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HondaNT 650 V DEAUVILLE 2003

Je suis ou GT utilitaire...

Routière & GT

La NTV 650 a fait les beaux jours de nombreux coursiers. Utilitaire par excellence, elle a servi de base à la création de cette Deauville. Elle récupère aussi son cardan, ainsi que le bicylindre de 647 cm3. Une mécanique discrète mais suffisamment coupleuse et quasiment indestructible. La moto est jolie, avec des atours de grande voyageuse et un carénage travaillé en finesse. La protection y est pourtant réduite. Bulle haute recommandé et déflecteurs de pieds obligatoires. Les sacoches sont très bien intégrés à l'habillage, à défaut d'être réellement pratiques. Finissons les réprimandes avec quelques vibrations et une finition trop juste pour une GT. Sur ce créneau, la Deauville est la plus accessible des routières. Pour le prix d'un gros roadster, cette reine de la polyvalence peut aussi bien livrer des colis dans Paris que partir en vacances sur les bords de l'Atlantique. Les suspensions offrent un confort remarquable. La moto s'éloge d'une facilité et une agilité très agréable. Le freinage est efficace dans tous les usages. Bilan : la moto tient la route, ne la craint pas, et est accessible à tous.

En 2002, un travail sur le moteur a permis d'atténuer les vibrations, un freinage dual-CBS et l'antivol HISS apparaissent, les valises augmentent de capacité, et la liste des options augmentent encore pour la parfaire en grande GT.

Assurance
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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Polyvalence
  • Comportement routier
  • Robustesse moteur

Lesmoins

  • Vibrations
  • Prix des options
  • Finition légère

Tarifs

8 450 €
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Tarif équivalent à 10,08 x le SMIC de 2003

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Avis

sur 56 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Performances

Fiche technique
Honda NT 650 V DEAUVILLE 2003
  • Châssis
  • Cadre : double berceau acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 814 mm
  • Longueur : 2 214 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Hauteur : 1 261 mm
  • Empattement : 1 475 mm
  • Poids à sec : 223 kg
  • Poids en ordre de marche : 244 kg
  • Train avant
  • Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 115 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 3 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Honda NT 650 V DEAUVILLE 2003 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 276 mm, étrier 3 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 52° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • 2 carburateurs Ø 36 mm
  • 1 ACT
  • 3 soupapes par cylindre
  • 647 cc (79 x 66 mm)
  • 56 ch à 8 000 tr/min
  • 5,60 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,98 kg/ch
  • Compression : 9.2:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : Dual CBS
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

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Galerie
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Millésimes

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

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Comparer la NT 650 V DEAUVILLE face à ses concurrentes
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Avis (56)

Jerry Modèle 1998
Véhicule disponible pour les nouveaux A2 en version bridée, c'est une petite GT bonne à tout faire, polyvalente, économique (env 6l/100km) et puissante tout comme il faut ! Bridée, elle peut atteindre les 160-170km/h (contre env 185 en full) donc bien assez pour qui veut cruiser sur autoroute et doubler. Les valises intégrées ne se retirent pas (et tant mieux) et ne permettent pas - d'origine - d'y ranger un gros casque mais elles sont bien utiles au quotidien et se verrouillent grâce à une clé à l'arrière du carénage :) Petits plus non négligeables : son cardan est d'un confort d'usage ! Et y'a une place plutôt balèze sous la selle, pour encore plus de rangements ! :D Petit bémol, facilement réparable : sa pompe à essence, elle merde avec le temps. Deux solutions : vous la shuntez (extraction) mais l'essence s'écoulera par gravité et arrivé à mi-hauteur de réservoir, il vous faudra refaire le plein. Solution 2 : une pompe à essence de marque FACET (américaine), avec deux goujons de laiton à acheter sur le Net (en tout et pour tout, env 80€ l'ensemble), contre 500€ la pompe d'origine, pas franchement performante.... Idem, si les valises latérales ferment avec difficulté voire pas du tout, une solution simple : resserrez les pattes de fixation, elles bougent avec le temps, rien de grave, juste de l'entretien courant ;) In fine, elle passe partout, même dans des champs, est haute sur pattes mais permet même aux petits gabarits de s'y installer sans heurts. Pis c'est du Honda, ça craint rien !

