Motoplanete

HondaVFR 800 F Interceptor 2019

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De l'honneur à travers le temps

Sport-GT

Superbe. Ou plein d'autres adjectifs agréables pour désigner cette robe dynamique pour la 800 VFR. Mais avant de vous précipiter chez votre concessionnaire pour passer commande, sachez que ce ne sera pas simple car cette édition a été dévoilé au Japon et ne devrait pas dépasser ses frontières. Le coloris Interceptor reprend le surnom qu'arborait la VFR aux Etats-Unis. Il reprend quasiment trait pour trait celui que portait là-bas la 750 VFR de 1986. Un bleu/blanc/rouge directement emprunté au département HRC.

Ce coloris revient sur la VFR 800 en 2007 pour célébrer le 25ème anniversaire de la lignée VF, quand Honda traça une nouvelle lignée de motorisation en grande série. Le V4 commença par marquer son territoire avec ses premières représentantes que sont les VF 750 S et C.
Aujourd'hui, la plus célèbre des Sport-GT continue doucement sa carrière, magnifiquement dans cette livrée hommage. Elle demeure l'excellent compromis entre une routière énergique et une sportive confortable, toujours aussi agréable à prendre en main. Tenue de route, moteur, position de conduite – tout a atteint et perdure un niveau d'homogénéité redoutable. Les griefs que l'on lui oppose sont les mêmes depuis les années, inutile de les poser à nouveau....
Si ce coloris vous est absolument indispensable, commencez la paperasse et les coups de fil avec les différents acteurs d'importation. Elle sera dispo début mars dans son pays.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      13 500
      Prix neuf (estimation Motoplanete)
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      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda VFR 800 F Interceptor 2019
      • Chassis
      • Cadre : double poutre en aluminium
      • Réservoir : 21.5 litres
      • Hauteur de selle : 789 mm
      • Longueur : 2 134 mm
      • Largeur : 748 mm
      • Hauteur : 1 203 mm
      • Empattement : 1 460 mm
      • Poids en ordre de marche : 243 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 108 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Honda VFR 800 F Interceptor 2019 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission finale par chaîne
      • Train arrière
      • Monobras oscillant Pro-Arm monoamortisseur, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 256 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection PGM-FI
      • 2 ACT distrib variable
      • 4 soupapes par cylindre
      • 781 cc (72 x 48 mm)
      • 107 ch à 10 250 tr/min
      • 7,90 mkg à 8 500 tr/min
      • Compression : 11.8 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (2)

      Coloris réservé pour le marché nippon. Pour l'avoir, il faut entrer en contact avec Honda Japon et se débrouiller pour la faire importer. Répondre à Greg

      OuKseQuonAchete

      HELP, comment trouver cete moto? Répondre à Rv
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