Motoplanete

Fiche moto KawasakiNinja 125 2023 La première aspi'

Sportive

La dernière sportive que Kawa a commercialisé dans le clan des 125 cm3, c'était quand ? Fin des années 80, avec la 125 AR ? Y en a eu après ? Pas sûr.

C'est donc un superbe challenge que se lance la marque avec cette Ninja de petite cylindrée. Revenir dans une cylindrée abandonnée depuis la petite Eliminator, venir taquiner le sport, et investir une catégorie où sont solidement implantées les R 125 etRC Katoche. Faut avoir de l'estomac.

Kawasaki Ninja 125 2023 - 1Kawasaki Ninja 125 2023 - 1
Kawasaki Ninja 125 2023 - 2Kawasaki Ninja 125 2023 - 2Kawasaki Ninja 125 2023 - 3Kawasaki Ninja 125 2023 - 3Kawasaki Ninja 125 2023 - 4Kawasaki Ninja 125 2023 - 4Kawasaki Ninja 125 2023 - 5Kawasaki Ninja 125 2023 - 5Kawasaki Ninja 125 2023 - 6Kawasaki Ninja 125 2023 - 6

Fonçons. Le temps est propice chez Kawasaki pour l'audace. Cette 125 Ninja sera donc toute indiquée pour provoquer un début de frisson chez les teenagers, dégainant leur smartphone où siègent en fond d'écran Sykes ou Rea à l'attaque sur leur bolide. Elle n'a d'ailleurs pas peur des mots en affirmant que son design s'inspire de la ZX-10 RR engagée en WSBK. Mouais... Admettons. On ne va pas vous raconter l'histoire de la grenouille et du bœuf. Cependant, la machine est véritablement valorisante pour les permis A1 et tient à dégager cet esprit Ninja que la maison cultive à haute dose.

On aura donc bien envie de découvrir de l'angle une fois harangué les bonnes routes. La Ninja 125 comptera sur un monocylindre développant 15 chevaux. Inutile de demander mieux, c'est comme les copines et c'est le maxi autorisé. Coté technique, la Kawa ne se démarque guère plus, embarquant un disque de frein par roue, l'ABS, des pneus pas bien larges (mieux pour l'agilité), des demi-guidons pas trop cassants et un certain sens de l'ego.
Où la Ninja marque des points, c'est avec son design inspiré, sa robe irradié de vert et son cadre treillis en tube d'acier. Les concepteurs ont tenu à faire un rapprochement avec la structure employée pour la H2. Plus marketing que nécessaire. Mais cela fera mouche, et permettra de provoquer la KTM, seule autre 125 sportive à recevoir ce type de cadre.

On sent poindre quelque chose dans la troupe des 125. Bien que la CBR n'est pas de descendance actuellement, une certaine GSX-R est récemment venue rejoindre la bande des RS, R 125, et RC. Voila à présent que la Kawasaki 125 Ninja vient semer le trouble. Et tant mieux. Un peu d'agitation dans les 1/8ème de litre, cela annonce toujours de belles petites arsouilles de quartier.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 5 199 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 3,84 x le SMIC français de 2023
Le tarif de la Kawasaki Ninja 125 2023 a augmenté de 400€ par rapport au précédent modèle
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 2 avis d'utilisateurs

Remplacée par

Ninja 125 2024
Ninja 125 2024
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki Ninja 125 2023
  • Châssis
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier
  • Réservoir : 11 litres
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Longueur : 1 935 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Hauteur min : 1 075 mm
  • Empattement : 1 330 mm
  • Poids en ordre de marche : 148 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 37 mm, déb : 110 mm
  • Freinage 1 disque Ø 290 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 100 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
Kawasaki Ninja 125 2023 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2019

2020

2021

2022

2023

2024

Comparer

Comparer la Ninja 125 face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki Ninja 125 2023 : 5199 €
Yamaha R 125 2023 : 5999 €
KTM RC 125 2023 : 6299 €
Suzuki GSX-R 125 2023 : 4899 €
Aprilia RS 125 2023 : 5499 €

