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Vanille & caramel

Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0

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Ducati

Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2017

Roadster
Fiche créée le 14/06/2017
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0

          Moustiques sur les dents, genou par terre, morceaux de terres sous les bottes, ou tant d'autres façons... il existe une multitude de manières d'apprécier la moto.
Ici, on change de philosophie, on part en vacances et on profite. Au détour d'un Scrambler, on aperçoit la Mach 2.0. Une couche de vanille sur une meringue de citron couchée sur un nappage de caramel, voici une dégustation de couleurs que nous propose cette nouvelle déclinaison du 800 Scrambler. On doit ce jeu de coloris très "Côte Ouest des années 70" au designer californien Roland Sand.
Affirmer son identité demande plus. Alors, le Srambler Mach 2.0 récupère la selle de la Flat Track Pro, se conduit avec un guidon en aluminium à sections variables, profite d'ailettes de refroidissement moteur en alu brossé dans un style café-racer, et anodise de noir son échappement et ses couvre-culasses. A coté du style, Ducati continue de plonger dans son histoire pour alimenter la mode.

          L'acronyme Mach 2 a tout d'une provocation. Un appel à la vitesse, pour deux fois la vitesse du son, alors que la philosophie de ce Scrambler est voué au plaisir de rouler bucolique et enjoué ?!? Etrange. Un clin d'œil à la Kawasaki S2 350  Mach II de 1972 ? Impensable. Soyons plus précis et prenons la De Lorean : cette appellation fait référence à la célèbre Ducati Mach 1 de 1965, l'une des meilleures 250 sportives de l'époque. Et équipé du même moteur que le Scrambler 250 du moment.

          Heureusement, le Scrambler Mach 2.0 a une technologie plus évoluée que la Mach 1. Mais pas trop non plus pour rester dans le néo-rétro. Son bicylindre en L, à 2 soupapes par cylindres et refroidissement par air sent les années 90 à plein nez. Avec 75 chevaux, il offre de quoi s'amuser, prendre l'air et jouer du quotidien. Pas besoin de plus et on ne lui demandera pas moins. Sa fourche inversée et son cadre treillis assureront au niveau comportement routier, pour offrir de fun, de la joie, et la rigueur adéquate.
Cette nouvelle déclinaison n'a pas vocation à secouer la gamme, déjà bien établie. Juste un parfum d'ouest plus prononcée.

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Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2017

Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0
  • Chassis :
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 13.5 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2100 mm
  • Largeur : 845 mm
  • Hauteur : 1150 mm
  • Empattement : 1445 mm
  • Poids à sec : 170 kg
  • Poids en ordre de marche : 186 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 330 mm, étrier radial monobloc Brembo 4 pistons M4-32B
  • Roue AV : 110 / 80 - 18"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en L à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 803 cc (88 x 66 mm)
  • 75 ch à 8250 tr/min
  • 6.9 mkg à 5750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.27 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2017

Les plus
  • Engin fun au possible
  • Néo-rétro
  • Charme du desmo à l'ancienne
  • Déco californie
Les moins
  • Tarif un peu salé
  • Peu de différences pour se distinguer
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