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Harley-Davidson1920 Softail Low Rider 'El Diablo' FXRST 2022

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La gorge du diable

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Pour sa deuxième création dans la collection «Icons», Harley a choisi d’enflammer les esprits. Le Low Rider ST a été sélectionner pour secouer les yeux avec une version «El Diablo». Baigné dans une fournaise, motorisé par un cœur de bœuf, ce Club-Style fiévreux souffle le chaud sur la route.

Comme pour les CVO, le travail de peinture fait preuve d’une qualité très particulière. Les artisans de l’atelier Gunsliger apposent à la main les liserés et différentes couches de peinture. Ces effets rouges et bordeaux filigranés d’ombre dorée sont saisissants. Et bien plus expressifs que les tristes teintes noires et grises du Low Rider ST standard.

Le diable ne se cache pas, avec ses cornes et sa queue pour habiller le logo du constructeur. Avec sa tête de fourche et sa robe, le Low Rider El Diablo rend hommage sans détour au FXRT de 1983 – la première FX (Factory Experimental) à porter le nom de Sport Glide. C’est l’essence même de la gamme «Icons»: aller chercher dans le passé des modèles emblématiques pour les encenser aujourd’hui à travers des séries limitées.

Ce sera 1500 exemplaires pour la El Diablo, tous numérotés. Les proprios sauront apprécier ce modèle, fort de corps et mieux équipé. Il reçoit de série un système audio Rockford Fosgate, dispo en option pour le Low Rider ST. Un ampli de 250 watts envoie la sono à travers des haut-parleurs de 133 mm, après avoir été traité par un processeur DSP et un égaliseur 7 bandes. Le volume peut varier en fonction de la vitesse. Pour la bibliothèque musicale, le système se connecte via Bluetooth.

Si Terminator a porté son choix sur la Fat Boy, le diable pourrait très bien planter sa fourche avec ce Low Rider. Surtout pour son moteur, très représentatif de la tentation mécanique américaine. Pour El Diablo, le plus gros des twins du constructeur gravellera les caractères et les jugements. Plus de 17 mkg de couple à seulement 3500 tours. Le filtre à air Heavy Breather annonce direct l’impétuosité de l’énorme mécanique derrière lui. Le Milwaukee Eight de 117 ci tutoie les deux litres de cylindrée, auxquels l’on a seulement soustrait un verre de bourbon.

Avec son semi-carénage, son petit pare-brise et ses valises de 54 litres, le FXRST de Phlégéton invite à certains voyages, à la croisée des gros tourers, des baggers et des cruisers. Avec un style fort comme un steak saignant et poivré baignant dans du tabasco. Être timide est exclu d’origine.

M.B. - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Le moteur et ses performances
  • Le look
  • Audio de série

Lesmoins

  • Le tarif endiablé lui aussi

Tarifs

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider 'El Diablo' FXRST 2022
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 720 mm
  • Longueur : 2 365 mm
  • Largeur : 870 mm
  • Hauteur : 1 195 mm
  • Empattement : 1 615 mm
  • Poids à sec : 319 kg
  • Poids en ordre de marche : 331 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers à 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.21 bars
Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider 'El Diablo' FXRST 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur sous la selle, déb : 112 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 70 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.76 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 923 cc (103,5 x 114,3 mm)
  • 105 ch à 5 020 tr/min
  • 17,10 mkg à 3 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,04 kg/ch
  • Compression : 10.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2022

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Comparer la 1920 Softail Low Rider 'El Diablo' FXRST face à ses concurrentes

Consommation

Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider 'El Diablo' FXRST 2022 : 5,50 l/100km
Indian 1890 Super Chief Limited 2022 : 5,40 l/100km
Triumph 2500 Rocket III GT 221 Special Edition 2022 : 7 l/100km
Ducati 1262 XDiavel Nera 2022 : 5,50 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider 'El Diablo' FXRST 2022 : 344 km
Indian 1890 Super Chief Limited 2022 : 280 km
Triumph 2500 Rocket III GT 221 Special Edition 2022 : 257 km
Ducati 1262 XDiavel Nera 2022 : 327 km

Couple

Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider 'El Diablo' FXRST 2022 : 17,10 mkg
Indian 1890 Super Chief Limited 2022 : 16,50 mkg
Triumph 2500 Rocket III GT 221 Special Edition 2022 : 22,54 mkg
Ducati 1262 XDiavel Nera 2022 : 13 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider 'El Diablo' FXRST 2022 : 105 ch
Indian 1890 Super Chief Limited 2022 : 90 ch
Triumph 2500 Rocket III GT 221 Special Edition 2022 : 167 ch
Ducati 1262 XDiavel Nera 2022 : 160 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider 'El Diablo' FXRST 2022 : 3,04 kg/ch
Indian 1890 Super Chief Limited 2022 : 3,60 kg/ch
Triumph 2500 Rocket III GT 221 Special Edition 2022 : 1,76 kg/ch
Ducati 1262 XDiavel Nera 2022 : 1,38 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider 'El Diablo' FXRST 2022 : 180 km/h
Indian 1890 Super Chief Limited 2022 : 150 km/h
Triumph 2500 Rocket III GT 221 Special Edition 2022 : 235 km/h
Ducati 1262 XDiavel Nera 2022 : 250 km/h
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