présentation de la 848 evo CORSE Special Edition 2013
La 848 continue de nous passionner et semble vouloir encore nous envoûter pour 2013. En témoigne cette nouvelle édition spéciale de la 848 evo Corse. La déco sobre et élégante, combinaison de noir et de gris, permet au cadre rouge vif de s'affirmer plus que jamais. Le réservoir cherche à se distinguer plus que de coutume ; et pour cause : en aluminium, épais de 2 mm, il s'allège de un kilo tout en accueillant 2,5 litres de plus en capacité.
L'équipement de cette S.E. demeure une tentation à "pistarder", avec un amortisseur Öhlins, le shifter, le contrôle de traction à 8 niveaux, son twin au cubage batard de 848 cm3 avec de gros 140 chevaux dedans, d'énormes disques de frein de 330 mm, et un poids de 167 kilos (1 kg de gagné sur la 848 standard). En plus, sa silhouette est toujours aussi belle !
M.B - Photos constructeur
à retenir
Ducati 848 evo CORSE Special Edition (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Forte puissance
- Silhouette toujours superbe
- Freinage amélioré
- Equipement
Les points faibles
- Pas de place en compet
- Prix
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
15 990 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 270 km/h
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Fiche technique Ducati 848 evo CORSE Special Edition 2013
- Châssis
- Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier
- Réservoir : 15,50 litres
- Hauteur de selle : 830 mm
- Longueur : 2 100 mm
- Hauteur min : 1 100 mm
- Empattement : 1 430 mm
- Poids à sec : 168 kg
- Poids tous pleins faits : 194 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 127 mm
- Freinage 2 disques Brembo Ø 330 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur Öhlins, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection Ø 60 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT, desmodromique
- 4 soupapes par cylindre
- 849,40 cc (Alésage * course: 94 x 61.2 mm)
- 140 ch à 10 500 tr/min
- 10 mkg à 9 750 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.2 kg/ch
- Rapport poids / couple : 16.8 kg/mkg
- Compression : 13.2 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Concurrentes
Comparer la 848 evo CORSE Special Edition face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 848 evo CORSE Special Edition 2013
- Quelle est la puissance de la 848 evo CORSE Special Edition 2013 ?
-
La 848 evo CORSE Special Edition 2013 développe une puissance de 140 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 848 evo CORSE Special Edition 2013 ?
-
Le couple maximal de la 848 evo CORSE Special Edition 2013 s'élève à 10 mkg à 9 750 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 848 evo CORSE Special Edition 2013 ?
-
La 848 evo CORSE Special Edition 2013 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 270 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 848 evo CORSE Special Edition 2013 ?
-
La 848 evo CORSE Special Edition 2013 affiche un poids à sec de 168 kg, un poids tous pleins faits de 194 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 848 evo CORSE Special Edition 2013 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 848 evo CORSE Special Edition 2013 propose une hauteur de selle minimale de 830 mm.
- Quel est le prix de la 848 evo CORSE Special Edition 2013 ?
-
Le prix de la 848 evo CORSE Special Edition 2013 est de 15 990 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 848 evo CORSE Special Edition 2013 ?
-
Pour piloter la 848 evo CORSE Special Edition 2013, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 6 avis
Certes c\'est pas confortable ( j\'suis habituer au sportive j\'y fais pu gaffe )
après pour le reste c\'est un engin de précision au millimètre ... de plus elle est sûre ! et quel freinage ... c\'est une superbe machine ... et je tiens tête à Spa à des machines bien plus grosses et puissante que mes petits 140 cv ... en ligne droite non mais ailleurs je suis devant !!! magnifique machine ! Note : 5/5 Répondre à FoxX_01
Elle vous rappelle qui est le maître , avec douceur et fermeté
Le dtc est très efficace surtout sous la pluie
Autonomie 300 km...5 a 6 l au 100 km...en mode plaisir ;)
- position de conduite très confortable ( gabarit 1,84m)
- position passager , faut oublier
Les plus
Le plaisir
Le son ..surtout à la décélération
Le look ....le sourire des gens qui la regarde
Les moins
Le prix....mais il faut negocier
....... Note : 4/5 Répondre à Spi
d\'ac avec micka je roule énormément et elle est..........super pour la frime des bords de plage ,a ne pas conseiller pour le reste il faut aimer les sportives ,faut souffrir, et la position et très bien ,le pilotage de ce genre de bête s'apprend.......... et sans bruler les fesses
ducatment votre Note : 5/5 Répondre à bosco
Très intéressé Note : 3/5 Répondre à Paul
récent propriétaire d\'une 848 evo corse, et après seulement 900km au compteur je suis déçu du confort de cette moto:
trop radicale sur les poignées!
le pot d\'échappement qui vous brûle les fesses c\'est une horreur!!
moto à vendre Note : 2/5 Répondre à micka