Incitation à carboniser les pneus
La plupart des Ducati sont doublées d'une version plus sportive, baptisées S (voire R) et dotées d'éléments nobles et valorisants. Pour le Diavel, c'est un peu particulier : sa déclinaison luxe s'appelle Carbon. Facile de deviner quel est le matériau mis en valeur sur ce Diavel "+". La fibre de carbone est utilisée sur le réservoir, le capot de selle et le garde-boue avant. Un léger gain de poids allant de pair avec un look racing, complétant à merveille la musculeuse noirceur de la machine. Si le Diavel Carbon annonce moins de kilos sur la balance que le standard, c'est surtout grâce à ses jantes Marchesini forgées, plus légères de 2500 grammes. La fourche marzocchi, énorme avec ses 50 mm de diamètre, reçoit sur ses tubes un traitement noir anti-friction DLC (Diamond Like Carbon).
Carbon ou Diavel, ce mélange de roadster et de power cruiser plait surtout pour son physique décalé, son impression de puissance et ses spécificités techniques redoutables. Pour le poids d'un Z 750 / 800, vous avez la puissance d'une 1098. En copilotes, trois cartographies d'injection, l'ABS et le contrôle de traction. Plaisante et bestiale à regarder, le Diavel intimide avec son pneu arrière de 240, surprend par son agilité, enivre avec son twin Testastretta à 11°, angle à souhait jusqu'à 41°, facilite la vie avec son système de démarrage "clé dans la poche", et gronde avec entrain, du début du plaisir jusqu'au fond des sensations.
M.B - Photos constructeur
2011
2012
2013
2014
ou commander cette moto
vu le nombre d'exemplaires, est ce que cette moto est encore commercialisée?
Merci
Cordialement
Michel
Répondre à mickey
diavel carbon 2012
Beaucoup plus maniable que le VMax et une gueule d\'enfer.... On adore ou on déteste..... Moi j\'adore.......
Bonne route a tout le monde, soyez prudents!!!!!! Répondre à Bubu
Hummm
SVP ne la comparez pas a une harley ...la diavel c est une moto .
Chère ...ca vaut combien chez la concurrence ?
Roulez fort mais pas n importe ou ...ciao. Répondre à nikita34
Un prix exorbitant mais l\'excellence à un prix. Répondre à zoolu
Géniale !!!! je n ai jamais eu que des trais..j ai adorré les moteurs Ducati (mon premier sur une Cagiva elephant) aprés c est dur de rouler en japonaise ...2 as de multistrada 1200 et la depuis 1 mois j ai cassé la tirelire ..elle est géniale les premiers kms le gros pneu arriere surprend puis on adorre elle pousse au vice . Meme ma femme la pilote elle adorre aussi , en duo ca change mais ca passe bien tout de meme .
Le meme probleme que la multistrada le moteur monte en température...normal parait il . Répondre à nikita34