Revue technique

Alain Modèle 2002
Bonjour nouveau propriétaire de cette moto j'ai quelques soucis de démarrage je maîtrise déjà certains aspects mais la revue technique m'aurait été d'une grande aide si jamais l'un d'entre vous l'a en pdf ... Merci

Deauville 2002

Marcouille1@hotmail.com Modèle 2005
Bonjour, j'ai laissé la batterie charger l hiver elle tournais bien jusqu'à hier 20 février plus rien qui peut m expliquer ?

Deauville 650

Russian Modèle 2005
Bonjour, je roule avec ma Deauville depuis quelques années et j'en suis très satisfait même si au début j'ai eu quelques soucis (préparation revendeur)mais tout va bien maintenant. Je recherche les garnitures droite et gauche des sacoches rigides de couleurs rouge/noire Honda si quelqu'un a ça merci de me faire une offre, qui peut me conseillé pour un range moto capable pour déplacé ma moto dans un garage avec un sol pas trop régulier. Bonne route à tous et bonne journée Amicalement

oui il s'agit d'une question

MICHMICH Modèle 1998
Trés bonne moto pour sa cylindrée,fiable robuste et peu couteuse,bonne routiére d'ailleur je recherche les proteges mains plastique d'occasion merci de me faire une offre 0672017813

A utiliser pour ce qu'elle a été conçue

Quidis Modèle 2005
Nous sommes en 2019, je roule sur Deauville 1998 depuis cette année. Partit en Corse et descendu toute la cote ouest française avec ma mémère, Elle est franchement taillée pour des longs "roadtripes" ! Solide, fiable, confortable, peut couteuse, pratique, hyper intuitive dans sa conduite et ses réactions. Si tu achètes ça pour aller arsouiller le dimanche matin avec tes potes ... laisse tombé, elle na pas été conçues pour ça, par contre de chez moi à Toulon (Corsica ferries)soit 1100km,sur la Deauv c'est tout à fait réalisable en 12h00 et ce sans maux de dos ni cervicales... et les valises quel bonheur(pas de sac de selle qui bouge sur autoroute). Non vraiment, pour aller loin et choisir le coté pratique cette Honda est nickel. Deux ou trois ans en 650 puis je passe sur 700!

jiji Modèle 2004
r.a.s tres bonne moto

régulateur tension défectueux sur Honda 650 Deauville ?

syl Modèle 2000
Tension batterie =12,7 V moteur tournant =16,2 V ??? éclairage =normal OU EST LE PROBLÈME Merci a tous pour votre aide

Quasimoto
Bonjour Syl, le régulateur est HS. Il faut impérativement arrêter de rouler ou bien réparer de suite. Sinon la batterie, les ampoules, etc, vont trinquer.C\'est un défaut récurrent sur les Honda.

Modèle 2003
Une bonne moto " à tout faire " .Elle est économique ( entretien et consommation ) . Facile d'entretien pour qui a deja fait un peu de mécanique moto à " l'ancienne " ...( carbus Keihin CVK classiques à depression,..du classique et connu chez Honda ... jeux aux soupapes avec vis et contre écrou, fourche traditionnelle ...Bref du simple et facile à entretenir ... Et naturellement la bonne vieille pompe à essence à contacteurs merdiques, qui lachent ...tôt ou tard ... A part ça, ça tient la route, ça freine plutôt bien, la moto n'est pas vraiment " puissante " dans l'absolu, mais elle n'est pas ridicule non plus...130/140 km sans problème sur autoroute . Important, quand on est en duo, ne pas oublier de retrograder en 4éme pour doubler, et ensuite ouvrir les gaz ...et la moto assure alors dans ce cas, le dépassement sans se faire de frayeur, Bref dépassement " à l'ancienne " conseillé par sécurité !...Ne pas oublier non plus, pour le chargement que l'amortisseur arrière, ne peut encaisser que 200 kg ...( c'est à dire pilote, passagère, et quelques affaires ...)...Et un amortisseur qui s'affaisse d'un coup à cause d'un excès de chargement...ça fait "drôle " !!!! Expérience vécue !!! ...

pat Modèle 2000
deauville de 2000 idéale pour ballades mais quelques petites pannes à répétitions:régulateur hs entraine surchauffe batterie; relais pompe essence hs bref tt en suivant;pas trop le moral car a chaque fois le dimanche=rapatriement par assurance

jojo Modèle 2004
très bonne routière ses pas un foudre de guerre mais très simple a entretenir et confortable

entretien

cube 72 Modèle 2004
bonjour , je suis a la recherche du manuel d'entretien de la honda deauville 650 de l'anneé de 2004 merci , cdt

Reprise de la conduite moto

pierrot Modèle 1999
Je possède une Deauville ntv 650 depuis une année. Je n\'avais pas conduis de motos depuis 20 ans...hé oui...enfants, maison... bref, j\'ai attendu patiemment... Je ne regrette pas cet achat d\'occasion (2000 euros) Cette motos me procure quelques sensations oubliées, qui resurgissent. Effectivement, cette motos manque de caractère et de puissance, mais que c\'est agréable de rouler également en duo. Elle est tout a fait a l\'aise en ville, sur nationale et sur autoroute. La Deauville reste une bonne routière sécurisante. Elle est maniable et possède un excellent freinage. Super également pour une reprise en main, après quelques années d\'arrêt de pratique de la moto.

ne pas confondre

mickey Modèle 2002
Cette moto est très belle, gentille à l\' usage. A condition d\' aimer le 2 cylindres qui donne une nervosité réelle. Ce n\' est pas une GT. Elle est capable d\' avaler des km sans broncher, mais pas le confort d\' une grosse, si vous les aimez. je suis plutôt moto lourde et j\' ai cette moto pour mon épouse, ce qui lui convient bien. En plus, je mettrais son style. En moins, pas de jauge essence ?????? mais bien une horloge. des vibrations dans le guidon et un centre de gravité trop haut. Ne parlons pas du tandem si vous avez quelques rondeurs ou cm de plus que Mr.-tout-le-monde. Alors, bonne moto au point de vue mécanique, et mangeuse de km, mais on est loin d\' une GT comme certains le disent. A ne pas confondre.

regulateur ?

domi Modèle 2001
ou se trouve le regulateur sur une Honda deauville ? merci

dodo
en dessus de la selle a droite

régulateur tension

Nens26 Modèle 1998
Svp je cherche ou est placé le régulateur tension sur la moto merci.

Kilometrage pour un embrayage de Honda Deauville ?

jean-luc10 Modèle 2001
Bonjour, Globalement a quel kilométrage refaite vous l'embrayage ? Par avance merci de votre réponse Jean luc

Quel huile pour ma vidange ?

jean luc 10 Modèle 2001
Bonjour a tous, Je souhaiterai faire la vidange de ma Deauville acheté hier ( ...)je ne sais pas quelle huile prendre et si avez également la référence des bougies ce serait super Merci a tous Jean luc 10

Charleston2 Modèle 2005
Je suis très satisfait de cette moto qui correspond à des critères de qualités, en ce qui concerne la robustesse du moteur, de la construction en général, bien que l\'ABS du carénage devienne cassant à la longue (il faut replastifier et resouder), mais à par ça, c\'est une moto réussie, très agréable à conduire. Je lui ai apporté de nombreuses modifications : construit un garde-boue arr., une bavette à l\'avant, fabrication d\'un frein de direction (efficace aux vitesses élévées), bas de carénage, raccourci le guidon, monté un klaxon à dépression, le kit grande valises, bref, elle est à présent à mon gout. J\'ai eu à changer les contacts de pompe d\'alimentation, et réglage du tarage des ressorts du système à dépression pour les boisseaux duc carbu.

la meilleure !

pacotheas Modèle 2005
Pour aller bosser ou en vacances au sud de l\'Espagne cette routière increvable tourne en 4.5l/100km à 110km/h de croisière ! Une partie cycle idéale un très bon freinage avec le sabot et une bulle haute elle vous porte sur 200000km si vidande tous les 5000km comme je le fais. Certains la trouve moche, tant mieux on me la fauche pas. C\'est l\'anti frime par excellence, la moto de ceux qui roulent.

Modèle 2003
Bonne moto qui fait le " job " . Bonne routière polyvalente, excellente pour l'utilisation boulot-maison et petite balade du week-end . J'apprécie de ne pas avoir à gerer ni le poids, ni le gabarit des grosses GT style Pan European . Contrairement à la Pan European, on peut la garer partout sans avoir à penser au départ ( pente , devers .. ) . Performances correctes pour un 650 . On peut tenir le 135/140 compteur sans problème sur autoroute, à cette allure là, on a pas l'impression que le moteur force . ( pour moi, ça me suffit, j'en demande pas plus ), elle est agréable en balade aux allures tranquilles sur petites routes,...un bon compromis . Un très bon point pour le freinage simple CBS , qui rassure un maximum lors des freinages par tout temps . Equipée d'une bulle haute ( Ermax, ou Givi ou autre ...) , et d'un bas de Carénage de chez TCP , la protection devient très correcte sans egaler non plus celle des grosses GT , mais on apprécie sur autoroute . Petit bémol néanmoins ...Honda aurait pu prevoir des valises de plus grande contenance, ou amovibles comme sur les Pan European . Etant donné sa fiabilité, et son entretien economique, elle est à conseiller aux rouleurs qui ont un petit budget et qui ont besoin de leur moto au quotidien . @ et V du motard à tous .

très bonne moto

papajp Modèle 2005
j\'ai eu des bmw 1150 rt c\'est Honda est un bon compromis

une agréable moto pour tous les jours

rene Modèle 2001
Un moteur et un cardan bien présents, dans une partie cycle confortable, pour résumer... Maintenant pour nuancer: moteur facile et souple pour un bicylindre, qu\'on peut bousculer un peu pour en tirer toute la moelle, présent par les vibrations et à la puissance modeste (un peu) \"mangée\" par son cardan et par une boite pas très bien étagée (la une trop longue en particulier sur laquelle on rétrograde..) et réfractaire (point mort..). Sinon l\'ensemble de la moto est agréable la plupart du temps grâce à une bonne partie cycle agile et stable (sauf gros top cas), dotée de bonnes suspensions et à une bonne position et à une protection non négligeable. Je ne peux que la conseiller comme moto pour le boulot dodo, pas pour les gros trajets réguliers en revanche car ça vibre, même si c\'est un peu moins le cas à vitesse légale sur autoroute (140 compteur). Bonne allonge à 180-190kmh compteur.

Peper

Mautris Modèle 2000
Bonjour . Tres bonne moto confortable , cardan , souple , mécanique simple pour faire les révisions soi même. Suspension trop souple mais réglable avec molette. Vide poche . Bien en duo. Moteur bien contre les radars ( manque un peu de watts ). A oui un peu trop basse pour moi......

Etonnante Deauville

rene Modèle 1998
Ben voilà, une envie de Deauville depuis sa sortie en 98 que j\'avais admirée à la foire de bordeaux cette année-là. 17ans après je déniche une occase de près de 15ans d\'âge, d\'un joli bleu classieux et peu kilométrée. On ne s\'emballe pas au prime essai, mais on sait d\'emblée qu\'on a vite envie de remonter dessus. Un peu lourde à l\'arrêt ou à très faible vitesse (attention de ne pas pencher la moto dans cette situation), elle est dans l\'ensemble facile par rapport au poids sur le papier, c\'est souvent le cas des Honda, hyper équilibrées. Concept encore unique aujourd\'hui d\'une moto pratique et routière de moyenne cylindrée, la Deauville s\'apprécie de plus en plus au fil des kms en veillant cependant à bien libérer le moteur car poussif d\'origine, je m\'y emploie actuellement en explorant davantage le compte tours que le précédent propriétaire. J\'espère aussi ainsi à amenuiser un peu les vibrations un peu trop présentes sur autoroute. J\'en dirai plus dans quelques temps une fois ce travail de fonds effectué...

Manuel utilisateur

tontonwawa Modèle 2005
Je viens juste d'acheter une Deauville 650 de 2002 avec 25000km dans un état vraiment neuf et je voudrais trouver le manuel du conducteur vu que quand je cherche sur le net, on m'envoie toujours vers le deauville 700. Merci à celui qui pourrais m'aider.

Gero Modèle 1998
Je viens de m\'en acheter une de \'98, pour remplacer un Versys accidenté, j\'appréhendais un peu les quelques chevaux en moins, et le fait d\'être plus bas, mais cette moto est une petite merveille! Malgré les 10 CV en moins que mon Kawa, il faut quand même faire attention aux radars !! A part des vibrations, un peu plus quand je met le top case, je suis vraiment content d\'avoir opté pour cette moto, il faut juste que je m habitue au poids de la machine... Je pense même prendre la Deauville 700 une fois que j\'aurais bien rincé la

demareur

alain Modèle 1999
recherche fiche tech pour démonter mon demareur

no question

tabornio Modèle 1999
après 2 BMW ( 650 et R 90 S carénée RT ) je trouve cette moto excellente pour son rapport qualité/prix et sa fiabilité légendaire.

Camino Modèle 2004
Bonjour . J\'utilise un millésime 2003 pour mes déplacements quotidiens, et de temps en temps une balade le week-end . Que dire, c\'est une moto économique( budget entretien très raisonnable et contenu ),sobre( 4.8l/100 à 5.2l en moyenne), je fais couramment 320km avant de passer en réserve, assez confortable ( tout est relatif ), pratique dans une certaine limite avec ses valises et fiable. C\'est le genre de moto, placide et volontaire, mi utilitaire, mi GT, un peu dans le style des CX500 des années 80 . On peut rouler avec l\'esprit serein, et pour aller au boulot ça suffit largement . Il faut la conduire à l\'ancienne pour suppleer a son manque de puissance,( qui n\'en est pas vraimment un ),ainsi donc ne pas hésiter à jouer avec la boîte pour des reprises normales, notamment en cas de dépassement, où il suffit de retrograder en 4éme, et d\'accelerer pour obtenir un depassement correct. Bonne freineuse, tenue de route correcte, ( eviter de la bousculer sur petites routes au revêtement degradés, ce n\'est pas non plus un trail), on peut envisger la route ou la ville sans apréhension, d\'autant plus que son poids est beaucoup plus facile à gerer que celui des grosses GT . Un petit bémol cependant, les grands pilotes, auaont les genoux un peu trop pliés ( peut-être ), ce qui à la longue peut être genant dans le cas d\'une utilisation tourisme . Le guidon mérite des rehausses ( 25mm suffisent), ce qui apporte une position plus droite et confortable . Enfin, bulle de protection plus haute obligatoire, pour être suffisamment protégé . ( A croire que les japonais pensent qu\'il n\'y a pas de vent sur nos routes )... En bref, Une moto aux prestations suffisantes, pour tous ceux qui roulent raisonnablement, pas de style particulier pas vraimment GT, pas vraimment utilitaire, elle déplaira aux excités de la poignée de droite, qui ne pensent qu\'au chrono et à la mise sur l\'angle, mais elle plaira aux routards amateurs de longues randonnées tranquilles . A chacun son style ... On la trouve partout en occasion, et vu les prix pratiqués, c\'est une bonne affaire pour ceux qui souhaitent rouler l\'esprit serein .

moto de raison

sarinein Modèle 2002
A l époque actuelle n ayant plus de plaisir a conduire tout ce qui est 2 ou 4 roues par peur des radars de la maréchaussée et de toutes les excuses pour nous pomper du pognon je pense que la Deauville est la bécane parfaite pour faire de la moto sans ce ruiner .Bonne routière bonne a tout faire voila que dire de plus c est plus un plaisir de raison que de passion mais la passion peut couté très chère a votre permis .la mienne a 12 ans et je ne trouve pas l équivalent j aimerais bien la changer car elle commence a ce faire lourde et ou la bonne époque ou avez des 250 de 350 légères et économiques

doudou
Bonjour je me remets à la moto après avoir cassé un k1100 LT BMW. Je viens d\'acheter NT650V Deauville de 2005 .Il faut se refaire au poids .Je trouve cette moto polyvalente . Je vous rejoins dans les commentaires . Merci

panne électrique

Modèle 2003
Bonsoir à tous, Je cherche la plan électrique de moto Honda Deauville 650 année 2003 Le soucis viens de l'alimentation principale 30A ou interrupteur relais car même sans mettre le contact le fusible grille Pourtant j'est débranché le régulateur, retiré tous les fusibles de protection des autres commandes et panne identique Est ce que la cause peut être directement l'interrupteur relais 30A Comment je peux le tester Merci à tous et j'espère à bientôt JoséLuis

francis Modèle 1999
tres bonne routiere un peu de vibrations mais tres sympa a conduire pas de gros frais d entretien a prevoir un peu plus de 56 cv aurais etais mieux pour boubler mais dans l ensemble j en suis satisfait .Sauf pas faire de reparation chez HONDA un gouffre desfois .Salut

NAPOLEON Modèle 2002
Je possède cette machine depuis 2004 modèle 2002 Aucun reproche à faire sur cette 650 cc. Peut être pas un foudre de guerre ! mais une machine confortable efficace. peu couteuse à l\'entretien, une réussite pour la marque HONDA. le maniabilté reste parfaite en ville et sur route. La mécanique est robuste, voir éternelle !!Aucun regret sur cet achat je compte bien la vendre pour le nouveau modèle ne 700 cc

Modèle 2003
Moto très équilibrée et facile à vivre. Les coffres latéraux intégrés, son agilité, son poids relativement léger, son couple, ses freins efficaces et sa position de conduite détendue en fait un camarade de tous les jours apprécié. En duo la puissance est assez limite mais le couple permet de rouler coulé. Par rapport aux motos plus modernes, l\'étagement de la boîte (5) est trop long, ce qui diminue d\'autant sa réactivité en montagne. Sa vocation est bien de routière et non d\'une sportive. L\'idéal pour tous les jours si vous êtes allergique au scooter!

léo Modèle 2004
depuis quelques temps une deauville dans mon garage en complément d'une machine plus sportive. et bien croyez moi que du bonheur ,bien sur loin d'etre un monstre ..... mais pour rouler cool au vitesse autorisées pas mieux les trajets au quotidien sont si agréables les point forts tres confortable l'entretien faisable sans personne d'autre ( concessionnaire ) le cardan la conso ridicule le moins vibrations a certains régimes poids ( bien qu'en roulant il n'est plus génant ) acces mécanique ( demande un peu de démontage ....) apres il ne faut pas lui en demander trop ..... mais pour l'essentiel elle assure grave au qotidien

Pat18 Modèle 2004
Je roulais auparavant en 500CXC (!) coup de coeur pour la Deauville compte tenu de l'usage effectué: petites balades avec ma fille, boulot, courses à la supérette du coin. Super machine facile d'entretien et économique

choucas Modèle 2004
je suis toujours étonné de ma deauville, elle est de 2003 et 21000 KM au compteur. par rapport aux modèles antérieurs à 2002, les vibrations sont quasi inexistantes (le moteur à été revu sur près de 80 pièces), c'est flagrant (j'ai essayé un modèle 2001, c'est le jour et la nuit) le confort est excellent, et bien que le moteur ne délivre que 57 CV, elle est tout de même assez nerveuse de 0 à 120 km/h, ensuite, c'est plus linéaire, mais en totale adéquation avec la vocation de cette machine (c'est fait pour "cruiser"). sur autoroute, elle est agréable sur une vitesse de croisière de 130-140-150 km/h (avec une bulle haute honda, la visière du casque peut rester ouverte). les déflecteurs mains et pieds sont bien agréables également. la selle étant malgré tout un peu haute, méfiez vous si vous faites moins de 1m70, à moins de poser une selle confort. techniquement encore dans le coup (n'oublions pas le freinage couplé CBS et le cardan)). très imposante, elle attire le regard, flâte son égo, il est agréable de voir les gens se retourner sur elle et poser quelques questions. pas de frime, mais une moto cossue. elle se conduit comme un vélo, et vraiment, je ne changerai que pour la nouvelle deauville 680 (dans quelque années). moto passion, moto raison ...

