Motoplanete

Ducati916 SPa 1996

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Mission d'infiltration

Sportive

Pur joyau esthétique, la Ducati 916 est aussi un pur-sang du Superbike. Une moto aussi passionnelle qu’efficace, exigeante tant que sublime. Elle peut vous emmener vers de fortes émotions sur route, ses phares et autres babioles lui autorisant des sorties en public. Mais qu’on ne s’y trompe pas: elle ne s’exprime réellement que sur circuit, son élément naturel. Les séries spéciales SP sont là pour lancer des passerelles vers la compétition.

Il en est une très particulière qui est sortie de l’usine de Bologne. Une SP avec un petit a… une lettre presque discrète pour une mission spéciale. Ces 916 SPa n’ont vu de l’Europe que leur atelier de naissance. A peine venues au monde, elles sont parties pour l’Amérique. L’objectif était une présence suffisante sur le marché ricain afin d’obtenir l’homologation de la machine qui irait se fritter en championnat AMA Superbike. Ainsi, 150 exemplaires génétiquement modifiés virent le jour pour franchir l’Atlantique. Mais il semblerait que seulement 54 furent enregistrés et vendues aux États-Unis.

Ces 916 Sport Production america embarquaient une version spécifique du twin italien. Ducati voulait plus de puissance et augmenta la cylindrée à 955 cm3 via une augmentation de l’alésage (+ 2 mm). Plus de 120 chevaux sortaient du desmoquattro "gonflé", ainsi qu’une dose de couple supplémentaire. Coté châssis, le cadre tubulaire en acier recevait le renfort d’une fourche inversée Showa, d’un amorto Öhlins, de jantes Marchesini et de gros freins Brembo.
Ce qui correspond à l’équipement d’une 916 SP; mais alors, comment reconnaître la version américaine? Avec le code moteur: ZDM955.

M.B - (photos internet D.R.)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Assurez votreDucati 916 SPa 1996

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

      Avis

      sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati 916 SPa 1996
      • Chassis
      • Cadre : treillis tubulaire en tube d'acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 790 mm
      • Longueur : 2 050 mm
      • Empattement : 1 410 mm
      • Poids à sec : 182 kg
      • Poids en ordre de marche : 195 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43 mm, déb : 110 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati 916 SPa 1996 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports , manuelle
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur Öhlins, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par eau
      • injection électronique
      • double ACT desmodromique
      • 4 soupapes par cylindre
      • 955 cc (96 x 66 mm)
      • 122 ch à 10 200 tr/min
      • 10,30 mkg à 8 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,49 kg/ch
      • Compression : 11.2:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos