Motoplanete

HondaST 1100 PAN EUROPEAN 1996

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Une GT d\'un grand cru

Routière & GT

BMW régnant sur le marché de la GT, Honda a créée un modèle destiné à contrecarrer sa domination. Pari réussi pour la Pan-European qui a su devenir une référence dans le cercle des routières de Grand Tourisme. Plébiscitée pour ses nombreuses qualités de voyageuse, la ST 1100 compte sur un moteur spécifiquement conçu pour elle : un V4 transversal discret, économique, et particulièrement robuste. La puissance est suffisante dans la plupart des cas mais peut être limite dans certaines conditions.

Cette grosse GT pèse son poids. Ce n'est pas une Goldwing mais on approche des 300 kgs. S'amuser n'est pas prioritaire dans le cahier des charges. La ST n'incite pas à faire l'andouille, plutôt à voyager paisiblement dans un grand confort. Le pilote n'aura pas grand-chose à lui reprocher ; le passager trouvera qu'à son niveau, BM fait un peu mieux. Vaisseau de plaisance de Honda, la Pan fait preuve d'une finition, d'un équipement et d'une fiabilité de haut rang. La tenue de route est très saine mais c'est le freinage qui mérite le plus de compliment. A partir de 1992, ce vaisseau est équipé de l'ABS. 4 ans plus tard, c'est le Dual-CBS (système de couplage des freins avant et arrière) et le TCS (anti-patinage) qui renforcent la sécurité. Avec cet attirail, vous n'avez plus rien à craindre que que soit les conditions. Avec toutes ces options, la facture monte à plus de 100 000 frs (15 000 euros). Le tarif d'une excellente machine de tourisme avec beaucoup de raffinements technologiques.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 65 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda ST 1100 PAN EUROPEAN 1996
      • Chassis
      • Cadre : double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 28 litres
      • Hauteur de selle : 800 mm
      • Longueur : 2 285 mm
      • Largeur : 935 mm
      • Hauteur : 1 405 mm
      • Empattement : 1 555 mm
      • Poids à sec : 287 kg
      • Train avant
      • Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 150 mm
      • 2 disques Ø 316 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 18
      Honda ST 1100 PAN EUROPEAN 1996 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • par cardan
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 316 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 160 / 70 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 4 carburateurs Ø 31.4 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 084 cc (73 x 64.8 mm)
      • 100 ch à 7 500 tr/min
      • 11,20 mkg à 6 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,87 kg/ch
      • Compression : 10:1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (65)

      -- Votre choix --

      tintins Modèle 1995
      bonjour je voudrai savoir si le modéle de la pan an 95 et celle de 2001 au niveau de la selle et la méme ,car la mienne et de 95 et la selle du model 2001 voir si cela peu aller merci de vos reponse cordialement Répondre à tintins

      didou Modèle 1991
      c'est une honda point barre! robustesse solidité ! Répondre à didou

      didou Modèle 1991
      juste un mot: Honda c'est une honda, fiabilité,robustesse etc etc j'ai le modèle sans ABS (les toutes premieres 1100 ST couleur grise, elle démarre sans soucis malgrès son stationnement dans la rue (qu'il pleuve, vente,neige ou autres elle est toujours opérationnelle. elle doit avoir les 130000km ce qui n'est pas beaucoup vu son age bientot 30 ans (par an cela ne représente rien en km il est vrai que je l'ai acheté d'occasion et roule avec depuis 2 ans sans soucis sauf le poids (tombé une fois et besoin d'aide pour la relevé mais aucunes casse les japonnais ont bien fait les choses comme d'hab! Pour un prix raisonnable on s'offre un vaisseau de route! Répondre à didou

      Panpan Modèle 2001
      Au début j\'avais quelques appréhensions par rapport au poids et gabarit malgré 35ans de motos ! Mais après 10000km je suis conquis ainsi que ma compagne par les qualités de ce vaisseau de la route .en fait on ne s\'arrêterait jamais de rouler . Répondre à Panpan

      Abs sur toutes les 1100 Pan-European ?

      Frédéric Simo Modèle 1994
      Bonjour est-ce que toutes les pan european1100 de 1994 on l'ABS merci de votre réponse Répondre à Frédéric Simo

      Cote

      Je possède une Pan europ ST de 1997,c'est une deuxième main elle n'a que 25372 km. Je voudrai connaitre sa valeur si je décide de la vendre? Ce mode peut il être considéré comme moto ancienne? J'ai fait parti de l'Amicale Pan Européan du temps de Pascal CALAIS; Merci de me Répondre Répondre à TDI

      Jiyuna Modèle 1990
      Possedee depuis 1994, ne m\'a jamais decue. Super machine de voyage. Répondre à Jiyuna

      Cardan

      Hub\'s Modèle 1998
      Que faut il prévoir comme grosse révision à 70000km Répondre à Hub\'s

      Courroie de distribution

      J'ai une pan Européan j'envisage de changer la courroie de distribution, quelqu'un peut me dire si on doit changer les galets tendeurs , oui j'en profite elle est toute décarénée car je change l'embrayage. Elle a 125000 km. Si une personne peut me répondre ce serait sympa. Merci d'avance. Répondre à dick

      la fleche
      Bonsoir DICK, et bien je te conseille de changer tes galets car je les ai changé à chaque fois que j\'ai fait changer ma chaîne et ma pan affiche ce soir à son compteur 332257kms donc je sais un peu de quoi je parle. Entre parenthèse je la change tous les 100000kms. Bonne route à vous. Participer à la conversation

      lio
      c vraiment une super moto.. c préférable de le changer se n est pas compliquer a faire si on prend le temps de le faire..aller bon courage Participer à la conversation

      pan se coupe en roulant

      nounet 1970 Modèle 1991
      Bonjour depuis quelques temps ma moto se coupe en roulant le fat de toucher la clé de contact elle se remets en route Qui peux m\'en dire plus sur le problème car le concessionnaire n\'a rien trouver d\'anormal merci d\'avance Répondre à nounet 1970

      fab_le_motard
      Bonjour, Sous le contacteur à clef se trouve un boitier noir fixé par 2 petites vis cruciformes. Il est soumis à l\'humidité et il doit être rempli de vert de gris (oxydation). il faut démonter sans casser le plastique et désoxyder tout ensuite tu remontes à la pâte cuivrée ou vaseline et c\'est reparti pour 10 ans. Participer à la conversation

      jauge huile moteur

      footfoot Modèle 2001
      ou se trouve la jauge huile moteur sur la 1100st pan Répondre à footfoot

      pan european ?

      shadow Modèle 2001
      à ce jour,je possède une cbr 1000f. j'envisage de la changer (ou peut-être la garder,car je suis en fusion totale avec cette machine)tout ça malgré mes 70 printemps et oui on ne se refait pas j'aime ce type de machine sur laquelle je suis très bien.j'ai essayé le custom,je ne suis pas en harmonie du tout avec ce type de machine (mal équilibré enfin pour moi)j'envisage pour le printemps prochain l'acquisition d'une pan european 1100 vu les avis cette machine semble fiable malgré son poids je veut tenter le coup mon cbr avec ses sacoches doit faire 270 kg si vous pouvez me donner vos avis,je suis preneur merci,prudence,et bonne route aux motards Répondre à shadow

      la flèche
      Bonsoir SHADOW. Pour vous répondre et par la même occasion à nono 22 je tenais à vous signaler que la pan European 1100 st est une moto formidable à rouler mais toujours à prendre avec beaucoup de précaution à l\'arrêt vu son poids conséquent sinon je viens de passer mes 60 ans et ma pan de 2000 affiche ce soir à son compteur 311224kms. Bonne route à toutes et à tous. Participer à la conversation

      la fleche
      Bonsoir à toutes et à tous. Pour répondre à shadow et bien oui la pan est une excellente moto,lourde à l\'arrêt il est vrai mais au combien agréable à conduire dès qu\'elle roule.Fiable elle l\'est puisque qu\'à ce jour ma pan affiche à son compteur 313755kms et qu\'elle marche toujours aussi bien. Bonne route à toutes et à tous. Participer à la conversation

      réponse a un avis (possesseur de cbr)

      didou
      Avant d'avoir la pan j'avais le 1000 cbr dual S de 1993 au niveau poids c'est a peu près pareil mais pour le faufilement entre les voitures cela n'a rien a voir le gabarit parait plus large au début avec la pan! mais avec le cbr la puissance n'est pas la même et la boite est une 6 (de toute façon dès qu'on prend une honda on est satisfait ) j'ai eu 3 goldwing dont la toute première de mars 1976 la GL1 bleu lagon! le pied! Participer à la conversation

      commentaire

      nono 22 Modèle 1990
      bonjour tout monde j ai une pan 1100 année 1990 et j en suis tres content j ai jamais eu aucun problème avec ca fais 12 ans que je l ai et j ai fais 80 000 km avec l inconvegnant que j ai je vais bientot avoir 59 ans et elle commence a etre lourde mais plutot que de la vendre pour en prendre une autre moins lourde je prefere la garder Répondre à nono 22

      quelle moto choisir

      bruno houdain Modèle 2001
      Bonjour a tous je n arrive pas bien a me décider entre bmw 1200 rt ou pan european 1300 je recherche surtout la fiabilité et longevite bien sure en faisant toute les révisions merci de m éclaire un peu plis bonne route a tous Répondre à bruno houdain

      bientôt 300000kms.

      la fleche Modèle 2001
      Bonsoir à toutes et à tous. Et bien comme je l\'avais annoncé en août 2015 me voilà bientôt arrivé à mes 300000 kms avec ma pan European 1100 s,.au fait je viens de monter les nouveaux pneus t30 Evo et c\'est encore mieux que les t30 et surtout sur sol mouillé,de plus il n\'y a plus besoin de rodage quand vous les montez. Ma pan affiche ce soir à son compteur 297098kms. Bonne route à toutes et à tous. Répondre à la fleche

      Drakkar
      Bonjour Fleche, 300000km! Bravo et respect Quels frais as-tu fait dessus? Bonne continuation Participer à la conversation

      la fleche
      Bonsoir\"DRAKKAR\" A part les bougies,les filtres,les plaquettes,l\'huile et les pneus j\'aichangé l\'embrayage avec la cloche,2 fois le disque à l\'arrière,1 fois celui de l\'avant,la distribution tous les 100000 kms,les vidanges de fourche,les purges de frein et d\'embrayage et l\'amortisseur,et bien rien d\'autre.Ma pan affiche ce soir 299147 kms à son compteur et elle marche toujours aussi bien. Ma pan est de juillet 2000. Bonne route à vous. Participer à la conversation

      Rolex Modèle 2001
      Excellente moto. Très agréable à piloter. Manque un peu de puissance au vu de son poid. Bon freinage et confortable. Bonn tenue de route. Répondre à Rolex

      rigidificateur

      corsicas Modèle 1991
      slt les pan arts quelqu"un peut me dire ou trouver un rigidificateur de fourche pour une SC26 de 91 ca ameliore le cap et je voudrais essayer sur ma machine mais c'est introuvable merci d'avance Répondre à corsicas

      Question

      Micke Modèle 2001
      Bonjour à tous, J'ai la 1100 st et suit à un problème médical elle n'a pas bouger depuis 2 ans. J'ai viens de la remettre en route mais ses feux ne s'allument pas, cela malgré que j'ai tous vérifier et changer ce qu'été à changer. L'ensemble fonction à merveille comme avant sauf les feux avant. En juin 2013 quand elle à été poser les feux ont fonctionné sans aucun problème. Qui pourrais me dire pourquoi les feux ne fonctionnant pas ? Est-ce que cela viens de la batterie ? Cordialement Micke Répondre à Micke

      corsicas
      reponse probleme phare a mon avis pas grave.demonte la bulle le cache gris puis le noir dessous tu arrives aux phares a droite derriere la montre y a des relais ça doit etre un probleme de contact esayes nettoyage fiches et bombe contact electrique ça devrais marcher si les fusibles sont bons et les branchements aussi courage panamement votre Participer à la conversation

      Micke
      Bonjour Corsicas, J\'ai trouver le problème des feux, les fusibles étaient bons et les branchements également, j\'avais même changer les relais. Le problème était dans les contacts des branchements, après 2 ans et demi de repos, il a fallu que j\'ai met du dégrippant sur Toutes les fiches et contacteurs et pas que sur des certains. Ma Pan est repartie comme si elle n\'est pas rester tous ce temps sans tourné, un peut dur au démarrage mais cela est plus que normale. Cordialement Micke Participer à la conversation

      corsicas
      pour mike suis content pour toi que ça roule avec la lumière ces machine sont géniales et très robuste si tu as des soucis hesites pas connais les sc26 par coeur panamement votre Participer à la conversation

      corsicas
      slt micke as tu fait une remise en route dans les normes vidange essence neuve nettoyage carbu par additifet surtout le dot frein et embrayage paneuropean votre slt Participer à la conversation

      Rolex
      Salut Micke, J\'avais un problème d\'ABS et je devais l\'éteindre car le témoin clignotait tout le temps. J\'ai changé la batterie et tout à été réglé. As-tu pensé à checker les fusibles ? Rolex Participer à la conversation

      papy34
      bonjour g eu le meme soucis avec ma cbf en fait il as fallu que je mette de W 40 dans le bouton du demareur car c lui qui coupe les phares quand on le sollicite et etant legerement grippé il me coupait l\'alimentation des phares Participer à la conversation

      Mammouth974
      Bonjour .g une fuite de liquide de refroidissement dans le Val sur ma st1100 .comment déposer les carbu sur svp.. Participer à la conversation

      1100 st

      aldo33 Modèle 1990
      voila ma pan de 1990 a 85000 km tout va bien superbe machine pour l age un peut lourde a l arrêt. bonne route a toutes et a tous aldo de bordeaux Répondre à aldo33

      PAN 1100 ST triste car abandonnée

      NATOUILLE Modèle 2001
      Bonjour à tous J'ai l'immense chagrin d'avoir perdu mon amoureux de pilote PAN il y a 6 semaines et j'aimerais savoir par vos expériences si je pourrais en tant que femme pouvoir envisager de continuer à la faire vivre à travers lui...elle lui était aussi précieuse que je l'ai été pour lui mais hélas le désespoir et un gros coup de déprime a été plus fort...C'est si douloureux sans lui pour moi. Je suis grande et sportive...mais je n'ai hélas jamais piloté une telle moto...mais m'en séparer me semble insupportable...Qu'en pensez vous...Il me faudrait bien sur deja obtenir le permis...Mon permis ne m'autorise que la 125cm3!!! J'attends vos réponses et vos conseils... Répondre à NATOUILLE

      Phil01
      Salut Natouille, Respect et courage. La première chose, c\'est passer ton permis. Après, Miss PanEu est une fille super confortable, , infatigable, mais qui n\'a jamais connu Weight Watcher : 300 Kg, ça ne se pilote pas comme une 600 (de 180 kg)de moto école. Le plus réaliste est de commencer quelques mois avec une intermédiaire -entre 800 et cc et 100cc- pour bien appréhender le pilotage, et après tu pourras sortir la belle du garage. N\'hésite pas à me solliciter. V à toi. Participer à la conversation

      Natouille
      Bonsoir Merci pour ta réponse qui m\'a décroché un petit rictus de sourire... Mon amoureux avait aussi cet humour... Mais connais tu des femmes qui pilotent ce genre de moto...C\'est vrai qu\'elle est lourde...il peinait parfois aussi pour la bouger...pas pour la piloter car il avait l\'expérience et la dextérité avec sa moto après une longue carrière dans la gendarmerie motorisée...Merci encore! C\'est si douloureux de l\'avoir perdu à jamais ce jour de printemps et de croiser tous ces motards...et plus lui et moi... Participer à la conversation

      Phil01
      V Natouille, Une fois lancé, la PanEu est un vélo, mais à l\'arrêt... Ma femme (1.71m pour 58 Kg) pilotait la notre (1300 de 2004). Par contre, elle me demandait de faire les manoeuvres moteur arrété (sortie du garage, reculade...) Depuis 2012, j\'ai enlevé le poids d\'un frigo et nous sommes passés chez BM (RT 1200 de 2010) et ma femme fait du vélo sur un vstrom 650... Participer à la conversation

      Natouille
      Bonsoir Phil1 Dsl pas très habituée des forums donc je ne sais trop comment m\'adresser à toi pour te remercier. Merci pour ces infos... Je suis un peu plus grande que ta femme (1m77 pour 70kg) Je pourrais peut être y arriver! Je l\'espère pour \"Lui\" et pour ce que cette moto représentait pour lui. Participer à la conversation

      Secco
      Je ne vois pas ce qui empêcherait une femme de conduire cette moto qui est un vrai vélo quand elle roule. Passez donc votre permis pour cubage supérieur et amusez-vous. La vie est vachement courte. Participer à la conversation

      pour natouille

      corsicas
      a mon avis pas de probleme le poids ca se gere en faisant attention ou on s'arrette pour la hauteur avec une selle confort sur mesure on peut gagner entre trois et qutre cm j'ai une amie qui a une 1300 et n'a aucun soucis et elle a un gabarit normal tres feminin apres en roulant c'est un velo c'est que du paisir Participer à la conversation

      Lorenzo
      Bonjour Natatouille, je suis partant pour des balade sur ta PAN. Mais je suis dans le sud de la France. Adresse moi un message si tu es toujours intéressée. Participer à la conversation

      Je possède un PAN de 1990 avec 140 000 kms, c'est une excellente machine, superbement bien conçue qui ne demande qu'à avaler des kms. On se sent bien sur cette moto et si besoin est le moteur est là pour nous aspirer. BRAVO HONDA! Bonne routes à tous. Répondre à AERO

      La puissance est honorable

      Bruno Modèle 1993
      Bonjour, je trouve que la puissance de la 11000 S.T est très honorable.Je suis même envouté par son couple et sa puissance. Je ne peux espérer mieux.De plus, en France, la puissance des motos est limitée, les routes, les autoroutes, tout est limité: alors pourquoi avoir plus de puissance.Le moteur est si agréable, si économique et si fiable. . Bruno Répondre à Bruno

      corsicas
      j'ai une sc 26 de1991 163000km jamais de problème monte brigetone t30 le top la vrai rolls elle est comme neuve et va bien trop vite a cause des limitations ai aussi un 1000 FZR de 91 le top mais malheureusement 175 cv (culasse préparée us ) inutilisable sur la route pas d'autonomie trop vite très bonne bête mais sur piste piège a permis préparée pour course sur route a vendre 10000 a débattre Participer à la conversation

