Pas le confort car vous aurez droit au même traitement spartiate que sur ses frangines. Fidèle à l'esprit des SuperSport Ducati, la 800 est un excellent choix pour qui veut confirmer son pilotage dans la lignée du sport pur et dur.

Cette sportive se propose avec différentes combinaisons de périphériques. On peut la choisir carénée ou semi-carénée, juste une affaire de goût. Elle existe aussi en version Sport, avec une fourche Marzocchi à la place de la Showa, un amorto Boge au lieu de Sachs, des jantes à 3 branches (5 sur la SS) et un bras oscillant en acier quand la SS préfère l'aluminium.

Ducati 800 SS 2006 - 1Ducati 800 SS 2006 - 1
Ducati 800 SS 2006 - 2Ducati 800 SS 2006 - 2Ducati 800 SS 2006 - 3Ducati 800 SS 2006 - 3Ducati 800 SS 2006 - 4Ducati 800 SS 2006 - 4Ducati 800 SS 2006 - 5Ducati 800 SS 2006 - 5Ducati 800 SS 2006 - 6Ducati 800 SS 2006 - 6

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Caractère moteur
  • Chassis alerte
  • Homogénéité

Lesmoins

  • Pneus d'origine (jusqu'au mil. 2004
  • Position extreme

Tarifs

France 8 995 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 9,27 x le SMIC français de 2006
Le tarif de la Ducati 800 SS 2006 a augmenté de 474€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs

Remplace

750 SS 2002
750 SS 2002
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati 800 SS 2006
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tube d\'acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 030 mm
  • Hauteur min : 1 110 mm
  • Empattement : 1 405 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.1 bars
Ducati 800 SS 2006 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur type Cantilever, déb : 136 mm
  • Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.1 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 803 cc (Alésage * course: 88 x 66 mm)
  • 75 ch à 8 250 tr/min
  • 7,10 mkg à 6 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.44 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 25.77 kg/mkg
  • Compression : 10.3 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2003

2004

2005

2006

Concurrentes

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Comparer la 800 SS face à ses concurrentes

Prix

Ducati 800 SS 2006 : 8995 €
Suzuki SVS 650 2006 : 5749 €

Accélération

Ducati 800 SS 2006 Non communiqué
Suzuki SVS 650 2006 : 3.5 s

Consommation

Ducati 800 SS 2006 : 6,59 l/100km
Suzuki SVS 650 2006 : 6,10 l/100km

Autonomie

Ducati 800 SS 2006 : 243 km
Suzuki SVS 650 2006 : 262 km

Couple

Ducati 800 SS 2006 : 7.1 mkg
Suzuki SVS 650 2006 : 6.5 mkg

Puissance

Ducati 800 SS 2006 : 75 ch
Suzuki SVS 650 2006 : 74 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati 800 SS 2006 : 2.44 kg/ch
Suzuki SVS 650 2006 : 2.28 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Ducati 800 SS 2006 : 25.77 kg/mkg
Suzuki SVS 650 2006 : 26 kg/mkg

Vitesse

Ducati 800 SS 2006 : 225 km/h
Suzuki SVS 650 2006 : 215 km/h
Comparateur
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Avis (5)

français grophilou Modèle 2003
Simple:11 ans d\'utilisation et que du bonheur....je vais l\'utiliser jusqu\'à sa belle mort! Aucune volonté de la remplacer, j\'veux rien d\'autre, , même pas un d4! Note : 5/5
français Tonyo Modèle 2003
La 800 SS est vraiment une moto formidable, on essore la poignée à tout les niveaux ça répond. La partie cycle est vraiment irréprochable, on ne se sent pas danser dans tout les virolos. Ma sds l'adore car elle se sent bien sur la selle. Avec une bulle haute et mon mètre 90, j'arrive à avoir une position pas trop contraignante pour les longues balades. Je vous la conseille fortement. J'ai un modèle 2003, changer les pneus avec du D208 et vous avez une moto encore mieux... ;-) bonne route Note : 5/5
c est une moto super
performance largement suffisante, on atteint 200 les doigts dans le nez.
petit conseil changer les pneus pourris sur les premier millesime comme la mienne, moi j ai des avons viper et c le reve, et puis mettre des plaquette racing. Et il faut aussi prendre le temps de regler les suspensions pour trouver le bon feeling.
Quel chassis et quel moteur sympa.

Note : 5/5
français CHRIS Modèle 2003
c est le meilleur compromis possible entre disponibilité et puissance du moteur; un chassis exquis; je ne comprend pas les remarques de soi disant essayeurs concernant le confort... Je fais souvent 650 KMS d'une traite et je suis moins fatigué qu'avec une japonaise!!!! Forza Ducat!!!!!!!!!!!! Note : 5/5
Cette SS est pour moi la meilleur les performances pour 75 cv sont impressionante et largement suffisant (equivalent a la 900).
Elle est tres sympa a n importe quelle vitesse car elle reprend tot et on a pas peur d essorer la poigne (compare a la 1000)
Je la trouve tres homogene et finalement tres adapter a la route. Les autres sportive deviennent de plus en plus reserve a la piste.
elle reste en plus resonable a l utilisation et a l achat (revision tous les 10 000, prix correct au vu des equipements et cosomation a peine superieur a 6l)
c est qu ell epeut etre exigeante au quotidien mais j ai tous les jours le sourire quand je la prend
Note : 5/5
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