Taillant discrètement son succès en Europe, le trail NC 750 X a bénéficié en 2016 d'un petit rafraichissement. Même plus que ça. Quelques coups de crayon bien placés, des angles bien prononcés, une identité moins "gentille", et cette moto au tempérament passe-partout s'entreprend de bien plus de sex-appeal. Comme quoi, un simple relooking peut vous métamorphoser une personne ; sans la bouleverser fondamentalement.
Car si la NC 750 X devient bien plus attrayante, elle conserve quasiment toutes les spécificités de l'ancienne version. Toutes ? Pas exactement.
Honda a pris soin d'améliorer certains points. Comme son fameux coffre de réservoir, dont la contenance augmente d'un litre soit 22 en tout. La bulle est rehaussée de 70 mm, les phares avant et arrière adoptent la technologie LED, le train avant s'offre les services d'une fourche Showa avec valves "double effet" pendant que l'amorto arrière s'équipe de réglage de la précharge. La version à boite automatique DCT bénéficie, comme sur la 1200 Crosstourer, de 3 sous-modes dans la cartographie S pour une meilleure réactivité. Plus compact, l'échappement est plus léger et devrait délivrer une sonorité plus agréable.
Bien que sa puissance soit gentille et suffisante pour son profil, Honda semble vouloir lui coller quelque garde-fou. Ainsi voit-on en renfort le contrôle de couple HSTC. On sait jamais, si la route devient une patinoire de flotte... Deux modes sont dispos. Le 2, par défaut au démarrage, pour veiller au max ; le 1 permet un peu plus de liberté. Heureusement, si le système vous gonfle, une longue pression sur le bouton désactive le système.
M.B - Photos constructeur
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2019
2020
La boite de vitesse à double embrayage est très efficace, libérant l'esprit de cette occupation pour mieux se concentrer sur l'environnement, augmentant ainsi la sécurité et le plaisir des yeux! Les 55 ch qui ronronnent entre 2 et 3.000tr/mn incitent à la balade, en conduite coulée, confortable pour mon épouse car sans à-coups, et sans stress pour les points de mon permis! L'achat, l'usage et l'entretien de cette moto conviennent à mes modestes revenus, le tout combiné à la légendaire fiabilité de la marque HONDA. Décidément cette moto porte bien son nom de NC pour New Concept! Merci messieurs les ingénieurs Japonais pour nous donner tant de satisfaction!
J'ai 53 ans, et je roule depuis l'âge de 16 ans. Je mesure 1m87 pour 92kg, et ma précédente moto était une bmw r1200gs ;-) Bonne route à toutes et à tous! Note : 5/5 Répondre à Pierrequiroule81
après une mt 09 je voulais passer à une moto moins pousse au crime et moins couteuse.
Un client m'a poussé à essayer cette nc 750 dct. L'essai fut concluant j'ai acquise la belle. près de 9000km de bonheur. le dct et le coffre réservoir sont top. seul défaut l'amorto arrière trop juste(moins que celui de la mt09).une grande bulle+déflecteur, un top case , des valises et roule ma poule.
la conso faible (3l5 environ) l'autonomie de près de 400km sont intéressantes.
j'entends souvent boite auto c'est faus c'est une boite double embrayage (comme les autos) avec possibilité de s'en servir
soit en manuelle (avec les gâchettes type vtt)
soit semi auto (toujours les gâchettes) par exemple poue rétrograder plus tôt en montagne
soit tout auto
perso j'utilise en semi auto en mode s1 (le d est trop limitant) en utilisant les gâchettes pour pour changer de rapport à 4000tours environ ou rétrograder plus tôt avant un virage serré.
quel plaisir de ne plus se concentrer sur les changements de rapports et conduire sereinement
cette moto je la garderai longtemps Note : 4/5 Répondre à étonnante moto
dommage qu elle n est pas sont style (un peu trop pépère) un restylage serait bien pour motivée les d\"jeun\"s..... Avec des couleurs plus fun.... Rouge ou/et blanc de la cb500x....
Impression : moto de quadra mini... Note : 1/5 Répondre à motard paysan
Et ne t'inquiète pas pour le vieux, un de mes plus grands plaisir est de lacher les petits jeunes avec mes 55cv au premier virage ;) Note : 4/5 Participer à la conversation
Je suis à la recherche de la notice technique qui est sensée accompagner la moto lorsqu'on l'achète neuve (modèle 2016).
Savez-vous où je peux la trouver ?
J'en ai besoin notamment pour changer l'heure du tableau de bord et essayer de comprendre comment changer l'affichage.
Je vous remercie d'avance,
Note : 5/5 Répondre à Bobol
Et pour son baptême je viens de faire hier la route de Bormes à Collobrieres
Des virages non-stop pendant une heure
Cette moto est un vrai régal
Légère maniable centre de gravité très bas les virages s\'enchaînent très facilement
J\'en suis très satisfait
J\'ai utilisé la boîte DCT en mode S2 très bonne réaction
et le fait de pas avoir à embrayer nous permet de bien tenir le guidon
J\'ai été surpris sur route à 90 je voulais doubler j\'ai mis gaz à fond elle a descendu de rapport et elle m\'a permis de doubler très rapidement que du bonheur!!
Je recommande vraiment cette moto
A
Frederic Note : 5/5 Répondre à Féfé
La nuit porte conseil, mon choix va se faire en rêvant.
Chuss à tous :)) Note : 4/5 Participer à la conversation
Merci Cordialement Note : 5/5 Répondre à zeff
Malheureusement elle n\'est pas disponible en version A2, il faut donc se tourner vers la CB 500X ou la gamme roadster de Honda.
Romain Note : 4/5 Participer à la conversation
il n\'y a pas à mon grand regret de kit de bridage à 47,5cv pour la NCX 750.Hélas, il faudra attendre 2 années de permis A2 pour pouvoir la conduire. En attendant, je me consolerai avec une freewind 650 quand j\'aurai -j\'espère - mon A2 que je dois passer prochainement. Note : 5/5 Participer à la conversation
Merci de me convaincre ! Note : 5/5 Participer à la conversation
En espérant t\'avoir renseigné. NC750X de 2016, 8650km à ce jour, aucun souci Note : 5/5 Participer à la conversation
NC750X de 2016. 8650 km à ce jour Note : 5/5 Participer à la conversation