      POMPE A EAU

      BEBER 56 Modèle 2001
      BONJOUR tout je monde , j'ai une st 1100 de 1991. avec une pompe a eau introuvable.... le model apres 1991 ce monte t il sur ma st ? merci si c'est pour moi comme une audi une fois essayer c'est adopter ... Répondre à BEBER 56

      OLIVIER974
      Bonjour J\'ai une Pan de 1990 et je viens de casser la pompe à eau. J\'habite à La Réunion et je ne trouve pas de pièces. As tu trouvé une solution pour ta pompe à eau sinon ma moto est bonne à jeter. Merci Olivier Participer à la conversation

      pneumatiques

      Bonjour, Je souhaite connaitre les meilleurs pneus d'origine pour une pan européen 1100 st. Tenue de route exemplaire. Répondre à jls

      bulle petit modèle

      Je recherche une bulle de petit modèle pour mon 1100 st pan de 1994 Répondre à jls

      Luienmoto Modèle 2001
      Bonjour à tous Je suis comblé, je viens de dénicher la perle rare. Une 1100 ST DE 2000 avec seulement 12000 kms, un vrai bijou, elle est casi neuve. En prime ABS CBS TCS , que demander de plus. C\'est ma deuxième pan et ayant eu plusieurs motos je peux vous dire que la pan 1100 est et restera la Mercedes de la moto . Répondre à Luienmoto

      Bruno
      Vous avez de la chance c'est la mieux Participer à la conversation

      musth Modèle 1991
      salut a toute et tous vient d\'acheté ma PAN-EUROPEAN 1100 DE 1991 ET AFICHE 105000 KM . TRES BONNE MOTO SUIS COMBLE. Répondre à musth

      corsicas
      slt a tous ma pan 1991 a 352000km et elle roule toujours comme une jeunesse beaucoup de monde voit ses pots mais la belle assure une moto bichonnée mais qui doit faire 500000 qui dit mieux??????????? Participer à la conversation

      corsicas Modèle 1991
      machine 1991 sc26 standard jamais de problème 161000km fait moi meme entretien untrés bon croiseur seul défaut bouffe les battlax si on tire un peu fort pas trouver autre monte quitienne si vous connaissait merci Répondre à corsicas

      La flèche
      Bonjour, Pour répondre à\"corsicas\"les bridgestone t30 vont très bien,bonne montee en température,bon grip sous la flotte et bonne durée dans le temps,avec ma moto 15000 kms en moyenne,bonne monte en général. Bonne route. Participer à la conversation

      corsicas
      merci la fleche je vais rebarder t30 Participer à la conversation

      erdaytona
      Bridgston 547 et 548 le top Participer à la conversation

      erdaytona
      j\'ai oublier bridgeston G 547 G548 en diagonal en solo tu peu te faire plaisir et les bouffé comme en circuit le pied Participer à la conversation

      la fleche
      Bonsoir à toutes et à tous. Pan modele 2000 avec abs/tcs/cbs. Ma pan a 15ans(achetée en 2004 avec 17OOOkms)et elle affiche ce soir à son compteur 279668kms. Exellente machine et peut être 300000kms en juin 2016 pour mes 60 ans. Bonne route à toutes et à tous. Participer à la conversation

      modele 2000 avec abs.tcs.cbs.

      la fleche Modèle 2001
      Bonsoir à toutes et à tous. Moto super fiable et bien finie,un peu lourde à l\'arrêt mais dès qu\'elle roule ce n\'est que du bonheur et j\'en suis très content. Ma pan affiche ce soir à son compteur 258477kms et elle marche toujours aussi bien. Bonne route à toutes et à tous. Répondre à la fleche

      archenoe27 Modèle 2001
      bonjour tres bonne moto la mienne est de 1992 et totalise 196056 a ce jour rien a redire dessus le top . Répondre à archenoe27

      yolems Modèle 2001
      Je possède une pan de 1995 sans abs et autre équipement électronique, et même sans je me sens en sécurité. C\'est une moto incroyable dans tout les domaines,confort , robustesse , souplesse, couple, autonomie , tout est la ! Seul bémol ! Pas de marche arrière, ca aurait été pratique vu le poids de la belle. Mais pour rien au monde je la changerais, même pas pour sa grande soeur la 1300 . En bref un vrai bonheur de rouler. ;) Répondre à yolems

      conseil pour remise en route

      je viens de recevoir une pan european 1100 de 2001 qui a 17000km.elle s est mise en route mais si je ne maintient pas les gaz a 3000t a l arret elle s arrete et ne tiens pas le ralenti (l essence a 6ans)je vais la changer et changer les bougies avez vous des infos pour me guider a la remettre correctement car je vais la vendre je vous remerci laurent Répondre à LOLO

      156000 Kms

      156000 Kms , une courroie de distribution et une pompe a eau ( roulement hs sur pompe ) . Moto lourde comme un âne mort a l\'arrêt et une fois a 20 Km/h un tapis volant Super Moto , Fiabilité exceptionnel . Répondre à Fil

      moteur pan européan de 95

      fifi72 Modèle 2001
      HELP - AU SECOURS à faire passer aux aficionados de cette superbe machine !!! je cherche en occasion un moteur ABS Avant pour ma ST 1100 TCS-ABS de 1995 qui s'est grippé faute de ne pas avoir roulée pendant 6 mois... MERCI d'avance pour une prompte réponse appel de phares à tous... 06.11.87.81.10 Répondre à fifi72

      heureux paniste

      que dire de ma pan 1100 de 1997 elle est mouhaaaaa j envisage de lui refaire une beaute peut etre une peinture cameleon et une sellerie elle le merite bien aucuns frais depuis l achat bonne machine je lui dis chapeau et merci pour tous les ballades et voyages Répondre à big

      Philou62 Modèle 1994
      Hi ! Possesseur de cette machine depuis maintenant 15 ans -modèle 1990 - je me surprend encore à la regarder à chaque fois que je la gare ..... Elle m\'a toujours emmené là ou je voulais, solo, duo, hyoer chargé -merci madame - les cols de montagne, les grosses chaleurs, le froid, les trips de 800 bornes..... elle a aujourd hui 144.000 kms et je n\'ai changé que les pots et la courroie..... Je la bichonne, elle me le rend bien, et j\'ai toute confiance.....Je l\'aime !!!! Répondre à Philou62

      denys Modèle 2001
      presque 100000kms bonne tenue de route bt 23pneu av et ar aucun soucis conso moyenne 5.5 au 100 j\'ai ete surpris le week end dernier j\'ai fait 465kms avec 22;5 litres; limoges auray un veritable chameau;elle ne consomme pas d;huile pour regarder le niveau de liquide de refridissement ilfaut demonter le cache et la sacoche enlever le bouchon de remplissage et eclairer par l;orifice et regarder sur le cote.moto assez lourde a l\'arret n\'aime pas le vent lateral mais pour rien je ne changerais de machine ;ma machine est de 1996 sans abs une deuxieme main achetee il y a 5ans a 30000kms moto impeccable en tout point. Répondre à denys

      roland Modèle 2001
      j\'ai une pan sans abs , moto un peu lourde a l\'arret et sensible au vent latéral , ceux sont les deux seuls points négatifs .ceci dit tres bonne moto ,( en duo ) 85000 km sans aucun probleme mecanique ,7 l aux cent km , j\'en suis enchanté Répondre à roland

      Pti\'pierre Modèle 2001
      Superbe moto . Un vrai tapis volant à oonduire . Avec elle les kilomètres défilent sans qu\'on s\'en aperçoive . En plus elle adore çà, alors pourquoi s\'en priver ! Répondre à Pti\'pierre

      pierre Modèle 2001
      Bonjour, Je suis à 150000 km oui vous avez bien lu et c\'est une vraie horloge et je n\'ai pas du tout envie de m\'en séparer . Attirer par les belles nouveautés à chaque fois je me dit non je suis trop satisfait de ma machine pour m\'en séparer. Malgrés son poids c\'est un vrai plaisir à conduire!!! Répondre à pierre

      madmax Modèle 2001
      Bonjour, Moto vraiment lourde à base vitesse et stationnement,consommation 5,4/100,réel plaisir de conduite,bonne autonomie, bon confort, silence de roulage, très satisfait,je voulais une goldwing et bien non après essais ,je revient sur pan european, plus de place pour le passager, agilité, reprisse au delà de 4000 tours, très satisfait (56000 km et je ne sais toujours pas où est le moteur (LOL) Répondre à madmax

      pascal Modèle 2001
      Bonsoir à tous, A mon tour j'ai sauté le pas et j'ai mis de coté mon XJR pour le PAN. Le Pan est un ancien modèle... 1990 sans ABS. Je suis actuellement dans la prise en main de ma machine et tous conseils sera bien venu. Une question, je trouve que l'embrayage est particulier, la boite est très sensible et je suis obligé d'embrayer à fond la poignée pour bien passer les vitesses... votre avis m'intéresse. Merci Pascal Répondre à pascal

      salut les amies j ai acheter une pan de 1992 de couleur cerise en parfaite etat mais j ai eu un petit probleme .quand je slalomait je n avais plus de conctat donc plus de lumiere et de moteur.c etait le correcteur d angle qui etait hs je l ai changer.et depuis ce n est que du bonheur ont n est plus embeter par les sacs a dos. vive la pan european Répondre à yaya

      Mario Modèle 2001
      Bonjour à tous, Après de nombreuse année en sportive, j'ai franchit le cap de la GT en septembre 2006 en prenant une des 1re sans les options abs , je dois dire quelle me conviens parfaitement j'ai conclu les 40.000 avec cette monture qui affiche les 128.000 km et pas un seul souci. Je dois dire que du bonheur cette monture, malgré avoir essayé bien d'autre GT de différente marque mais ne suis pas prêt de m'en séparer. Voila je pense avoir tout dit sur cette monture. Salutations amicales d'un panheureux… Répondre à Mario

      martin Modèle 2001
      Excellente moto achetée neuve en 2002 (une des dernières). Moteur très souple et très agréable, tenue de route et freinage tops, quelques critiques tout de même : klaxon ridicule, j'ai monté deux escargots ; niveaux d'huile et de liquide de refroidissement illisibles ; embrayage qui gueule à froid l'hiver ; galère pour changer l'ampoule de phare qui pète régulièrement ; antivol de direction qui gèle en hiver, ce qui oblige à asperger d'eau chaude pour mettre la clef et idem pour la retirer. L'été au dessous de 60 kmk c'est un sauna. A ce jour 73000 kms et mécanique impeccable le moteur ne bouffe pas d'huile, démarre au quart de tour et finalement tout a bien vieilli sur cette bécane. Répondre à martin

      nobre Modèle 2001
      super ma pan de 99 noir surtout pour la prendre au bout de 2 mois coup de starter et hop elle demarre du premier coup sans avoir debranché la batterie salut a toutes les pan Répondre à nobre

      karibou Modèle 2001
      je dirai qu'elle est surprenante...en tout, tient franchement bien la route et elle n'a rien a envier aux autres GT allemandes ( j'ai eu un 1100 rt et franchement ça casse pas des briques) , poid bien reparti, acceleration bonne, freinage bon, couple suffisant, conso super, protection top, confortable pour tous les jours, ATTENTION aux limites de vitesse car on sent rien avec la bulle haute...terrible pan 94, abs tcs Répondre à karibou

      Jos & Mimi Modèle 2001
      Apres 31 ans sans bécane je souhaitais retrouver le bonheur avec une "routiere". J'ai trouvé une Pan de 97 qui me fesait des clins d'oeil chez un revendeur d'occases. 3 metre, c'est la distance qu'il m'a fallu pour l'adopter, Depuis, avec cette Pan c'est un véritable plaisir de rouler par tout temps. Machine idéale pour rouler à 2. 4 l 500 pèpère = 430 kms, vous vous tattez pour en achetez une?,,, regardez les forums sur cette machine.... bonne roulade. Répondre à Jos & Mimi

      Panrider Modèle 2001
      Rien à ajouter, c'est une superbe GT, capable de procurer de tres bonnes sensations si on la secoue un peu. Coupleuse à souhait et équipée de l'ABS/CBS/TCS (elle pardonne tout... MDR) ! Répondre à Panrider

      ericleo Modèle 2001
      je roule en pan-europ depuis mars 1997:aucun souci avec cette machine super-agréable et très-très grande routière; mécanique irréprochable,elle ne se démode pas dans le temps..il est vrai que son poids est parfois source de désagréments...sinon son moteur est très nerveux si l on sait l exploiter!superbe engin qu' Honda a "pondu-là"!! Répondre à ericleo

      Senator Modèle 2001
      MAGNIFIQUE! Après 1 an en VFR, j'ai sauté le pas: une Pan bordeau de 2002. Elle pèse un peu plus de 4 fois mon poids... suis un peu sur la pointe des pieds à l'arrêt, mais en étant prudent, pas de gros problèmes. Attention toutefois de ne pas se garer en descente avec un obstacle devant!!! Ou alors s'assurer les services d'autres motards pour une marche arrière. Allez, puisqu'il faut bien lui trouver un défaut: 25 chevaux de plus et le bonheur serait absolument total, mais la belle ne manque pas de poumons avec ses 100 CV. Senator. Répondre à Senator

      camille Modèle 2001
      j'ai fait l'acquisition d'une pan st1100 de 2000 depuis un mois et j'ai un probleme de turbulences au niveau du casque, pilote et passager sinon le reste est parfait. Répondre à camille

      Hublinbu Modèle 2001
      Voilà, mon rêve se réalise. Après être passé par diverses machines (Surtout des yam) j'ai enfin pû m'offir cette pan tant désirée (en occas bien sûr). En un mot "FORMIDABLE". Une prise en main quasi immédiate et une facilité déconcertante à piloter. Peut-être un peu moins joueuse que d'autres machines mais le but n'est pas là. Elle est faite pour avaler de Km sans rechigner. Le poids est aussi un inconvénient mais uniquement pour les manoeuvres à l'arrêt, quand on roule, on ne se rend même pas compte qu'on a 300kg sous la selle ! Bref, pour moi, aucun regret, la pan est fidèle à l'image que je m'en faisais, une très grande GT. J'espère encore pouvoir l'utiliser pendant de nombreuses années... Répondre à Hublinbu

      salut ma pan est de 1990 ,grise je la bichonne . c'est super de rouler sur cette moto ,meme quand il pleut on n'est pas mouillé,le seul défaut que je lui trouve un peu trop lourde. Répondre à nono

      caric Modèle 2001
      moto de 1995 162500 km au cpt, quoi dire de plus une machine exceptionnelle à piloter tant en tenu de cap, reprise,confort pilote et passager,fiabilité un defaut son poids à l'arret, il faut anticiper ! ! ! ! Répondre à caric

      frontera Modèle 2001
      il n'y en à qu'une vrai routiere c'est la 1100 pan qui est ma machine préfèré que je possede depuis 6 ans deja je n'ai rien à lui reprocher,que des compliments et une fiabilitée à toute épreuve,à se jour je n'ai pas trouvé d'équivalent mais à 63000km je suis encore tranquille un bon moment salut à toutes les PANS Répondre à frontera

      fgouache Modèle 2001
      j ai un modele de 1997 abs tcs cbs la premiere moto qui me donne envie de rouler loin toujours plus loin. une position de conduite un peu plus droite facon bm et un pare brise plus efficace et c est le zero faute. Répondre à fgouache

      morales Modèle 2001
      Je vais faire ma premiere acquisition de la fameuse Pan.J'en ai rêvé, Honda l'a fait et j'attends qu'elle soit livrée...ça rime ..Non! Bon, finalement si ça devait être ma derniere bécane, je veux que se soit une PAN...Dieux de la moto protéger nous..ainsi que notre PAN... Répondre à morales

      bon, quoi dire! ancien pilote de goldwinq, je trouve cette moto super et c'est peut dire. Confort fiabilité, allure, tout lui va tout me plait en elle. Modéle 1992 bleue nuit, allé un petit reproche tout de même: les rétros trop bas il faut s'y habitué donc prudence. 19/20 Répondre à yoyo

      jacky Modèle 2001
      la pan est une moto formidable,un peu lourde mais elle se conduit comme un vélo sauf en ville c'est vraiment un vaisseau amiral dommage elle ne se fait plus.confort équivalent à la BMW RT enfin pour conclure super bécane Répondre à jacky

      PANORAMIX Modèle 2001
      Oui, y'a quasiment que du bon sur cette machine. agrément, confort, performance, protection, fiabilité, finition, économie d'entretien et de fonctionnement. Que des superlatifs déjà largement évoqués partout que je confirme. Quelques petits défauts,cependant:.rétros trop bas qui cognent dans les files d'auto, carénages fastidieux à démonter, poids conséquent, surtout en duo, pieds qui frottent en virolos appuyés, valoches un peu juste en capacité. sinon, que du bonheur! éric. pan 1100 de 96. Répondre à PANORAMIX

      Superbe machine ! gros regret pour le nouveau modèle. Je roule 365 jours/an sur ce vaisseau depuis 6 ans, un délice !!!!! Répondre à ENZO

      la pan 1100 une merveille de routière dommage qu'il aient arréter ce modéle, c'est la deuxième que j'achette, et jespère la garder 10 ans encore, aprés je sais pas ce qu'il ce fait de mieux le moule est cassé comme on dit, souplesse, confort, puissance largement suffisant pour une routière, équilibre et fiabilité, mon avis il fallait juste la relouquer et basta fallait pas changer de mécanique, donc enorme regret de la voir disparaitre, mes deux modèles 1991 standart grise et la dernière 2001 abs tcs bleu nuit il faudra longtemps chercher et jamais trouver Répondre à jois

      binous Modèle 2001
      bonjour je n'est qu'une chose a dire cette moto est superbe merci Répondre à binous

      paneuropea Modèle 2001
      Comment ? Pas d'avis sur cette moto ? Cette machine est une pure merveille qui n'a pas certains défaut de machines récentes... suivez mon regard... ici et là... Pas de reproches à lui faire. Pour la puissance, euh... on n'est pas obligé de rester en cinquieme pour monter les cols... en duo et chargé... ! Si vous recherchez une GT digne de ce nom et à un tarif abordable... foncez... selon votre budget. Répondre à paneuropea
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