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HondaGL 1800 GOLDWING 2014

L'ultime vaisseau

Routière & GT

Mise à part un très léger lifting en 2006, la 1800 Goldwing demeurait inchangée depuis 2001. La mouture de 2012 n'a changé pas grand-chose techniquement mais son restylage assez marqué lui a donné un brin de fraicheur bienvenue. On remarquera tout de suite que la collection Goldwing s’habille désormais en coloris bi-ton – les panneaux de carénage revus contrastent franchement avec la teinte dominante. Deux narines fines se sont incisées dans le tête de fourche et l’arrière-train s’est remarquablement aiguisé. L’ensemble phare-valises est devenu bien plus taillé à la limite du saillant.

L’énorme paquebot Honda, summum du raffinement routier, fait tellement confiance à son envoutant 6 cylindres à plat qu’il n’y touche pas pour son évolution 2012. D’ailleurs, qui y trouverait à redire... La GL 1800 préfère mettre l'accent sur une amélioration de ses capacités de transcontinental. Dans la liste des perfectionnements, on compte un nouveau GPS avec la possibilité de programmer ses itinéraires et de les partager en ligne, une connectivité iPod et USB MP3, un nouvel équipement Hi-Fi SRS CS Auto surround tridimensionnel, une assise passager plus confortable, des suspensions réajustées, une protection contre le vent renforcée, et des valises à la contenance accrue (celle-ci atteint désormais 150 litres). Le nouveau dessin de la partie arrière incorporant des extracteurs d’air qui permettent de réduire la traînée aérodynamique offre une meilleure stabilité. Par ailleurs, les nouveaux réglages de suspension avant et arrière assurent un comportement de tout premier plan.

Cette Goldwing attaque sa deuxième décennie avec une éternelle sérénité. Désormais fabriquée à nouveau au Japon, son tarif restera sacrement copieux mais son agrément sans concurrence et impérialement délicieux.

Assurance
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M.B - Photos constructeur

L'historique de la Goldwing :

1972 : les origines

Une équipe d’ingénieurs est constituée avec, à sa tête, le célèbre Soichiro Irimajiri à l’origine des fameux 5 et 6 cylindres de course des années 60. Son équipe va développer la M1, un prototype ultra secret dessiné pour explorer les limites du concept Grand Tourisme appliqué à la moto. La M1 disposait déjà d’un 6 cylindres à plat et d’une transmission par arbre, des caractéristiques qui seront reprises quelques années plus tard sur la Gold Wing.

1975 : GL 1000 Gold Wing

La première Gold Wing est une révolution, ouvrant de nouvelles perspectives aux amateurs de voyages au long cours. Propulsée par un révolutionnaire 4 cylindres à plat de 999 cm3 à refroidissement liquide, la GL1000 propose alors des performances et un niveau de raffinement jamais atteint jusqu’alors dans le monde du deux roues. Dès lors, les propriétaires de Gold Wing vont redéfinir les bases du Grand Tourisme, roulant plus loin et plus confortablement que jamais, rassurés par une machine qui, depuis ses premiers jours, bénéficie d’une réputation de fiabilité hors normes. En 1976, Honda célèbre ce succès avec une Gold Wing « Limited Edition » tandis qu’en 1979, la première usine de production de Gold Wing est inaugurée aux États-Unis en réponse au fait que 80% des machines produites jusque là étaient exportées vers ce pays.

1980 : GL 1100 Gold Wing & GL 1100 Gold Wing Interstate

Là où la GL1000 défiait la catégorisation avec son mélange de performances sportives et de confort de haut vol, la GL1100 – fruit de 5 ans d’études auprès des utilisateurs – positionne clairement la Gold Wing comme LA GT par excellence. Son moteur, porté à 1085 cm3, privilégie le couple plutôt que la puissance tandis que l’empattement allongé autorise davantage de stabilité et plus de place pour le pilote et son passager. Les suspensions à assistance pneumatique définissent de nouveaux standards en matière de qualité routière alors que la version Interstate introduit pour la première fois la notion de GT « clés en main » avec son carénage intégral, ses valises et son top-case d’origine.

1982 : GL 1100 Gold Wing Aspencade

Avec l’Aspencade, Honda ajoute la notion de luxe à celle de Grand Tourisme. Les équipements abondent d’origine, à l’image du tableau de bord digital, du système stéréo, de la CB ou encore du compresseur pneumatique intégré.

1985 : GL 1200 Limited Edition

L’année 1985 est marquée par l’arrêt de la production de la GL1200 standard (sans carénage), au profit de la GL1200 Limited Edition, une machine complète avec son alimentation par injection électronique, son système audio à 4 hauts parleurs, son régulateur de vitesse, sa suspension arrière auto-réglable, son ordinateur de bord et sa peinture Or métallisé.

1988 : GL 1500 Gold Wing

En 1984, une nouvelle équipe d’ingénieurs commence à travailler sur la future Gold Wing. Leur cahier des charges est pour le moins exigeant puisque la nouvelle machine devait être meilleure sous tous les aspects : silence de fonctionnement, souplesse, puissance et comportement routier. Des milliers d’heures vont ainsi être consacrées à tester 15 machines et 60 prototypes, ce qui représente à l’époque le développement le plus poussé jamais réalisé dans l’histoire de Honda. Ces efforts vont se concrétiser sous la forme d’une luxueuse machine à 6 cylindres, une machine si aboutie qu’elle allait fixer les standards de la catégorie pendant plus d’une décennie.

2001 : GL 1800 Gold Wing

Après 8 années de développement, la GL1800 porte le nom Gold Wing encore plus haut. Conçue par l’équipe de Masanori Aoki, dont le palmarès compte des machines aussi marquantes que les CBR250RR, CBR400RR ou CBR600F3, la Gold Wing 1800 fait sensation : « Mon travail était d’ajouter plus de plaisir à la machine, de construire une Gold Wing capable des accélérations et des qualités dynamiques que l’on associe plus généralement à des motos sportives » explique Aoki.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Encore plus d'équipement
  • Luxe de la machine
  • Moteur au top de l'agréable
  • Capacité de chargement

Lesmoins

  • Tarif
  • Gabarit imposant

Tarifs

30 099 €
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Tarif équivalent à 26,68 x le SMIC de 2014

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Avis

sur 75 avis d'utilisateurs

Remplace

GL 1800 GOLDWING 2013
GL 1800 GOLDWING 2013
Modèle commercialisé en
2012 2013 2014 2015 2016

Performances

Fiche technique
Honda GL 1800 GOLDWING 2014
  • Châssis
  • Cadre : Double poutre alu, type Diamant
  • Réservoir : 25 litres
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Longueur : 2 633 mm
  • Largeur : 947 mm
  • Hauteur : 1 454 mm
  • Empattement : 1 692 mm
  • Poids à sec : 363 kg
  • Poids en ordre de marche : 405 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 3 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Honda GL 1800 GOLDWING 2014 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports , avec marche arrière électrique
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • monobras Pro-Arm mono-amortisseur Pro-link, déb : 105 mm
  • 1 disque ventilé Ø 316 mm, étrier 3 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.8 bars
  • Moteur
  • 6 cylindres à plat , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection PGM-FI
  • 2 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 832 cc (74 x 71 mm)
  • 118 ch à 5 500 tr/min
  • 17 mkg à 4 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,08 kg/ch
  • Compression : 9.8:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : Dual-CBS et ABS
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
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Millésimes

2012

2013

2014

2015

2016

Comparer
Comparer la GL 1800 GOLDWING face à ses concurrentes

Prix

Honda GL 1800 GOLDWING 2014 : 30 099 €
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED FLHTK 2014 : 28 390 €
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2014 : 23 590 €
BMW K 1600 GTL Exclusive 2014 : 29 851 €

Accélération

Honda GL 1800 GOLDWING 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED FLHTK 2014 Non communiqué
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2014 Non communiqué
BMW K 1600 GTL Exclusive 2014 : 3,40 s

Consommation

Honda GL 1800 GOLDWING 2014 : 7,70 l/100km
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED FLHTK 2014 : 5,60 l/100km
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2014 Non communiqué
BMW K 1600 GTL Exclusive 2014 : 5,90 l/100km

Autonomie

Honda GL 1800 GOLDWING 2014 : 325 km
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED FLHTK 2014 : 405 km
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2014 Non communiqué
BMW K 1600 GTL Exclusive 2014 : 449 km

Couple

Honda GL 1800 GOLDWING 2014 : 17 mkg
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED FLHTK 2014 : 14 mkg
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2014 : 14,30 mkg
BMW K 1600 GTL Exclusive 2014 : 17,80 mkg

Puissance

Honda GL 1800 GOLDWING 2014 : 118 ch
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED FLHTK 2014 : 86 ch
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2014 : 92 ch
BMW K 1600 GTL Exclusive 2014 : 161 ch

rapport Poids / Puissance

Honda GL 1800 GOLDWING 2014 : 3,08 kg/ch
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED FLHTK 2014 : 4,62 kg/ch
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2014 : 4,28 kg/ch
BMW K 1600 GTL Exclusive 2014 Non communiqué

Vitesse

Honda GL 1800 GOLDWING 2014 : 210 km/h
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED FLHTK 2014 : 170 km/h
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2014 : 170 km/h
BMW K 1600 GTL Exclusive 2014 : 250 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (75)

Pierre17000 Modèle 2012
j'ai une gold de 2012 ... Une moto de rêve ! Je ne regrette pas ma Pan 1300 .

Modèle 2014
Motard depuis 1977 125 puis 400 en 78, j'ai eu 61 motos en effectuant 30 à 50.000km par an. C'est ma 3ème GOLD, lorsqu'on a gouté à ce type de machine, difficile de ne pas y revenir. Voyageur, baroudeur, en couple avec bagagerie, le pied. Malgré son poids, c'est un vélo. Ma première je l'essaye un samedi par curiosité ayant amené ma moto à la révision. Grande surprise agréable, je l'achète le mardi suivant. LOL

Bibabouille Modèle 2012
J’ai la même (blanche)que le cop sur la photo! J’ai 54ans et après une trentaine de motos et bien depuis 1 an ,j’ai enfin ma bichette !je l’adore!....je sors d’un arrêt maladie à cause d’elle !pour faire le niveau d’huile ,centrale et la pam ...déchirure mollet droit et bien comme y faut ....alors adieu le béquillage sur la centrale! C’est son seul défaut véritable ....le poids à l’arret aussi et dans les épingles ...et puis la boîte attention ,on décompose et on enclenche bien ...a froid ..boîte de rêve l.ete ouille! Le moteur est géniale ,on peut envoyer en mode ...v8 mais attention il faut voire très loin ! La tête sur les épaules !C’est une moto d’epicurien,un vaisseau spatial! Tu peux cruiser.et cette selle somptueuse qui te cale les reins,tu rêves!faut juste que je me fasses un bonne playlist mp3 .la nouvelle est belle mais j’avais une pan13 avant et même si elle était pas mal ....la vieille gold 18 c’est la QUEEN ,OLD but ma foi... la route tourne✌️

Balou Modèle 2016
Moi j\'ai fait le pas,j\'ai pris un model 2016 et rien à dire.Cette année 3000 km en duo avec Madame en 3 semaines de congés et même pas fatigué. Concernant l\'entretien, cela reste abordable. Le seul inconvénient son poids à l\'arrêt. Bonne route à tous les goldriders.

passage de la 2em en deux fois

dedeboules91 Modèle 2013
1er passage normal puis re enclanchement a l\'acceleration quel est le probleme merci d\'une reponse

Loug Avel fran Modèle 2016
Voici ma deuxième 1800 acheté année 2016/12 et elle sera transformé en trike Razor . J\'en ai profité un peu en deux roues , et la différence est importante par rapport à mon ancienne 1800 de 2011 . du simple au double avec ses chevaux libérés , que du bonheur . Pour moi restera toujours le passage de la béquille centrale car le Bébé il faut le soulever , alors à quand ce système hydraulique ou autre pour la lever sur sa béquille centrale Pour moi se sera la dernière à 75 ans maintenant mieux pour la sécurité routière , autrement je me suis régalé en deux roues avec sa monte vite en tours que du bon merci Honda

eddy Modèle 2012
une 1200, deux 1500 (superbe moteur) et 1800 d occaz depuis 2009 par rapport au 1500 suspension adapté a nos route freinage très sur, confort regalissimo a ceux qui hésitent c est un investissement au départ (prix d une voiture en neuf ou occasion)mais avec la même fiabilité,assurance sérieuse 45o€/an en tout risque, cout d entretien raisonnable, pneus acheté sur site internet livrés et montés chez concessionnaire (250 € les deux en monte d origine) voila motard depuis l age de 16 a, 61 a aujourd hui son seul défaut le poids a l arret

GPS

momo Modèle 2012
conduite agréable j\'ai fait le tour de la France sans problème, ni fatigue Dommage que les mise à jours du GPS ne soit pas possible en France, surtout pour un GPS à 3000 € Si vous connaissez un lien pour les mise à jours

Gold\'s Friends Modèle 2012
Salut tout le monde ! Apres avoir passé 4 ans sur le 1500, aujourd'hui sur le 1800 de 2012 modèle standard, que dire du pur bonheur, maniabilité excellent, confort pilote passager, avec un freinage rassurant ! Oui j\'entends souvent dire que pour le prix Honda aurait pu mettre le pare brise électrique(personnellement un gadget inutile, un essuie glace aurait plutôt été la bienvenu, les moins bien servis sont les Français, les autres pays en sont équipés d\'origine ! j\'ai entendu dire pourquoi ne pas avoir fais comme bmw sur le LT la béquille électrique ! penchez vous sous la moto je pense quelle est déjà pas mal chargé !N\'oublions pas nous sommes sur une moto, je suis un passionné de Gold depuis 40 ans, et hormis cette fabuleuse GT Japonaise, aucune autre marque concurrente aura fait mieux. Maintenant un avis perso : l\'entretien de cette moto, vas de soi. Nous ne pouvons pas circuler avec une très belle Mercedes pour le prix d\'une clio... Si on souhaite vraiment avoir cette moto, il faut juste sans donner les moyens. Passionnés de Gold je vous salut.

Yéyé 76
Tout à fait d'accord en plus à la revente celle ci ce revent comme une Mercedes là je viens de changer la 1500 gl US Honda me l'a reprise pour 5000€ ( 27 ans la mémère 🤣) 1 panne 1 câble d'accélérateur sinon RAS Formidable bonne route mon Ami 👍

REGLAGE DE SELLE

Modèle 2014
je suis sur le point d'acquerir une 1800 MODELE 2014. je mesure 1,92m y a t'il un moyen pour avoir une selle plus haute?

breiz Modèle 2012
Salut les ailes dorées Il y à 46 ans ma première moto était une Honda 125SSA flambant neuve.plein d\'autres bonheurs plus tard, après Bmw k1200 lt. Ma femme me concède ce dernier bébé: 1800 goldwing 2010, pure merveille, concentré de rafinement, pour la retraite... hé oui!!! dur dur la retraite!!! Roulez prudemment jeunes gens sans tabac, sans alcoool et avec du bonheur plein les yeux et plein les poumons Bisous, Jean Pierre

Dom
Bonsoir ami motard D\'abord félicitation pour ton parcours moto qui me fait penser au mien sauf que ma première moto était bien une Honda ss mais d\'occasion il y a 47 ans ensuite beaucoup d\'autre motos et un k 12 lt Et enfin une gold 1800 de 2009 acheté en 2012 à 33000 kms Super moto Bonne route à toi Salutations motarde Dom

Coût de l'entretien ?

Modèle 2014
Bonjour, J'envisage de plus en plus à m'offrir cette moto, mais je me pose la question concernant l'entretien(prix,fréquence des révisions et pneus) Quelqu'un peut me renseigner svp Bonne route et prudence

salut les révisions maintenant elles sont tout les 12000 les pneus moi je fais 13000 en faisant 15000 par an il faut compter avec assurance 37€ par mois pour l\'entretien sérieux salut bon achat

Bonjour Marco. Comment peut on arriver à 37€ par mois assurance comprise?? Non là, c\'est impossible.. Et l\'assurance je ne compte pas (car c\'est perso ça dépend de beaucoup de choses) je cherche à savoir uniquement le coût de l\'entretient Merci

Que du bonheur

Modèle 2014
Depuis 1an et 6500 kms plus tard, prix des pneus des révisions,et des pièces prohibitifs. Mais je ne sais que dire tellement nous éprouvons,de joie et de plaisir sur les routes de montage ou autres. Sacrifices heureux

marco Modèle 2012
La gold super moto sur tout les points, j\'ai hâte de voir la nouvelle avec son moteur 2000 cm3 plus toutes les nouveautés. salut

problème radio !!

Modèle 2014
Bonjour en roulant la radio(le système audio)se met en mutt tout seul je ne trouve pas la solution pouvez vous m aider ??

Modèle 2014
viens de remplacer ma 1200 LTD de 1985 par un 1800 de 2010. Confort excellent mais inférieur au 1200, niveau réception radio médiocre longueur d\'antenne exagérée- très désagréablement surpris par rapport à ma 1200. J\'ai dû acheter un transmetteur FM et un lecteur MP3 pour avoir quelque-chose de potable. niveau Finition que du plastique partout. très fragile à manipuler. par rapport au prix d\'achat çà c\'est décevant. Je m\'attendais à mieux. même le câblage électrique: c\'est du fil téléphonique. Il faut magner sa 1800 avec précautions. niveau conso: attention! ne pas dépasser les 120 km/heure ! ! !. C\'est une moto pour club du troisième âge . Je reste malgré tout fidèle aux goldwing après avoir passé 40 ans sur BMW.

J en suis à ma quatrième je n\'ai jamais rencontré de problème de radio quant à la consommation maximum 6 litres donc essayons d être objectif

Modèle 2014
Après avoir possédé une 1100 gldx une 1500 se une 1800 de 2003 la 1800 de 2014 est un vrai régal

Modèle 2014
Achat d une 2008 il y a trois ans . Elle est parfaite condo entre 5,3 et 6 l . Maniable confortable et du couple à revendre . Que du .

dommage pas de 6 vitesse pour moi

honmarcda Modèle 2013
superbe moto suis magnifiquement content super pour moi a 120 km/ h a 3000 tours c\'est beaucoups

consommations

VerdI Modèle 2013
comment arrivez vous a une consommation moyenne de 7,7litres aux 100km? Je roule tous les jours je ne passe la 5 ( l\'OD) que sur u e assez longue distance et j\'ai roulé en Allemagne plus 700km à une vitesse de croisière de 180km/h et avec des tronçons d\'une cinquantaine de km à 200km/h et ma consommation n\'a jamais dépassé 6,5 litres au 100 km. Ma moto est de 2011 achetée en février 2014 elle avait 6000km aujourd\'hui elle à 29000km, nous sommes de retour du lac de garde en Italie, traversée de la Suisse 120km/h maximum consommation 5,6litres aux 100km et en route de campagnes ou secondaires jamais au dessus de 6litres et je ne passe jamais les vitesses en dessous de 3000 à 4000 tours. Merci

la tulipe Modèle 2015
Si,j\'avais 48 ans de moins je serais acquéreur TROP SUPER

classe pullman

Fred Modèle 2015
roulant beaucoup en duo, je me suis tourné sur une gold 18. Cette moto est faite pour rouler avec passager. Ma femme est enchantée par le confort et l\'espace à l\'arrière. Pour le pilote, la gold offre également d\'autres plaisir. la souplesse et le couple du moteur, la protection parfaite, la tenue de route et la patate du moteur offre l\'occasion d\'une conduite dynamique. La garde au sol est bien entendu limitée par rapport à une routière à l\'européenne et le freinage est suffisant sans plus. la conso mesurée sur route, 6L/100 sans se trainer. même à l\'arrêt et à condition de ne pas se laisser embarquer les manoeuvre ne sont pas si difficile. Je ne regrette pas mon choix et dans l\'optique du duo/tourisme, c\'est certainement la meilleure.

