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Harley-DavidsonCVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Un Tourer qui se convertit

Custom
Le CVO est un outil de création comme nul autre, où exercent des mains de maîtres, forgées et forgeant des engins d’un raffinement supérieur. Ce nouveau Softail Convertible en est une parfaite illustration. 2 500 exemplaires seulement sortiront des ateliers Custom Vehicle Operations. La réalisation est superbe, du premier au dernier boulon. Les chromes s’expriment partout où ils le peuvent, les jantes à 5 branches Stinger sont de vrais bijoux, la peinture personnalisée scotche la rétine, le Twin Cam 110B est majestueux.
Comme tous les modèles CVO, le bicylindre installé dans le cadre est le plus gros moteur Harley, soit le 1803 cm3. Un nouveau pignon hélicoïdal de 5ème a été installé sur la transmission Cruise Drive à 6 rapports. En tant que Softail, ce moteur doté d’un arbre d’équilibrage est fixé de manière rigide dans le cadre. De quoi ressentir au plus profond ses 131 Nm de pulsations. Un couple énorme offert à seulement 2 500 trs.

Le Softail Convertible n’est pas seulement superbe ; il est aussi à 2 visages. Son équipement d’origine fait de lui un Touring : Carénage compact avec pare-brise fumé et sacoches en cuir avec inserts de peau de buffle (on retrouve ce cuir sauvage également sur la selle et le pouf passager). Adaptés au Grand Tourisme, ces éléments ont aussi été prévus amovibles pour épurer la ligne du Softail Convertible lors des balades moins voyageuses. Carénage et sacoches sont ainsi facilement retirables et fixables sans outils. En quelques minutes, votre moto se transforme en un custom cruiser à selle solo avec une peinture éclatante, des chromes étincelants, des lignes épurées et un moteur puissant.
De nombreux éléments sont à l’appel pour continuer à déguster ce softail : Poignées, platines, repose-pieds passager et embout de sélecteur, patin de pédale de frein et rétroviseurs de la collection Rumble, nouveau garde-boue large arrière enveloppant et garde-boue avant abaissé, nouvelle console de réservoir en deux parties chromées et de couleur assortie, et une nouvelle combinaison de compteur et compte-tours numériques.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Le twin Screamin'Eagle 110
  • Luxe
  • Elements touring amovibles
  • Belle réalisation

Lesmoins

  • Poids
  • Tarif

Tarifs

30 000
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau acier
  • Réservoir : 19.7 litres
  • Hauteur de selle : 650 mm
  • Longueur : 2 490 mm
  • Empattement : 1 630 mm
  • Poids à sec : 328 kg
  • Poids en ordre de marche : 342.9 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 18
Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE  FLSTSE 2010 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 84 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 200 / 50 - 18
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 803 cc (101.6 x 111.252 mm)
  • 96 ch
  • 13,10 mkg à 2 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,42 kg/ch
  • Compression : 9.15 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2010

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2011

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2012

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Comparer

Comparer la CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE face à ses concurrentes

Couple

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 : 13,10 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 14,60 mkg
Honda VT 1300 CX FURY 2010 : 10,90 mkg

Puissance

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 : 96 ch
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 86 ch
Honda VT 1300 CX FURY 2010 : 56 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 : 3 kg/ch
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 3 kg/ch
Honda VT 1300 CX FURY 2010 Non communiqué

Vitesse

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 : 170 km/h
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 200 km/h
Honda VT 1300 CX FURY 2010 : 180 km/h
Comparateur
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Indispensables

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Occasions

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