Craquements et bruits de boite

alfatango Modèle 2004
Bonjour, Je roule tous les jours avec une deauville de 2002, achetée d'occase en septembre 2004, à 16.000 km chez un professionnel. Elle affiche aujourd'hui dans les 25.000. Or, mon bel et fort enthousiasme s'est toujours heurté aux 2 constats suivants : - en seconde, uniquement, le moteur (et/ou la boîte ?) produit un bruit décidément très particulier, rauque et grinçant, tout à fait dans le genre pont De Dion Bouton (série camion !!)à ses débuts. - le passage première/seconde appelle des précautions pour éviter des craquements et autres manifestations de désaccord de la part de la belle mécanique. Bien sûr, mon mécano, lui, la trouve parfaite au fil des révisions !! Je suis donc très perplexe et je me demande parfois si je ne dois pas me remettre à piccoler après plus de 12 ans d'une abstinence totale !! Bref, d'autres propriétaires ont-ils observé ces phénomènes ? Merci d'avance et bonne route.

nemo Modèle 2004
je posséde le modéle 1999 avec 22000 kms aucun probléme ,option déflecteurs pour les mains et pieds et bulle haute et tu peu rouler tout les jours avec (astuce ,avec la bulle haute ,descendre le té de fourche de 10mm pour mettre du poid sur l'avant et tout va bien même à fond ,je vous demande votre avis sur la nouvelle deauville 700 merci

DEAUVILLE Modèle 2004
A 48 ans et 20 ans d'interruption, j'l'ai acheté Achetée à 4 ans 1/2 et 2900 Km en janvier 2005 j'ai déja parcouru 12000 Km avec par tous les temps et sur toutes les routes. C'est une moto facile et hyper confortable( bulle haute qui procure des louvoiments au dessus de 160 Km/h sur autoroute et top-case avec dosseret). Elle manque un peu de puissance mais on ne l'achète pas pour ses performances, mais n'est pas ridicule pour autant en tirant sur les régimes. Le freinage ( pas encore CBS est correct sans plus et j'ai trouvé l'usure des pneus rapide ( 10500 km à la corde).Déflecteurs obligatoires sous la pluie et par grand froid.Bonne route.

minfi Modèle 2004
permis passé à la retraite et 48000Km de 1999 à 2005 moto pratique et sans problème toujours prête pour manger du kilomètre - un peu plus de puissance serait bien venue en charge - bulle haute Honda obligatoire pour grande taille (1,86) pour taille inférieure bulle haute Ermax plus jolie - je suis passé à la Pan 1300 depuis 6 semaines et 4000 Km le bonheur mais je n'oublie pas le plaisir que m'a donné ma Deauville pendant c'est 6 années

jm59p83 Modèle 2004
non seulement elle est excellente comme petite GT mais en plus elle est très sure, j'ai malheureusement dû me coucher avec la mienne (pour éviter un chauffard qui me refuser la priorité)et grâce à "l'espace vie" délimité par les ailerons et mes sacoches larges je n’est pas eu la jambe écrasée par ses 250 kilos ! BN pour pas avoir d’ennuis avec l’assurance prendre l’option « accessoires » pour les sacoches larges car bien que montée d’origine sur une moto neuve, certains «experts» considèrent celle-ci comme étant de l’accessoire et non une option

deauville Modèle 2004
Les gens qui dise que la deauville n'a pas la peche moi je peut vous dire qu'en dessous de 100km/h j'en ai pas pour longtemp a usé le pneu mais c'est sur a partir de 120km/h que ca devient un peu moue, je suis amoureux de cette moto pour sa fiabilité en conclusion un moteur indestructible qui dit amen a tous, et le porte monaie qui vous dit merci a l'entretient

ourson65 Modèle 2004
la deauville est faite pour les coolos.Elle n'est que bonheur dans tout les domaines.

