Fiche moto Ducati950 Hypermotard RVE 2024 Twin & trash

Si la botte passe, tout passe. On redresse, on soude, on fait clignoter le tableau de bord, on laisse le twin exprimer sa grogne puis la roue avant prend le relais pour aller embrasser le ciel. L’Hypermotard de Ducati aime la débauche. Jusqu’à le montrer plus que de raison avec cette déclinaison RVE. A la fois trash-machine, provoc, coups de bielles et gifle urbaine.

A Borgo Panigale, la déco devient 'Graffiti Livery Evo'. Une inspiration Street Art dont les origines remontent au concept du concours d'Elegance à la Villa d'Este 2019. Plus sombre à partir de juillet 2023, elle conserve la même saveur opiacée.

Avec son nom écorché sur les épaules, ses jantes aux 2/3 sanguines, ses bouts de colère rouge et noir courant de la proue à la poupe, cette hypermot’ déclenche l’adrénaline au premier coup d’œil. La marque insiste beaucoup sur le processus et la qualité de fabrication, proche d’un travail à l’aérographe. A sa rencontre, la curiosité prendre immédiatement ses quartiers. Elle soulèvera de fait certaines questions, dont les aptitudes de cette moto. Ainsi vêtue, cache-t-elle aussi plus de vertus?

Oui, le shifter. La dernière génération d’assistant au sélecteur, le Ducati Quick Shit Up&Down Evo, est monté en série. Laissez les chevaux du moteur 937 cm3 se défouler (jusqu’à 114 à 9000 tr/mn) puis confiez leur micro sommeil à l’électronique quand vous passez un rapport. Y a aussi 9,8 mkg de couple pour faire décoller l’engin et le soumettre à toutes sortes de facéties.
Par exemple, le Slide by Brake (incrusté dans l'ABS cornering EVO) perme une glisse limitée et contrôlée en entrée de virage. L'HM est aussi équipé du contrôle de wheeling DWC EVO et de trois Modes de conduite (Sport - Touring - Urban).

La 950 Hypermotard RVE n’apporte aucune amélioration moteur ou châssis mais se montre suffisamment percutante pour détourner les regards. Vu l’impertinence de cette variante, on aurait apprécié une paire de Termignoni en bonus. Mais bon…
Pilotes et stunters auront encore moins envie d’être sage. Pour une efficacité accrue, il faudra s’orienter vers la version SP.

M.B - Photos constructeur