ou trouver une gold honda 1800cc trike d

Modèle 2014
ou trouver une honda d occas trike merci de votre reponse dominomad

il y a un trike gold 1800 a vendre au petit bolide a Redon 35 0299713918 amities

Avis honda goldwing GL 1800 TRIKE

Modèle 2014
Bonsoir, j'aimerais avoir des avis sur la Honda Goldwing GL 1800 TRIKE, inconvénient, problème point positif .....ect Merci

Modèle 2014
proprietere de goldwing depuis 2001 ~ baisse excessive de la vitesse(7 kmh) et acceleration pour reprise de la vitesse sur activation du regulateur de vitesse. (radio et intercome entre en conflit) revolution trop eleve 2350 tour minute a 100 kmh consomation essence excessive pourrais etre 900 tour de moins a pars cela porte et confort excellent tenue de route a faire rougir les concurantes.

problème éclairage compteur et afficheur

Modèle 2014
Salut Je suis moto taxi depuis bientôt deux ans mais je crois que la marque honda ne nous aime pas beaucoup. C\'est pourtant un bon moyen de voir la fiabilité de la goldwing. 100000 kms avec le modèle 2013 génial. Ma nouvelle modèle 2014 n\'est pas aussi bien . Je n\'ai plus d\'éclairage compteur depuis six semaines et l\'afficheur ne fonctionne plus aussi. D\'après mon concessionnaire,Honda aurait enfin trouvé la solution. Réparation prévue fin d\'année ???. Je reste malgré tout fidèle à Honda.

very gooooooooood moto

Modèle 2014
very goooooooooood moto

Modèle 2014
Bonjour j\'avais un trike goldwing 1500cm2 que j\'avait acheter en belgique chez les flament j\'ai du le revendre car impossible d\'avoir les papiers francais je l\'ai vendu a un belge car eu on le droit de rouler avc donc j\'ai acheter un canam spyder rts au mois de juin et je le revend deja car niveau confort sa ne vaut pas le goldwing je recherche un concessionnaire trike goldwing pour qu\'il reprenne ma moto et que je rachete un trike 1800 eml

Modèle 2014
Moto agréable pour se balader

recherche revue tecnique gol 1800 EN FRA

Modèle 2014
POUVEZ-VOUS ME DIRE OU TROUVER UNE REVUE TECHNIQUE D'UNE GOLD 1800 ( ANNEE 2014 )SANS A/B MERCI D'AVANCE : réponse sur mon site : cruveiller2003@yahoo.fr

La bonne adresse ?

Modèle 2014
Oui c\'est la plus belle etc... Mais qui peut me donner une adresse de concession spécialiste dans l\'occasion récente de Goldwing 1800 et avec remorque, car même si elle est deux (moto)en une, le pilotage sportif je le constate souvent. Le rêve doit devenir réalité, promener ma \"douce\" a travers cette petite planète. Il m.a fallu une bonne année pour accepter ce changement de look, mais cette fois c\'est la bonne... Merci pour vos infos

encore perfectible

Modèle 2014
un modèle 2014, après avoir eu un modèle 2008, très bonne moto... mais,il manque un 6ème rapport pour l\'autoroute,trop de boutons au tableau de bord,prix beaucoup trop élevé! le top: confort, couple moteur,la sono!les freins, la tenue de route, capacité de chargement et la consommation 5,5/6l

bonjour. désolé p25 mais au niveau conso tu passeras!!! elle est plus gourmande je dirais 6.8 7.2, quand à la 6 ème aucun interet, les boutons une fois réglé c\'est bon. j\'ai fait plus de 350 milles avec ma femme passagère. c\'est une petite merveille la gold salut marlau

aucun intérêt d\'un 6ème rapport?! on ne dois pas rouler sur les mêmes autoroutes alors...en France c\'est limité à 130 km/h d\'où l\'intérêt d\'un 6 ème rapport pour faire baisser la consommation... Et concernant la conso que j\'annonce 5,5l/ 6l c\'est du vécu (50000kms sur un modèle 2008)...

Oui je confirme même moins 5,3 sur long parcours mais a 3000 tours donc 110 km h si non 5,5 à 6l oui moi aussi depuis bientôt 4 ans modèle 2009 . pour ce qui est de la conduite je mesure 166,5 cm et fait 68kg il faut employé ton corps ainsi que pousser sur tes repose pied avec la pointe des pieds et contre braquer également si tu fais cela elle peut tourner très vite et court bonne route avec ta belle, pour ma part j\'ai déjà suivi deux cours de perfectionnement, et vais en refaire un l\'année prochaine . à bientôt sur la route. que le seigneur vous bénisses et vous garde.

bonjour.tu as fais un cours de perfectionnement pour la gold ou pour toutes moto et peu tu me dire comment cela ce passe.merci.

ma gl 1800 de 2011

Modèle 2014
lorsque j\'ai vendu ma pan un pincement mais apres 500 metres sur la gl 1800 que du bonheur en 2013 6500 kilometres en 16 jours france pologne prague etc etc que nous sommes bien sur cette moto j\'ai 72 ans et l\'an prochain en trike pour continuer à faire de la moto il nous manque la boite automatique

belle moto

alain Modèle 2012
je suis propriétaire d\'un modèle 2003 depuis trois ans ,je vie un rêve mais lorsque je fais des sorties avec mes amis la conduite en petite route de campagne deviens périlleuse et de part mon petit gabarit 1.60m et 59 kg son poids est un gros handicape... Dois je vendre ma machine pour une plus approprié à moi ou quitter mes amis là se pose la question :j\'aime trop cette moto...

pascal25
salut Alain je suis à peine plus \"grand\" que toi 1,65m et 65 kg lol!! mais je n\'ai aucun problème pour conduire la gold même en rase campagne une fois qu\'elle roule le poids on ne le sent plus! Le seul endroit où je fais attention c\'est en la manÅ“uvrant à l'arrêt c\'est vrai que là on sent les 410 kg! mais avec la marche arrière il y a moyen de faire!je pense que tu dois trop penser au poids de l\'engin car c\'est une moto qui se manie avec beaucoup de faciliter même à vitesse moyenne voire basse, il faut juste faire attention au demi tour à très basse vitesse et comme l\'a écrit a380cap utiliser les appuis sur les repose pieds et le haut du corps pour la manoeuvrer encore plus aisément cordialement

TWIN Modèle 2013
Très belle moto rien à dire ! bravo HONDA.

la perfection

Modèle 2014
oui mais elle se paie .

Modèle 2014
bonjour super moto il y a pas mieux sur tous les points je roule avec des gold depuis 1993 j\'ai fait des kms et je suis toujours satisfait c\'est le top des tops la dernière ils ont modifier l\'injection elle est encore mieux, couple, nerveuse, puissance,stable,facinante, c\'est deux motos en une, routière et sportive. marlau

point faible la boîte de vitesses

hub Modèle 2013
Bonjour , J\'ai revendu ma 1500 de 2000 avec 190000 km pour acheter une 1800 de 2007 et 45000 km . La boîte est bruyante et manque de précision parfois la 5 peut sauter lors d\'un passage rapide . Le GPS impossible à mettre à jour , dommage . J\'envisage de prendre un modèle 2013 , donc neuf le tarif sera décisif . Bonne route

Livraison cameroun

yong Modèle 2013
depuis le cameroun comment me procurer cette moto Honda GL 1800 ?

Yffic Narbonne
Hello, Renseignez vous au près d\'un importateur Honda au Cameroun ou d\'un concessionnaire Honda si vous en avez un près de chez vous. Bonne route.

mimique Modèle 2012
bruno, bientôt 30 ans que je roule en gold wing ; 2 douze ,4 1500; 1 1800 de 2009 et là je me suis racheté un 1500 de 1995 pour me faire plaisir, les deux motos sont complétement différentes à conduire mais quel régal quand on passe de l\'une à l\'autre, ce sont vraiment des super machines mais la 1500 est comme même la plus belle à regarder, adhérent au gold wing club de France région aquitaine,

Honda Golfwing

vicky Modèle 2013
Pour moi, la goldwing est Le must des motos, silencieuse, confortable, rassée, élégance, trés agréable en tout points.

marlau
ok je suis d\'accord sur tout les points superbe moto je roule avec tous les jours

rep

gilles Modèle 2013
avec ma 1800 je fait toujours 380km a 400.. mais si on aurait une 6 vitesses sa ferait du bien sur TOUT.

repr

gilles Modèle 2013
super moto mais avec un 6 1800 mesemble quelle aurait pu donner 135hp facilement.

conso

marlau Modèle 2013
la conso exact est entre 6.2 et 6.9 tout dépend comment on roule moi je la connais bien j\'ai la dernière et j\'en est eu sept alors c\'est peu dire salut

concorde Modèle 2012
je l\'ai essayer l\'été dernier ( elle était dans sa nouvelle mouture )350km dans la journée (merci à Laurent motoland calais). J\'ai essayer aussi dans la même semaine une 1300 pan european et une bmw k 1600 Bien sur ça n\'a été que du bonheur . Mais au niveau confort,au niveau reprise,maniabilité à basse allure,protection pilote et passager ,équipement tout,vraiment tout y est. Pour moi,(c\'est un avis personnel,elle est incontestablement nettement au dessus du lot.) C\'est décidé printemps prochain je saute le pas.

mimique
salut, c\'est sur le 1800 super machine, mais le 1500 est plus cool à conduire, le 1800 freine mieux ,rien de comparable mais ce sont des machines fiables,amicalement bruno des landes

GERY Modèle 2013
Bizarre, la conso communiquée ci-dessus est de 7.7l/100 kms en moyenne, confirmée par des pros.

article un peu trop flateur

Géry Modèle 2013
Ajoutez dans les moins : - consommation élevée - autonomie trop faible pour une routière (320km à sec) A comparer avec la Paneuropéan : 440km et 29litres

pascal2539
je me permets de répondre à votre commentaire (47000 kms au guidon d\'un modèle 2008): consommation élevée??? c\'est une plaisanterie je pense car la conso oscille entre 5,5l et 6l. Le prix lui est(trop) élevée ça je le conçois et l\'autonomie est des plus correcte (450kms) j\'ai même déjà parcouru 500 kms avec un plein!

mecanique

jean mimi Modèle 2012
es t il compliquer de changer la poignee de, gaz sur un 1500 de 97 merci

marlau
non pas du tout puisque il est possible de monter des poignées chauffente salut

jean mimi
merci amis motard pour ce petit renseignement je cherche un couvercle de vide poche ar droit eventuellement

marlau Modèle 2012
super machine je roule en gold depuis plus de 20 ans et je me suis fait à nouveau plaisir avec la 2012 et pris le gps magnifique le nouveau

JMI81
Salut juste qq info si possible . On peut s amusre dans les virages avec elle , je veux pas avoir un pachiderme entre les jambes . Merci pour ta reponse .cordialement jmi du tarn

gasgas Modèle 2012
bonjour.Moi aussi je viens de craquer pour le modèle avec gps et airbag.c\'est un vrai régal à piloter et en plus elle est très belle.Passant d\'un midnight 1900 à ma gold, c\'est un vélo à coté et le bruit du six cylindre ca donne envie de rouler de rouler avec une super sono. J\'habite en bretagne pour qui veut rouler. Je pense m\'inscrire au club de Vannes. GASGAS

Mickael 66
Tu ferais mieux de t\'inscrire directement au club du Goldwing Club de France

simovert Modèle 2012
tres belle moto c une merveille que je reve d en avoir une

jloup Modèle 2012
le top confort 4000 km en trois semaine que du bonheur

neness972 Modèle 2012
et oui ma premiere GOLD , ma derniere moto c\'etais il y a 20 ans la premiere ZZR 600 et depuis plus de moto , je m\'etais toujours dit quand je serais vieux j\'aurais une GOLD et ben voila a , a 45 ans c\'est chose faite une 1800 blanche depuis AOUT 12 sur ANGERS , je sors depuis tout les WD et c\'est vraiment le TOP du TOP , si vous etes de la region suis Ok pour des sorties

Marco Modèle 2012
Apres avoir piloté une Pan european , je viens de me faire plaisir en m\'offrant la nouvelle gold 2012...c\'etait mon reve. Je suis enchanté , c\'est ume moto pratiquement parfaite et a tous points , j\'avais peur du poid... mais des qu\'on passe les 10 km\\h cette moto devient un vrai velo !!! et sur la route c\'est tout simplement que du bonheur..le petit bemol : pas de bulle electrique !..c\'est bien dommage ! sinon le reste est parfait . Je suis de la region stephanoise et je chcerche contacts pour sorties en gold .

Mick Modèle 2012
Ca y est !! je viens de franchir le pas, ça sera un modèl version air-bag avec préparation spécial (un mois de prépap) Hâte de l\'avoir !!!

Thierry
Euh prepa sur ta GW, laquelle? ca m interesse,

Thierry Modèle 2012
Bonjour, un 1500 en 96(gardé 1an) ; un 1800 acheté d\'occasion (2005) et un 2012 depuis 8 jours !!! Pour ma part, je trouve ce modèle plus abouti que mon ex. 1800 surtout au niveau suspensions; ce qui rend la \"bête\" plus \"facile\" plus véloce... Bloc audio bien meilleur.En bref \"elle\" est mieux partout...moteur ou plutôt cartographie inclus !! Quant au look,j\'aime bien même si au départ j\'étais réticent...J\'apprécie sa sobriété et elle restera sans chromes !!!Une ombre au tableau, mais je suis hyper exigeant(ouais chi..peut-être...)boite bruyante et surtout pas digne d\'une moto de ce prix...Je dois avoir des cailloux qui se promènent dans la mienne!!

slim Modèle 2012
le top des top

Modification sécurité GPS

robodo Modèle 2012
Bonjour.Je possède une goldwing 2012 c'est super mais je voudrait modifier la sécurité du gps pour avoir accès en marche. quelqu'un peut m'aider Robert Québec Canada

Mimi Modèle 2012
C\'est ma 5 ième goldwing: 2 15 et 2 18 Elle est au top Plus de confort dans l\'amortissement arrière Super sono( enfin) Moteur toujours aussi génial. Boîte toujours bruyante Et bulle toujours pas électrique Mais quelle moto!!

Guigner Modèle 2012
Motard depuis 30 ans, voulant me lâcher enfin avec la dernière Goldwing 2012, et bien la déception est énorme. L\'arrière est franchement \"etrange\" le bi-ton bidon et surtout cela fait plastique. Manque de finition sur les bagages arrières. J\'avais essayé la dernières BMW 1600, malgré un vendeur au top j\'ai attendu la gold 2012. Je suis déçu, et me demande si j\'attends 2016 pour la future, ou bien changer de marque. Si non un gold 2011, toutes options remorque je suis acheteur. Les boules....c\'est quand même un billet de 40000 euros, même pas une amélioration moteur..ou pare brise électrique. À

giiileouellet Modèle 2012
super rien a redire

Installer une bequille centrale électrique ?

phil Modèle 2012
est il possible de placer une bequille centrale électrique ?

Francis
j\'ai acheté une bequille plus courte chez Gol rider et je béquille maintenant en utilisant la marche arrière. Pour partir tu passes la première. Cela supprime le mal dos lors du béquillage.

La puissance d'une goldwing

JOJO Modèle 2012
combien y a t il de chevaux en version libre

Recherche d'équipements

jack Modèle 2012
Où peut-on trouver les équipements pour la GL 1800 comme le becquet ou autre ?...

marcel Modèle 2012
je roule en gold depuis plus de 20 ans c'est une moto génial à tous point de vue il faut l'avoir en main et on fait ce que l'on veut je vend la mienne et je rachette la nouvelle sans hésitation

Une béquille centrale électrique ?

phil Modèle 2012
pourquoi pas une béquille centrale électrique sur cette nouvelle version?

jim974 Modèle 2012
j'en veux une, ce sera ma prochaine. Je croise les doigts

SENSAS Modèle 2012
J'ai eu ma première Goldwing 1800 en septembre 2010 et fait 20000 kms en 14 mois. Depuis le 6.01.2012, je chevauche le modèle 2012 standard et autant vous dire que le plaisir est inégalable tant pour mon épouse que pour moi.La protection est légèrement supérieure, la radio nettement plus audible, la capacité de chargement des plus appréciable.Ajoutés à celà les casques avec l'intercom Honda pour plus de confort et de sécurité quand on se parle. Tout le monde connaît la magie de son six cylindres qui n'est plus à démontrer.Pour finir, c'est une moto qui est magnifique et autant dire que vu le prix , il est légitime qu'elle nous éblouisse esthétiquement. Je suis interessé par des ballades avec des motards possédant la même machine non par sectarisme mais tout simplement par passion de ce modèle exceptionnel. J'habite en Midi-Pyrénnées.

guy Modèle 2012
bonjour;je pense que chez Honda un pare brise électrique aurait été le bienvenu . amitiés guy.

jph Modèle 2012
J'ai mis 4 parce que l'arrière ne me plait pas du tout,sinon la moto est parfaite

Biscuit07 Modèle 2012
Je pense qu'il y a 2 façons de " voir " cette moto et d'en parler! debout, en faisant le tour, c'est clair que j'aurais aimé un look plus radical, en revanche, au guidon, l'amélioration est bien perceptible et les changements même infimes sont les bienvenus par rapport au modèle précédent. Je désirais attendre le modèle encore plus neuf et plus évolué qui devrait sortir 2013-2014, mais un ami qui est dans l'importation de Honda moto a entendu que ce serait plutôt pour 2015-2016 avec une boîte semi automatique, béquille électrique etc. . . etc. . .récession oblige.Ma 3ème 1500 arrivant au bout, cette fois je suis contraint de changer de monture et j' ai essayé plusieurs fois ce nouveau modèle seul ou en duo et bien je puis dire que je suis enchanté par la protection pluie et courants surtout avec le pare-brise V-Stream, c'est le pied géant.Je l'ai commandée et je l'attends pour Mars. Un grand coup de klaxon à tous les motards !

gerard Modèle 2012
possedant une gold de 2002 je pensais mettre un bracelet de fourche comme raidisseur pour la direction,s bien necessaire d avance je vous en remercie cela etant c est la meilleur des motos

Serge Modèle 2012
Bon eh ben voilà ! on attendait un modèle révisé mais là du jamais vu. Le bi-ton pas terrible la carrosserie non plus l'arrière n'est pas mieux Nous allons la voir au salon du 2 roues, peut être que la on changera d'avis

JPB 06 Modèle 2012
Il serait souhaitable qu'un délai de livraison soit prévu, avec les couleurs disponibles, sans cela on risque d'aller vers la nouvelle BMW.. Le stock de 1800 est-il tellement important qu'Honda europe attend de les liquider avant de sortir le nouveau modèle?

adonis Modèle 2012
la nouvelle goldwing 1800 2012, est une refonte de plusieurs modèles,aucune coordination dans les éléments, top case/valises.carénage avant avec aérateurs demesurés,coloris bi-ton,donnant a l-ensemble un loock de sportive-trail géant;du desing a petit prix.
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