Consommation

Kawasaki Ninja 125 2023 Non communiqué
Yamaha R 125 2023 : 2,10 l/100km
KTM RC 125 2023 : 2,24 l/100km
Suzuki GSX-R 125 2023 : 2,40 l/100km
Aprilia RS 125 2023 : 2,60 l/100km

Autonomie

Kawasaki Ninja 125 2023 Non communiqué
Yamaha R 125 2023 : 524 km
KTM RC 125 2023 : 612 km
Suzuki GSX-R 125 2023 : 458 km
Aprilia RS 125 2023 : 558 km

Couple

Kawasaki Ninja 125 2023 : 1.2 mkg
Yamaha R 125 2023 : 1.16 mkg
KTM RC 125 2023 : 1.2 mkg
Suzuki GSX-R 125 2023 : 1.2 mkg
Aprilia RS 125 2023 : 1.14 mkg

Puissance

Kawasaki Ninja 125 2023 : 15 ch
Yamaha R 125 2023 : 15 ch
KTM RC 125 2023 : 15 ch
Suzuki GSX-R 125 2023 : 15 ch
Aprilia RS 125 2023 : 15 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki Ninja 125 2023 : 9.18 kg/ch *
Yamaha R 125 2023 : 8.91 kg/ch *
KTM RC 125 2023 : 9.8 kg/ch
Suzuki GSX-R 125 2023 : 8.45 kg/ch *
Aprilia RS 125 2023 : 8.74 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki Ninja 125 2023 : 114.74 kg/mkg *
Yamaha R 125 2023 : 115.25 kg/mkg *
KTM RC 125 2023 : 122.5 kg/mkg
Suzuki GSX-R 125 2023 : 105.58 kg/mkg *
Aprilia RS 125 2023 : 114.96 kg/mkg *

Vitesse

Kawasaki Ninja 125 2023 : 120 km/h
Yamaha R 125 2023 : 125 km/h
KTM RC 125 2023 : 120 km/h
Suzuki GSX-R 125 2023 : 120 km/h
Aprilia RS 125 2023 : 120 km/h

Emission CO²

Kawasaki Ninja 125 2023 : 61 g/km
Yamaha R 125 2023 : 47 g/km
KTM RC 125 2023 : 56 g/km
Suzuki GSX-R 125 2023 : 55 g/km
Aprilia RS 125 2023 : 60 g/km
Comparateur
Comparer des motos

Avis (2)

français AVM22 Modèle 2019
Gros coup de cœur sur ce petit joujou que j'ai pris quasiment dès sa sortie, c'était mon rêve de rouler en Kawasaki un jour, même en 125. Bientôt 6 ans que je l'ai, et mon coup de cœur subsiste toujours, elle est toujours aussi fluide et performante. Moteur très réactif avec un couple fort honnête pour une 125, même après 27000 kms dépassés, elle moufte pas et poursuit sa route. Dans les virages, elle fait ce qu'elle veut, elle demande que ça, et elle sait se défendre sur les nationales sans mettre le moteur en PLS. Pensez quand même à changer l'optique des premières versions pour du LED car l'éclairage est bien guez par contre (pas super fan du phare unique). Entretien très facile: un peu de graisse, les entretiens périodiques feront le reste. Incroyablement fiable pour une première sortie Européenne. La bride electronique n'est pas frustrante, à 9500 km/h, ça évite d'aller se risquer dans le rouge. Je m'attaque au A2 en 2025 mais clairement je compte la garder même après l'avoir réussi, j'ai eu mes plus belles heures avec elle, et je pense que sur certains itinéraires genre ceux à majorité urbains, j'apprécierai de l'avoir elle davantage qu'une moto A2 qui pourrait me frustrer quelque peu. Et elle me permettra de m'entraîner au maximum pour le plateau. Note : 5/5
français jacky s Modèle 2019
Superbe petite machine, très maniable facile a conduire … juste pour le plaisir Note : 4/5
Déposez votre avis sur la Kawasaki Ninja 125 2023

Indispensables

La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires 'Motoblouz' et 'la Bécanerie', vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.

Occasions

Ne ratez pas l'opportunité de posséder la moto de vos rêves. Parcourez notre gamme de motos d'occasion.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus