présentation de la TC 250 2016
Les changements de détail de la TC 250 MY16 améliorent l'expérience de pilotage grâce au nouveau té de fourche CNC à amortissement caoutchouc et à la nouvelle housse de selle qui parachève l'adhérence et la durabilité. Des performances de freinage plus affirmées sont garanties par les nouveaux freins à disque alors que les rayons allégés de 100 g réduisent le poids non suspendu pour accroître l'agilité. Bouton de sélection de courbe au guidon de série, boucle arrière en polyamide, embrayage hydraulique et freins Brembo : tous font de la TC 250 une compétitrice formidable face aux plus complexes 4 temps.
Moteur
Tout en puissance, le 2 temps de 250 cm3 est équipé d’une valve d'échappement pour démultiplier la puissance et le couple à tous les régimes. Une boîte à 5 vitesses précise et un embrayage hydraulique fluide assurent des passages de rapport précis et une modulation d'embrayage parfaite, presque sans maintenance.
- 2 temps de 250 cm3 -> puissance solide mais avec de la traction alliée à des coûts d'usage minimes
- Embrayage hydraulique -> action d'embrayage fluide
Bouton de sélection de courbe au guidon
Grâce au bouton de sélection de courbe au guidon de série, les pilotes modifient l'allumage et impactent la fourniture de puissance selon la configuration et les conditions de piste.
- Bouton de sélection de courbe au guidon -> allumage modifiable selon la configuration et les conditions de piste
Embrayage DDS
Un système d'embrayage DDS (damped diaphragm steel – ressort diaphragme) équipe la TC 250 afin de fluidifier l'action de l'embrayage tout en facilitant le contrôle. Exclusives, les caractéristiques de ce système incluent un ressort à diaphragme au lieu de ressorts hélicoïdaux, un système d'amortissement intégré optimisant traction et durabilité et un moyeu intérieur plus résistant pour un surcroît de stabilité.
- Embrayage DDS -> système d'amortissement intégré améliorant traction et durabilité
Avantages
- Performances du moteur ajustables en capacité de traction, garantes d'une fourniture de puissance exceptionnelle
- Technologie de châssis de pointe assurant l'agilité et un poids plume
- Performance et plaisir maximisés mais abordable comme un 2 temps
- Boîte à vitesses légère, fruit d'une ingénierie de précision, associée à un embrayage hydraulique pour des démarrages et une sélection de rapport fluides et fiables
Performances accrues grâce au kit 300 cm3 Husqvarna accessoires
Crédits infos et images : Husqvarna
à retenir
Husqvarna TC 250 (2016) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
8 250 €
*
|
Modèle commercialisé en 2016
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Fiche technique Husqvarna TC 250 2016
- Châssis
- Cadre : Cadre tubulaire central en acier
- Réservoir : 7,50 litres
- Hauteur de selle : 992 mm
- Empattement : 1 495 mm
- Poids à sec : 97,70 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 48 mm, déb : 300 mm
- Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 80 / 100 - 21 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur WP, déb : 317 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 110 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre , 2 temps
- Carburateur Ø 36 mm
- Refroidissement : liquide
- 249 cc (Alésage * course: 66.4 x 72 mm)
- Infos pratiques
Galerie photos
Occasions
Comparer la TC 250 face à ses concurrentes
Prix
Puissance
Rapport Poids / Puissance
FAQ Vos questions fréquentes sur la TC 250 2016
- Quel est le poids de la TC 250 2016 ?
-
La TC 250 2016 affiche un poids à sec de 97,70 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la TC 250 2016 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la TC 250 2016 propose une hauteur de selle minimale de 992 mm.
- Quel est le prix de la TC 250 2016 ?
-
Le prix de la TC 250 2016 est de 8 250 € en France
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