Fiche moto KawasakiNinja 125 2026 La première aspi'
présentation de la Ninja 125 2026
La dernière sportive que Kawa a commercialisé dans le clan des 125 cm3, c'était quand ? Fin des années 80, avec la 125 AR ? Y en a eu après ? Pas sûr.
C'est donc un superbe challenge que se lance la marque avec cette Ninja de petite cylindrée. Revenir dans une cylindrée abandonnée depuis la petite Eliminator, venir taquiner le sport, et investir une catégorie où sont solidement implantées les R 125 etRC Katoche. Faut avoir de l'estomac.
Fonçons. Le temps est propice chez Kawasaki pour l'audace. Cette 125 Ninja sera donc toute indiquée pour provoquer un début de frisson chez les teenagers, dégainant leur smartphone où siègent en fond d'écran Sykes ou Rea à l'attaque sur leur bolide. Elle n'a d'ailleurs pas peur des mots en affirmant que son design s'inspire de la ZX-10 RR engagée en WSBK. Mouais... Admettons. On ne va pas vous raconter l'histoire de la grenouille et du bœuf. Cependant, la machine est véritablement valorisante pour les permis A1 et tient à dégager cet esprit Ninja que la maison cultive à haute dose.
On aura donc bien envie de découvrir de l'angle une fois harangué les bonnes routes. La Ninja 125 comptera sur un monocylindre développant 15 chevaux. Inutile de demander mieux, c'est comme les copines et c'est le maxi autorisé. Coté technique, la Kawa ne se démarque guère plus, embarquant un disque de frein par roue, l'ABS, des pneus pas bien larges (mieux pour l'agilité), des demi-guidons pas trop cassants et un certain sens de l'ego.
Où la Ninja marque des points, c'est avec son design inspiré, sa robe irradié de vert et son cadre treillis en tube d'acier. Les concepteurs ont tenu à faire un rapprochement avec la structure employée pour la H2. Plus marketing que nécessaire. Mais cela fera mouche, et permettra de provoquer la KTM, seule autre 125 sportive à recevoir ce type de cadre.
On sent poindre quelque chose dans la troupe des 125. Bien que la CBR n'est pas de descendance actuellement, une certaine GSX-R est récemment venue rejoindre la bande des RS, R 125, et RC. Voila à présent que la Kawasaki 125 Ninja vient semer le trouble. Et tant mieux. Un peu d'agitation dans les 1/8ème de litre, cela annonce toujours de belles petites arsouilles de quartier.
M.B - Photos constructeur
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à retenir
Kawasaki Ninja 125 (2026) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | en noir | en gris et vert | |
|---|---|---|---|
 France |
5 099 €
*
|
||
 Espagne |
5 450 €
|
5 550 €
|
|
 Italie |
5 090 €
|
||
 Royaume-uni |
£ 4 699
|
||
 Allemagne |
5 395 €
|
Performances
- Vitesse max : environ 120 km/h
Fiche technique Kawasaki Ninja 125 2026
- Châssis
- Selle biplaces
- Cadre : Treillis en tubes d'acier
- Réservoir : 11 litres
- Hauteur de selle : 785 mm
- Longueur : 1 935 mm
- Largeur : 685 mm
- Hauteur min : 1 075 mm
-
Garde au sol min : 170 mm
- Empattement : 1 330 mm
- Poids tous pleins faits : 148 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 37 mm, déb : 110 mm
- Angle de chasse : 23.8 °
- Freinage 1 disque Ø 290 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant (Tubeless) : 100 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière (Tubeless) : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- Injection Ø 28 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes
- 125 cc (Alésage * course: 58 x 47.2 mm)
- 15 ch à 10 000 tr/min
- 1,20 mkg à 7 700 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 9.18 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 114.74 kg/mkg
- Compression : 11.7 : 1
- Système de démarrage : électrique
- Emission CO²: 61 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A, A1, A2
Galerie photos
Coloris
2026
2024
2023
2022
2021
2020
2019
Occasions
Comparer la Ninja 125 face à ses concurrentes
Prix
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
FAQ Vos questions fréquentes sur la Ninja 125 2026
- Quelle est la puissance de la Ninja 125 2026 ?
-
La Ninja 125 2026 développe une puissance de 15 chevaux
- Quel est le couple moteur de la Ninja 125 2026 ?
-
Le couple maximal de la Ninja 125 2026 s'élève à 1,20 mkg à 7 700 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la Ninja 125 2026 ?
-
La Ninja 125 2026 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 120 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la Ninja 125 2026 ?
-
La Ninja 125 2026 affiche un poids tous pleins faits de 148 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la Ninja 125 2026 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la Ninja 125 2026 propose une hauteur de selle minimale de 785 mm.
- Quel est le prix de la Ninja 125 2026 ?
-
Le prix de la Ninja 125 2026 est de £ 4 699 au Royaume-uni. Elle est affichée à 5 090 € en Italie, à 5 099 € en France, à 5 395 € en Allemagne, à 5 450 € en Espagne en noir et à 5 550 € en Espagne en gris et vert.
- La Ninja 125 2026 est-elle homologuée pour le transport d'un passager ?
-
Oui, ce véhicule est équipé de série pour 2 personnes
- Quel permis faut-il pour conduire la Ninja 125 2026 ?
-
Pour piloter la Ninja 125 2026, vous devez être titulaire du A, A1 ou A2.
- Quels sont les coloris disponibles pour la Ninja 125 2026 ?
-
Pour le millésime 2026, la Ninja 125 est proposée en plusieurs coloris : vert, noir et gris.
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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis
Pensez quand même à changer l'optique des premières versions pour du LED car l'éclairage est bien guez par contre (pas super fan du phare unique).
Entretien très facile: un peu de graisse, les entretiens périodiques feront le reste. Incroyablement fiable pour une première sortie Européenne. La bride electronique n'est pas frustrante, à 9500 km/h, ça évite d'aller se risquer dans le rouge.
Je m'attaque au A2 en 2025 mais clairement je compte la garder même après l'avoir réussi, j'ai eu mes plus belles heures avec elle, et je pense que sur certains itinéraires genre ceux à majorité urbains, j'apprécierai de l'avoir elle davantage qu'une moto A2 qui pourrait me frustrer quelque peu. Et elle me permettra de m'entraîner au maximum pour le plateau. Note : 5/5 Répondre à AVM22