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Fiche moto Harley-DavidsonCVO Pan America 1250 2025 Costard dans la jungle

Trail

C'est avec étonnement que le monde a découvert un trail chez Harley ; la surprise l'était tout autant quand il eu droit à une version CVO. Le département customisation haut de gamme de Harley-Davidson nous avait tant habitués à subjuguer des customs et des Tourers qu’une exécution sur un trail peut sembler déstabilisant. Après tout, c’est une Harley, et elle a autant droit à sa préparation Custom Vehicle Operations que les autres. Il semblerait que l'exercice a plu car il revient en 2025 avec un nouveau coloris.

Une CVO, c’est d’abord une peinture équivoque et clinquante, de prestance et de haute finition. La Pan se distingue par sa couleur "Carbon Blue" et sa déco camouflage. Le twin revêt plusieurs médaillons façon carbone. Un petit motif CVO est présent sur chaque valises.

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Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 - 2Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 - 2Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 - 3Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 - 3Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 - 4Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 - 4Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 - 5Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 - 5Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 - 6Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 - 6

Coté mécanique, le trail fait une entorse à ses lettres de noblesse. Les CVO ont toutes droits à un moteur plus ventru, plus épais, plus puissant que leurs homologues standard ; Toujours le plus gros moteur refroidi par air dispo chez Harley. Pour la Pan America, ce ne sera pas le cas. Aucune version de plus forte cylindrée ou boostée en puissance ne viendra anoblir sa mécanique. Cela dit, avec 150 bourrins dans le bide, ce trail est déjà copieusement motorisé.

Suréquipée et exploratrice

Harley se rattrape avec l’adjonction de tout un kit de bagagerie. Avec la Pan America CVO, nul besoin de lorgner sur un sac à dos ou des sacoches cavalières. Elle sort du garage avec déjà tout le nécessaire, conçu en partenariat avec SW-Motech. Son top-case peut contenir 40 litres de matos. Quant aux valises, Elles annoncent 45 litres pour la gauche et 37 litres du coté droit – l’échappement impose un peu de sacrifice en volume. L’ensemble, très typé trekking, est tout en alu.

Harley-Davidson CVO Pan America 1250La Pan-America se charge aussi en différents accessoires. Harley lui ajoute un très grand sabot en aluminium, des phares additionnels triple fonction (antibrouillard, feux de route et feux tout-terrain), des selles spéciales avec un liseré orange, un shifter Up&Down de la gamme Screamin’ Eagle, la hauteur de caisse adaptative, des jantes à rayons Tubeless, un sac de voyage Adventure, une protection de radiateur, des grippe-genoux, un pare-brise de 11 pouces, un support de téléphone usiné CNC, une protection d'échappement et une housse haut de gamme badgée CVO.

Tous ces équipements ont une influence sur la balance : la CVO pèse une quarantaine de kg de plus que Pan America Special sur laquelle elle se base. Ainsi, ce trail est déjà pourvu d’une suspension semi-active, d’un écran TFT couleur de 17,3 cm, de 5 Modes de conduite + 4 programmables, et de tout un tas d’assistances au pilotage : Contrôle de traction, ABS, freinage interconnecté, anti-wheeling et contrôle de couple résiduel – tous réactif à l’angle ; surveillance de la pression des pneus, et aide au démarrage en côte.

Le CVO est né en 1999 et depuis s’est exercé sur quasiment tous les modèles Harley-Davidson. La 1250 Pan America rejoint cette famille de luxure, avec de la terre dans les oreilles et des grandes poches. Le tarif fait bien évidemment un bond, avec un final du niveau des maxi-trails les plus sportifs du moment (M 1000 XR ou Multistrada V4 RS).

M.B - Photos constructeur

Harley-Davidson CVO Pan America 1250 (2025) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
AllemagneAllemagne
28 500 €
AngleterreAngleterre
£ 23 995
BelgiqueBelgique
28 995 €
EspagneEspagne
31 500 €
Etats-UnisEtats-Unis
$24 249
FranceFrance
28 550 € *
LuxembourgLuxembourg
27 995 €
PortugalPortugal
29 900 €
SuisseSuisse
27 500 CH
* Tarif équivalent à 20,02 x le SMIC français de 2025
Le tarif de la Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 a augmenté de 560€ par rapport au précédent modèle
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Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025
  • Châssis
  • Cadre : Structures en tubes d'acier
  • Réservoir : 21,20 litres
  • Hauteur de selle réglable entre 830 mm et 855 mm
  • Longueur : 2 345 mm
  • Largeur : 1 095 mm
  • Hauteur min : 1 510 mm
  • Empattement : 1 585 mm
  • Poids à sec : 284 kg
  • Poids en ordre de marche : 299 kg
Harley-Davidson CVO Pan America 1250 2025 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 190 mm
  • Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
  • Freinage 1 disque Ø 280 mm, étrier simple piston
  • Roue arrière : 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • ABS Cornering
  • Aide au démarrage en côte (Hill Hold Control)
  • Amortisseur de direction
  • Béquille centrale
  • Bluetooth
  • Centrale inertielle
  • Contrôle du frein moteur
  • Contrôle de traction
  • Contrôle anti wheeling
  • Démarrage sans clé
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Jantes aluminium
  • Jantes à rayon
  • Nombre de mode de conduite : 9
  • Pare brise réglable
  • Phares adaptatifs en virage
  • Poignées chauffantes
  • Prise USB
  • Volume de rangement : 120 litres
  • Régulateur de vitesse
  • Selle réglable
  • Shifter
  • Surveillance de la pression des pneus
  • Suspensions réglables électroniquement
  • Taille de l'écran TFT couleur : 17,27 cm / 6.8 pouces
  • Crash Bars / Top Blocks
  • Valises

Galerie

Millésimes

2024

2025

Concurrentes

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Avis des motards (2)

français Modèle 2025
Ils essaient de se renouveler et de concurrencer la BMW 1300 GS Adventure peut-être ?! Suis pas sûr que les amateurs habituels de la marque Harley adhèrent ... Note : 3/5
français Lucky Lux Modèle 2024
HD atomise la concurrence avec son premier trail qui casse les codes esthétiques, la version S et sa suspension assistée de série. Une réussite. Note : 5/5
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