doudalex Modèle 2004
Je roule sur une Deauville de 1998 achetée en juillet 2004 et qui n'a que 21000 km. Beaucoup de plaisir ( surtout en ville et à la campagne). Peut-être un peu juste sur autoroute. J'envisage la version refaite en 2002.

Motardecom Modèle 2004
Ayant acquis la DEAUVILLE NTV 650 en avril 2003, 17000 km parcourus depuis, je suis pleinement satisfaite de ma moto en ayant bien sûr ajouté quelques accessoires indispensables : bulle haute et selle grand confort rabaissée de 2 cm (je mesure 1m67) ; aussi bien à l'aise sur les petites routes que sur autoroute (avec bulle haute) je suis déjà allée deux fois à Perpignan (j'habite à Orléans), que du bonheur !! Bien sûr le moteur est poussif (surtout en duo) mais parfaitement adapté à mon style de conduite plutôt "cool". Fini l'entretien fastidieux de la chaîne grâce au cardan (c'est la seul moto de sa catégorie qui en a un) ; je ne regrette pas mon achat !!! Le freinage combiné est appréciable ; du coup la poignée du frein avant est un peu plus dure mais en ville, je ne freine qu'avec la pédale et franchement ça freine bien !! Peut-être qu'un jour j'arriverai à la mettre sur béquille centrale (non, elle n'est pas en option...).Je pense que mon prochain achat sera les pare-pieds (c'est vrai qu'on a vite les bottes trempées...).

fabienne Modèle 2004
J'ai commencé à rouler à l'âge de 48 ans avec une yam 500 XV. J'ai acheté une deauville en 2004. Que du plaisir...durant plus de 5000 km. C'est vrai que je roule peinard. En 2005, j'envisage un voyage en provence...

deauviller Modèle 2004
pour cléo... je pense que 1.60 ça fait juste pour une Deauv... m'enfin le mieux c'est de rendre compte par toi meme.

1 m 60, je peux ?

cléo Modèle 2004
Et pour une nana d'à peine 1m60 quand pensez vous?

Bob Modèle 2004
bonne machine mais un gros reproche avec la bulle haute (honda) la moto louvoie à partir de 130 ou 140 kmh et la grosse frayeur

Deauviller Modèle 2004
Pour R² Tout à fait d'accord avec toi... pare pieds (en option)... indispensables, avec la bulle haute Honda (également option) et pare mains (toujours option) on est top confort... et on a la RT du "pauvre"... pour tous les jours avec une conso moyenne de 5l/100.

Alexandre Modèle 2004
J'ai acquis la première version en 1999. Supporte bien l'âge mis à part le collecteur d'échappement qui prend de suite les couleurs de l'automne. Le moteur devient un peu juste en duo avec passager de plus de 60 Kg. Elle me suit dans tous mes déplacments tant qu'il n'y a pas de neige.

Fr92 Modèle 2004
Bonne machine mais avec une finition légère et des valises quasiment inutilisables. J'espère qu'elle vieillira bien.

R² Modèle 2004
Entièrement d'accord avec Mr ou Mme Deauvillerider, le seul petit probléme c'est la protection des pieds quand il pleut (prévoir des bottes hermétiques). 6000 Km depuis mai 2004 et j'aime !

Deauviller Modèle 2004
Excellente machine pour usage mixte et économique. Ne rechigne pas à prendre des tours si nécessaire... A recommander pour une premiere moto ou usage peinard. Mef au poids à la manoeuvre... Comportement tres sain et tenue de cap et en virage sans reproche. Freinage tres sécurisant. En bref : que du bon... si on ne recherche pas la perf pure !
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