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Harley-Davidson1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2003

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Harley au long cours

Routière & GT

Ce n'est pas la Goldwing ou la K 1200 LT, mais la célèbre Electra Glide est LA moto américaine pour tailler de la route. Equipée de la dernière version du twin cam, cette harley offre confort et originalité à ce qui envisage la route en version "cruising" - terrain où l'Electra est souveraine. On oubliera bien vite ses défauts dynamiques et son rapport cylindrée/puissance dérisoire car le charme de l'Electra est ailleurs.

A son guidon, on rêve des grands espaces américaines en sentant vibrer le bicylindre, le tout à une vitesse où l'on peut encore respirer les senteurs alentours. Il existe une version "standard" au catalogue, moins bien équipée et sans l'injection mais permettant de descendre le prix juste au-dessus de la barre des 100 000 frs. Pour un tel prix, Harley ne vous offre pas la débauche technologique des japonaises mais une tradition et surtout, un mythe. Son moulin 1450 cc se veut plus coupleux et démonstratif que l'ancien 1340, tout en se montrant plus civilisé. Ainsi parée, la reine américaine regarde sereinement le futur des "Highways".

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Confort
  • Esthétique
  • Moteur
  • Equipement

Lesmoins

  • Poids
  • Tenue de route
  • Prix
  • Autonomie

Tarifs

24 750
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2003
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 692 mm
  • Longueur : 2 497 mm
  • Empattement : 1 612 mm
  • Poids à sec : 358 kg
  • Poids en ordre de marche : 378 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 117 mm
  • 2 disques Ø 292 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16
Harley-Davidson 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2003 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs combinés, déb : 77 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 130 / 90 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 449 cc (95.3 x 101.6 mm)
  • 67 ch à 4 500 tr/min
  • 11,10 mkg à 3 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 5,34 kg/ch
  • Compression : 8.9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI face à ses concurrentes

Accélération

Harley-Davidson 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2003 : 9,20 s
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 Non communiqué
BMW K 1200 LT 2003 : 5,50 s
BMW R 1200 CL 2003 : 7,60 s
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2003 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 7,70 l/100km
BMW K 1200 LT 2003 Non communiqué
BMW R 1200 CL 2003 : 6,20 l/100km
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2003 : 11,10 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 17 mkg
BMW K 1200 LT 2003 : 11,70 mkg
BMW R 1200 CL 2003 : 10 mkg
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 11,40 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2003 : 67 ch
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 118 ch
BMW K 1200 LT 2003 : 98 ch
BMW R 1200 CL 2003 : 61 ch
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 64 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2003 : 5 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 3 kg/ch
BMW K 1200 LT 2003 : 3 kg/ch
BMW R 1200 CL 2003 : 5 kg/ch
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 5 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2003 : 160 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 210 km/h
BMW K 1200 LT 2003 : 197 km/h
BMW R 1200 CL 2003 : 170 km/h
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 170 km/h
Comparateur
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Avis (3)

Modèle 2003
moto agréable,sauf qu\'il ne faut pas se retrouver dans un embouteillage par 30 degrés. Répondre à phiphi

super moto

trop bon pour la route super becane Répondre à titi

Modèle 2003
J'ai depuis 6 mois une 1450 ultra de 2003,j'ai roulé depuis 30 ans avec des japonaises,c'est fini,seul l'harley permet actuellement de rouler sans avoir peur du gendarme,tout en prenant du plaisir. Répondre à pascal
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Indispensables

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