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Triumph2300 ROCKET III Roadster 2012

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Le couple dévastateur

Custom

Comment créer le plus gros roadster de série du monde ? Pour Triumph, rien de plus simple : il suffit de prendre le plus gros custom du monde, en l'occurrence le Rocket III du même constructeur, et de le transformer en roadster. Avec son énorme 3 cylindres de 2,3 litres, ce custom taillé dans la démesure n'a jamais trouvé de rival. La marque de Hinckley l'a quand même retouché pour obtenir encore plus de power. Le Rocket III Roadster délivre quelque chevaux supplémentaires mais surtout 14% de couple en plus. Le bloc anglais envoie plus de 22 mkg dans le gommard arrière. Pour satisfaire à sa philosophie roadster (en est-ce vraiment un ?), la position de conduite, le guidon et l'assise ont été revue, les suspensions améliorées, les nouveaux échappements chromés, et l'ABS s'est invité en série. Avec l'ergonomie revue et un poids moindre, le Rocket III Roadster est annoncé plus facile à emmener – tout est relatif : la bête pèse quand même plus de 300 kilos. Mais avec cet engin, la Yamaha 1700 V-Max a enfin trouvé à qui parlé. Le Rocket III Roadster remplace désormais dans la marque les versions standard et Classic. Nous sommes en train d'assister à la naissance d'une nouvelle famille de machines, que Triumph à humblement baptisé Ultimate muscle streetfighter.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012
      • Chassis
      • Cadre : multitubulaire en acier
      • Réservoir : 25 litres
      • Hauteur de selle : 740 mm
      • Longueur : 2 480 mm
      • Largeur : 880 mm
      • Hauteur : 1 105 mm
      • Empattement : 1 690 mm
      • Poids à sec : 334 kg
      • Poids en ordre de marche : 373 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 150 / 80 - 17
      Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012
      • Transmission
      • Boîte 5 vitesses
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm
      • 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 240 / 50 - 16
      • Moteur
      • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par eau
      • Injection électronique
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 2 294 cc (101.6 x 94.3 mm)
      • 146 ch à 5 750 tr/min
      • 22,60 mkg à 2 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,29 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2010
      bonjour à tous; je possède cette rocket 3 depuis le début 2010 ,elle est en full je pensais que ça poussait plus fort.mais c'est une sacrée moto quand même. amitiés guy. Répondre à guynosaure

      Modèle 2010
      J' ai enfin trouvé une remplacante à mon street Triple ! Big Fun ! Merci Triumph Répondre à Banditcox

      Modèle 2010
      depuis le temps que j'en entendais parler.... Me tarde de la voir et l'essayer... Répondre à lotxo
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