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Fiche moto HondaCRF 150 R 2023 On charge avant la compèt'

Cross

On rentre dans le vif des crampons. La CRF 150 R/B est la plus petite des machines compétition-client de la gamme cross Honda. Une authentique machine de compétition et la parfaite transition vers les grosses cylindrées que sont les CRF 250 R et CRF 450 R. Elle dispose d’un moteur quatre temps Unicam –une caractéristique unique dans la production actuelle –qui délivre des valeurs de puissance et de couple élevées mais progressives sur toute l’étendue de la plage de régime.

Signées Showa, les suspensions comprennent une fourche inversée de ø 37mm, un mono-amortisseur réglable et un système à démultiplication variable Pro-Link.

Partie cycle

La CRF 150 RB dispose d’un cadre léger et résistant fabriqué en tubes d’acier de gros diamètre afin de garantir un comportement stable en ligne droite et agile dans les virages.

Honda CRF 150 R 2023 - 1Honda CRF 150 R 2023 - 1
Honda CRF 150 R 2023 - 2Honda CRF 150 R 2023 - 2Honda CRF 150 R 2023 - 3Honda CRF 150 R 2023 - 3Honda CRF 150 R 2023 - 4Honda CRF 150 R 2023 - 4Honda CRF 150 R 2023 - 5Honda CRF 150 R 2023 - 5Honda CRF 150 R 2023 - 6Honda CRF 150 R 2023 - 6

Pour un contrôle optimal des fonctions de compression et de détente, la CRF 150 RB fait appel à une fourche inversée Showa à cartouches et axe déporté de ø 37mm. Cet élément profite de technologies antifrictions et fait équipe avec une suspension arrière à démultiplication variable Pro-Link. Les éléments avant comme arrière reçoivent des réglages spécifiques à la CRF 150 RB afin d’offrir les meilleures caractéristiques d’absorption possible quelles que soient les conditions de piste.

Les roues sont robustes et largement dimensionnées, avec un axe de 15mm pour l’avant et 17mm pour l’arrière pour un équilibre idéal entre résistance et poids non suspendu.

Le freinage est confié à des disques, ø 220mm pour l‘avant et ø 190mm pour l’arrière, pincés par des plaquettes hautes performances pour des freinages puissants et précis. À l’arrière, un maître-cylindre type HRC permet de supprimer la présence du réservoir séparé et de sa durite.

Comme chaque membre de la gamme tout-terrain Honda, la CRF 150 RB revendique son héritage avec fierté. Le réservoir de 4,2 litres et les pièces d’habillage en plastique offrent une image dynamique, directement inspirée de celle des CRF 250 R et CRF 450 R. La hauteur de selle est de 866mm.

Motorisation

La CRF 150 R est propulsée par un monocylindre 4 temps 4 soupapes Unicam de 149,7cm3refroidi par eau à la fois compact et très performant. Ce bloc ne pèse que 19,7kg et délivre une puissance et un couple exploitables sur toute la plage de régime.

Les valeurs d’alésage et de course sont fixées à 66 x 43,7mm avec un rapport volumétrique de 11,7 à 1. Le carburateur Keihin FCR de ø 32mm dispose d’une pompe de reprise qui garantit une alimentation constante et une réactivité optimale à la poignée des gaz.

Un système de décompression automatique et un système de départ à chaud au guidon assurent des démarrages sans souci, que le moteur soit chaud ou froid.

Le système de lubrification à double rotor, limite le volume d’huile en circulation; une des deux pompes assure la lubrification du vilebrequin, du piston et de la distribution tandis que la seconde plus volumineuse gère la transmission et l’embrayage. Cette conception permet un apport régulier d’huile fraîche vers l’embrayage et élimine les risques de contamination de l’huile moteur par les particules d’embrayage.

Le grand boîtier de filtre à air est connecté à un conduit d’admission de ø 26mm et renferme un double filtre en mousse réutilisable. À l’échappement, le conduit de ø 22,5mm débouche sur un collecteur en acier, terminé par un silencieux en aluminium reconditionnable.

La boîte de vitesses de la CRF 150 R comporte 5 rapports courts dont les ratios s’accordent parfaitement aux caractéristiques du moteur, conditionnant des performances exploitables sur n’importe quel rapport.

Crédits infos et images : Honda

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 5 949 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 4,30 x le SMIC français de 2023
Le tarif de la Honda CRF 150 R 2023 a augmenté de 250€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Fiche technique

Honda CRF 150 R 2023
  • Châssis
  • Cadre : Structure en tubes d'acier
  • Réservoir : 4,20 litres
  • Hauteur de selle : 866 mm
  • Longueur : 1 889 mm
  • Largeur : 769 mm
  • Hauteur min : 1 170 mm
  • Empattement : 1 285 mm
  • Poids en ordre de marche : 84,8 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 37 mm, déb : 274 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 70 / 100 - 19 → Commander ce type de pneu
Honda CRF 150 R 2023 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 271 mm
  • Freinage 1 disque Ø 190 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 90 / 100 - 16 → Commander ce type de pneu

Galerie

Millésimes

2022

2023

2024

2025

Concurrentes

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Avis (1)

français Kikou Modèle 2024
Est-ce vrai que toutes les 150crf 2024 et 2023 sont toutes des 2022 Note : 3/5
français DOGMAN
Tu peux y ajouter tous les autre millésimes. Seul la 1ere version 2007 est différente, bras oscillant et réglages suspensions revu sur les générations d'après. Les 2007 avaient des casses de bras oscillant sinon cette moto n'a jamais eu d'évolution Note : 5/5
français Kikrakss
Ok mersi Beaucoup j’ai remarqué ça ils sont tous pareils, mais j’ai remarqué aussi qu’en Europe il n’y a pas de modèle 2023 ou 24 c’est tous des modèles 2022 sur les numéros de châssis Note : 4/5
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